[smlalx]

Сообщение от nicodimych

передача момента достигается торможением колес.и только.
значит максимальная передача 50\50 а все остальные цифры от лукавого...
как наша наука статистика... "температура по больнице" на данный момент.

ну вот я как-то зимой умудрился встрять, вывесил передок (то есть защитой немного на наст заехал), и сдавал задом в небольшую горку, задние колеса крутились, сцепление небольшое было но все равно буксовали, передние вообще не крутились, что в auto что в lock режиме, кое как покрутив руля поездив вперед взад слез с наста и заехал на горку, вроде так всё было
чем это объяснить? и какой момент передавался на задние?
очень похожее поведение о чем писал Elguerero при езде в снегу когда сносит с колеи как будто зад опережает перед, самого кстати также сносит без esp

[smlalx]

точнее сносит не с колеи даже, а когда ее нет, просто едешь по рыхлому снегу считай каше ) по дороге и в некоторых местах начинает мотать зад, то есть передку ехать становится тяжелее

[nicodimych]

Сообщение от smlalx

ну вот я как-то зимой умудрился встрять, вывесил передок (то есть защитой немного на наст заехал), и сдавал задом в небольшую горку, задние колеса крутились, сцепление небольшое было но все равно буксовали, передние вообще не крутились, что в auto что в lock режиме, кое как покрутив руля поездив вперед взад слез с наста и заехал на горку, вроде так всё было
чем это объяснить? и какой момент передавался на задние?

перед сидел потому и не крутился а крутился зад потому что кооф сцепления был ниже чем у переда. об этом я и веду что нет у нас пп как парт интайм. электроника не понимает что от нее хотят.
а на будущее я целики проезжаю почти всегда ходом держа об.прим 2000 тогда электронике проще работать.она затормозит задние колеса и момент передастся переду и тогда машина вылезит сама на передке.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от smlalx

точнее сносит не с колеи даже, а когда ее нет, просто едешь по рыхлому снегу считай каше ) по дороге и в некоторых местах начинает мотать зад, то есть передку ехать становится тяжелее

так и должно быть перед режет колею а зад тока топчется по проторенной колее.
потому на снеге и песке уровни такие перед 60 зад 40 только подталкивать авто

[smlalx]

Сообщение от nicodimych

перед сидел потому и не крутился а крутился зад потому что кооф сцепления был ниже чем у переда.

значит он все-таки где-то отключается? и может работать только зад? )

Сообщение от nicodimych

а на будущее я целики проезжаю почти всегда ходом держа об.прим 2000 тогда электронике проще работать.она затормозит задние колеса и момент передастся переду и тогда машина вылезит сама на передке.

хах, либо увязнет в снегу, сам так и езжу, все равно всё зависит от ситуации, где-то будет сносить где-то нет, конкретно одного способа не существует, а откапываться дольше чем раскатать

[nicodimych]

Сообщение от smlalx

значит он все-таки где-то отключается? и может работать только зад? )

нет. вы не понимаете сути AWD оно не для грязи оно для удобства проезда "неровностей" все остальное от лукавого.
а то что некоторые считают что это внедорожник ..... ну пускай считают. вот после таких народ покупает авто убитое... после покатушек первого и плачет что авто гавно.. а там и варику капец и муфте ...

[smlalx]

Сообщение от nicodimych

AWD оно не для грязи оно для удобства проезда "неровностей" все остальное от лукавого.
а то что некоторые считают что это внедорожник

да это понятно, никто не спорит
но хотелось бы понять в данном конкретном случае где и почему "отключается "передний мост
буду весьма признателен если кто-то объяснит это технически

[v888v]

Сообщение от smlalx

ну вот я как-то зимой умудрился встрять, вывесил передок (то есть защитой немного на наст заехал), и сдавал задом в небольшую горку, задние колеса крутились, сцепление небольшое было но все равно буксовали, передние вообще не крутились, что в auto что в lock режиме, кое как покрутив руля поездив вперед взад слез с наста и заехал на горку, вроде так всё было
чем это объяснить? и какой момент передавался на задние?
очень похожее поведение о чем писал Elguerero при езде в снегу когда сносит с колеи как будто зад опережает перед, самого кстати также сносит без esp

"Сносит с колеи" - чуток другая история.
Рассмотрим вначале, как вы описали версию "при вывешенном передке крутились только задние". Оффтоп

Тут кстати придется удивиться, почему в этой теме, выясняя работу полного привода, вначале не просматриваются темы XL и третьего поколения, там кое что есть, все эти вопросы не первый раз возникали. Немного странно искать где то на стороне. Ладно, придется немного ссылок здесь повторить.

Схема из доков

По схеме, вращение передается на заднюю ось если вращается полуось правого переднего колеса. Не вращается правая полуось - как вращение может передаться назад? Между левой и правой полуосью передка дифференциал. Например, если переднее левое зацепилось больше за дорогу чем правое переднее, то правое начнет вращаться, и соответственно может вращение передаваться на заднюю ось, через муфту правда. Если переднее правое не вращалось, то вращалось левое переднее, так ведь диф себя ведёт? Выходит если вращались задние, то точно вращалась передняя правая полуось, не?
Вы пишите что "вывесил передок". И переднее левое не вращалось, и переднее правое не вращалось? Если вывесить ось, по логике должно что то крутиться на оси. У меня две версии: либо переднее левое все таки зацепилось за что то и не вращалось, позволяя тогда через диф вращаться правому, либо, возможно "мозги" в таком случае подтормаживают передним левым, спецом, на время трогания. Хотя это и проверить можно.

Теперь о муфте.
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.

Я посмотрел прежние графики, вижу что при движении назад в гору графика не додумался сделать про ток на муфте. Попробую не забыть сделать это, ведь при движении с горы вперед ток значительно меньше, а что там назад в гору, интересно. Но в любом случае, у авто вес передка больше, и тянуть назад в гору, это смещение веса ещё больше на передок. Это одно, второе - все CVT при движении назад конструктивно "уменьшают момент", на 1.3 примерно.

[smlalx]

Сообщение от v888v

Выходит если вращались задние, то точно вращалась передняя правая полуось, не?

да, всё верно
а слона-то я и не заметил )
я стоял слева, выходит правое переднее крутилось все-таки

[nicodimych]

@v888v, спасибо. грипую жутко потому и не смог написать.
если быть честным то получвется диагональное прокручивание как у парт интайм переднее правое заднее левое. (дифы то у нас свободные.) а не всякие там торсены и т.п.вот потому и ставят у нас локрайт. в задний мост. чтоб принудительно блокировать оба колеса на одной оси...(на заду).

[v888v]

Вращение всех четырех колес в теме "мониторинг параметров".

[nicodimych]

@v888v, когда 2 колеса крутятся тогда электроника воспринимает прямую.
но . мы взрослые дяди и понимаем что идеальных датчиков не бывает соответственно накапливающиеся коллизии в сигналах дают такой разброс.в сущности это неважно, поправки в блоке управления устраняют эту неприятность.
да и вращение у нас механическое а электроника вспомогательно.

[Геннадий_1]

И все таки решил прикупить себе на колеса цепи. Был на рыбалке по грязи гребет нормалек, но выйти из калеи так и не смог-как только руль не крутил (хотя калея была не глубокая). Как то вот так!

[муза]

Читаю и х...Какие цепи,это не та машина чтобы в ж.... лесть.Из опыта перед тем как лесть выключаю esp ,включаю lock ,лепестками устанавливаю 1 передачу и в путь.И не забывать включать голову.Зимой только АВТО.

[Электромеханик]

Сообщение от Геннадий_1

И все таки решил прикупить себе на колеса цепи. Был на рыбалке по грязи гребет нормалек, но выйти из калеи так и не смог-как только руль не крутил (хотя калея была не глубокая). Как то вот так!

Не делайте себе идола из кроссовера, не его стихия лазить по бездорожью. Или если все таки необходимо, то значит нужна совсем другая машина.

[Самодел]

@муза,
@Электромеханик,
Мужики! Ну что вы пристали с человеку, цепи очень хорошо помогают когда надо проехать какой то участок бездорожья вот и всё, а вообще аут наш очень даже не плохо справляется с бездорожьем если ещё и голову при этом включать.