[I62]

Сообщение от maxz

@I62, а что там у МБ с контингентом покупателей не так?

Папики и кепки-аэродромы
Сходи в Авилон на волгоградке увидишь сам.

Добавлено через 32 секунды
Ауди наклей)))
Все одна малина)))

[maxz]

@I62, в авилоне был везде кроме мб, я там живу недалеко. мне вот ни одна модель - ни к селу, ни к городу... ну, кепки там завсегда трутся))

P.s. текущий шильд устраивает, не едет только.

[akva68]

Поездил сегодня по салонам, посидел в т.ч. в Кодиаке.
Под впечатлением, что за деньги 2.4 ультимата, можно взять 2.0tsi style, на фоне которого аут как бедный родственник.
И политика дилеров митсу - никаких скидок на 2.4 и 3.0 на этом контрасте...
В общем машина понравилась. Только пара сомнений: насколько комфортна подвеска и клиренс 19 см.

[WarGamer]

@akva68, Прокатите тест-драйв и все дела. Рекомендую Рольф-Центр. Там маршрут позволяет оценить подвеску и скидки они хорошие дают с плюшками. На самом деле подвеска жестче, но при этом намного эластичнее Аутовской. Мне клиренса после Аута везде хватает. Вообще разницы не почувствовал. Если позволяют средства, то обязательном порядке надо доукомплектовывать пакет Style пакетом TJA и зимним пакетом с вибастой. Ну и все полноприводные версии имеют на борту аналог Митсевского S-AWC (в его современном исполнении) и работает у VAGа эта система намного адекватнее.

[akva68]

Сообщение от WarGamer

@akva68, Прокатите тест-драйв и все дела. Рекомендую Рольф-Центр. Там маршрут позволяет оценить подвеску и скидки они хорошие дают с плюшками. На самом деле подвеска жестче, но при этом намного эластичнее Аутовской. Мне клиренса после Аута везде хватает. Вообще разницы не почувствовал. Если позволяют средства, то обязательном порядке надо доукомплектовывать пакет Style пакетом TJA и зимним пакетом с вибастой. Ну и все полноприводные версии имеют на борту аналог Митсевского S-AWC (в его современном исполнении) и работает у VAGа эта система намного адекватнее.

Тест драйва сейчас ни у кого нет. Запрещено в Москве.

[Alek-s]

Сообщение от I62

у Мицу сиденья грешат низкой спинкой и отсутствием поддержки в районе плеч

Это старые. В новых спинка высокая и с правильным профилем, намного лучше, чем у шкоды. Про изменения в рестайлинге 3 написано, что применены новые улучшенные сиденья, это чувствуется.

Сообщение от akva68

Тест драйва сейчас ни у кого нет. Запрещено в Москве.

У нас есть. Недавно человеку автомобиль выбирали, тестдрайвили все подряд, корейцев, кодьяк, аутлендер. На аутлендере остановились, больше других понравился.
Как вообще можно автомобиль без тестдрайва покупать ? Это же не шкаф, чтобы на него смотреть, нужно почувствовать , как едет.

[WarGamer]

@Alek-s, Вот только не надо сравнивать ездовые качества немца и японца. Японцы тут не выиграют))) Ну если это не Субару WRS или Нассан GTR))) Outlander это диван на колесах с абсолютно невнятной рулежкой.

[maxz]

Сообщение от akva68

И политика дилеров митсу - никаких скидок на 2.4 и 3.0 на этом контрасте...

я думал, что их без скидок не берут. мне все время реклама лезет про мега скидки на 2,4.

[WarGamer]

И 18-я резина от Аута, замечательно налезает на 18-е диски от Кодиака. Правда при таком сетапе немного теряешь в клиренсе. Так, что если зимняя резина живая и дилер зажмет комплект в подарок, то сдавать в трейд-ин имеет смысл на лете.

[Алехандро I]

Сообщение от WarGamer

И 18-я резина от Аута, замечательно налезает на 18-е диски от Кодиака.

18 колёса вообще в сборе встают на Киа Спортейдж.
В этом Кодьяк отстаёт от Мицу

[Alek-s]

Катал кодьяка после 2 лет на аутлендере, то есть могу сравнить. Едет хорошо, подвеска понравилась. Не понравилось, как стартует, так плавно, как вариатор, не может. Не понравилась посадка - нет верхней поддержки спины и , как ни регулировал, удобно сесть не удалось. Приемлемо получилось, но, чувствую, в дальней дороге начались бы проблемы со спиной. Клиренс для кроссовера маловат, 185 это не 215. Когда едешь по колее, желательно иметь чуть больше, чем в среднем у остальных, тогда пузом не чиркаешь. Это субънективно. Объективно : турбина, ременнной привод ГРМ, прямой впрыск. Отсюда высокая требовательность к бензину, многие даже льют 98, т.к. возможно преждевременное зажигание - эта тема сейчас обсуждается и во избежание разрушения поршней даже новые спецификации моторного масла ввели. Это не значит, что всего перечисленного надо сразу бояться, но и сбрасывать со счетов нельзя.

[WarGamer]

@Alek-s, Какую спецификацию? Что вы бред несете?))) Масло у VW всегда было в 502-м допуске. Раньше его делало Castrol, теперь делает Лукойл. Из-за этого поменялся каталожный номер банки. Бензин всегда был 98+.Только жрет он его меньше и в итоге по деньгам выходит так же, как 2.0 Аут заправлять. Едет коробка конечно нервнее, но она ЕДЕТ в отличии от CVT)))) Турбина на 2.0 TSI стоит IS20 с бешеным запасом по возможности наддува. Впрыск на 2.0 комбинированный по две форсунки на цилиндр. Одна прямого впрыска, вторая «коллекторного». ГРМ- ЦЕПЬ!!!! Единственное в чем вы правы это сиденья. Я долго усаживался((( Но в итоге спокойно проезжаю от Москвы до Ростова на Дону и ничего не болит. Это лучшие сиденья на которых я ездил))) И есть разница между сиденьями в разных комплектациях. В Style сиденья с электроприводом просто офигенны.

P.S. Скиньте ссылку про разрушение поршней из-за детонации на моторах CZPA. Прям интересно стало. А то люди уже под 200т накатали и не знают))))

[Алехандро I]

Сообщение от WarGamer

ГРМ- ЦЕПЬ!!!!

Это не панацея.
На Шевроле Каптива это был расходник, требовавший замены раз в 70 тыс.км. По деньгам 10 лет назад - 40 тысяч рублей.

[WarGamer]

@Алехандро I, Не панацея. Все имеет свой срок службы. Цепи у подавляющего большинства автопроизводителей ходит 150-180т до замены. VAG и Mitsubishi не исключение. Все зависит от эксплуатации. В моем случае замена цепи будет стоить 30000р. На Audi A4 с мотором 1.8TFSI, я в прошлом году менял цепь на пробеге 175000км. Отдавал 35000р. Вполне вменяемая цена при учете, что поменять ремень на 6B31 вышло примерно 22000р.

[Alek-s]

Сообщение от WarGamer

Скиньте ссылку про разрушение поршней из-за детонации на моторах CZPA.

LSPI Писали, что проблема существует на всех турбированных моторах малого объема и частично решается новыми спецификациями масел.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...4%D1%80%D0%B5/

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от WarGamer

Какую спецификацию? Что вы бред несете?)

Ссылку вам дал для ознакомления и впредь предлагаю обращаться культурно, без хамских высказываний. Здесь автомобильный, а не быдлофорум.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от WarGamer

Это лучшие сиденья на которых я ездил))

Сожалею, значит хороших не пробовали.