Hyundai Santa Fe 2013

brabus166 · 27.12.2012, 10:17

Цитата:

Сообщение от Shpunt

так почему же корейцы не могут быть лучше европейцев?

Karp · 27.12.2012, 10:30

Это не корейская техника такая, это у нас дороги такие, что автомобильные, что железные. Колбасит корейскую технику не по детски.

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:30 ----------

Непойму, чего все набросились на Сергея и Санта-Фе. Он САМ решил купить СЕБЕ этот автомобиль. Никого не агитирует. Просто сказал, что ему этот автомобиль понравился и ему его достаточно. Так в чем собственно дело, пусть покупает и радуется жизни. Заодно узнаем отзывы от эксплуатации.
Все мы разные, кому-то черненькие, кому-то рыженькие нравятся, каждому свое. Сейчас бы я новый аут точно не покупал, никому не в обиду, лично мое. МНЕ лично дизайн корейцев очень нравится, особенно Элантра. Да, клиренс у Санты низкий, но если Сергею подходит так в чем собственно дело. Корейцам отдаю должное за то, что выпустив новую Соренто, в ней нету никаких косяков. Кум покупал в одной из первых партий. Ездили мы с ним по салонам, смотрели разные машинки, но ему понравился Соренто и все тут. Третью зиму ездит на ней и с клиренсом проблем не испытывает. Живет за городом, у себя по селу везде проезжает. На пузо сел один только раз и то пытался в сугробе припарковаться. Но самое главное, не смотря на первую партию, что абсолютно все в автомобиле работает по сей день как надо, в отличии от нового Аута. Проблем в новом Ауте, судя по форуму, достаточно. Электропривод багажника живет у многих своей жизнью, поголовно проблемы с кнопками климата, проблемы с блютузом. Если вы считаете это нормально, то я другого мнения. Мне не достаточно отговорки, типа "Что вы хотите, автомобиль только вышел, потом все исправят". Нафига такой геморрой. Уверен на 99%, что у новой Санты тоже проблем никаких не будет. Сергей, удачи в покупке. Все правильно делаешь. Решение твое, и советчиков не слушай.

Skeptik · 27.12.2012, 14:02

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Раньше она была намного мягче, а-ля как у Мурано, но в отличии от Мурано сильно раскачивалась не только на очень неровной дороге, как на видео с драйва, а и на простых волнах российского асфальта.

Я так понимаю, про предыдущую Санту речь? Если да, то не трынди. Особенно, если:

Цитата:

Сообщение от Oleg L

даже тест-драйв делать не буду, не вижу смысла время терять

I62 · 27.12.2012, 15:06

Мое мнение - с корейцами не все однозначно, не спроста же - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163
А где гарантия, что и другие элементы безопасности правильно работают?

overthe · 27.12.2012, 18:08

по солярису мерять безопасность всего модельного ряда глупо, вам не кажется?

Oleg L · 27.12.2012, 18:21

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Всё понятно

Зря иронизируешь. Просто, если раньше она мне хоть на картинках нравилась и на выставке вроде ничего, впрочем как и издали на дороге. Но посмотрел поподробнее вживую и уже не так все однозначно - красиво, но мелко. Чем то этим Эвок напомнил. И внутри как оказалось ничего интересного, в принципе с натяжкой можно бизнес классом назвать, но именно что с натяжкой. А с учетом ее цены, для меня она уже не интересна, учитывая, что у нее такой же движок, как на предыдущей Санте, который не плох, но звезд с неба не хватает. И смысл время терять?
Не видел кнопку обогрева руля, раньше он был в топовых версиях, а сейчас? Кстати, ИМХО, автопарковщик и навигация абсолютно бестолковые опции. Жаль, что в отличии от немцев, на япах и кореяках нельзя набирать свой авто.

Karp · 27.12.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от I62

Мое мнение - с корейцами не все однозначно, не спроста же - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163
А где гарантия, что и другие элементы безопасности правильно работают?

Так вроде ничего сверх ужасного не написали. Сказано: "В одном сомнений нет: Hyundai Solaris — автомобиль безопасный." Возможны повреждения стоп.
Главное, что существенной опасности для организма и жизненно важных органов нету.

Oleg L · 27.12.2012, 18:23

Цитата:

Сообщение от overthe

по солярису мерять безопасность всего модельного ряда глупо, вам не кажется?

А никто вроде и не сказал, что Санта небезопасна. Просто ситуация что описана в статье навевает определенные мысли, учитывая что Хенде уже в штатах штрафовали за неправильные данные по расходу.
Хотя до Мазды корейцам далеко

I62 · 27.12.2012, 19:30

Цитата:

Сообщение от Karp

Так вроде ничего сверх ужасного не написали. Сказано: "В одном сомнений нет: Hyundai Solaris — автомобиль безопасный." Возможны повреждения стоп.
Главное, что существенной опасности для организма и жизненно важных органов нету.

Да, в тестах особой опасности нет, я обращал внимание на один важный момент - три раза не срабатывали сминаемые элементы, вместо них удар гасил лонжерон. Помимо подозрений конструктивных просчетах это еще тянет за собой высокую стоимость ремонта.

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:30 ----------

Цитата:

Сообщение от overthe

по солярису мерять безопасность всего модельного ряда глупо, вам не кажется?

Будут ли так бить более дорогие модели, вот в чем вопрос. А конструктора очень любят применять типовые решения. Поэтому и возникают определенные подозрения.

СергейМДХ · 27.12.2012, 20:38

Цитата:

Сообщение от I62

Мое мнение - с корейцами не все однозначно, не спроста же - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163
А где гарантия, что и другие элементы безопасности правильно работают?

А у Вольво сити сейфти не срабатывал и что дальше? Тоже отстой?

И странно вот что: у киа Рио абсолютно такая же "тележка" как и у соляриса. И вот, что получилось в Европе. А как измеряет авторевью - хз:
http://ru.euroncap.com/ru/results/ki...launchmobile=1

I62 · 27.12.2012, 20:47

СергейМДХ, Авторевю 3 раза било Солярис с одинаковым результатом. Я не говорю, что автомобиль опасный для жизни. Но задуматься есть о чем.

---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:47 ----------

СергейМДХ, хрен с ними с баллами, почему лонжерон гнется?

Oleg L · 27.12.2012, 21:08

Цитата:

Сообщение от I62

хрен с ними с баллами, почему лонжерон гнется?

Кстати, да, непонятно. Если было бы что-то другое, то можно было бы на криворукость российской сборки списать.

overthe · 27.12.2012, 22:03

Цитата:

Сообщение от I62

Будут ли так бить более дорогие модели, вот в чем вопрос. А конструктора очень любят применять типовые решения. Поэтому и возникают определенные подозрения.

http://www.drive.ru/world/50dbeeb1b72142166100005c.html
ну что ж на тойоте тогда вообще ездить нельзя..фу...фу...

сергеев.а · 27.12.2012, 22:07

А почему ему не гнуться?он тоже деформируется при ударе.и тоже имеет заложеные зоны деформации.у пиндосов тесты все ок-правда там подушек больше..да и с сантой сравнивать не очень они разные и по деньгам и размерам- а это уже было доказано на примере фиат 500 против q-7..да и конкретно про санту имхо у америкосов она лучше чем аут 3 по краш тесту(мое мнение).
я если честно в евро капе и у пиндосов целых лонжеронов(прямых) чтото не припомню.[COLOR="Silver"]

I62 · 27.12.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

А почему ему не гнуться?он тоже деформируется при ударе.и тоже имеет заложеные зоны деформации.у пиндосов тесты все ок-правда там подушек больше..да и с сантой сравнивать не очень они разные и по деньгам и размерам- а это уже было доказано на примере фиат 500 против q-7..да и конкретно про санту имхо у америкосов она лучше чем аут 3 по краш тесту(мое мнение).
я если честно в евро капе и у пиндосов целых лонжеронов(прямых) чтото не припомню.[COLOR="Silver"]

Тогда почему специальный деформируемый элемент не работает, а передает все на лонжерон?

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:13 ----------

У современного автомобиля в конструкцию заложены деформируемые элементы, предназначенные для того, чтобы погасить кинетическую энергию удара. Сначала должны работать они, а силовая конструкция кузова потом, так меньше сформируется кабина. Если последовательность работы элементов нарушена, то результаты могут быть непредсказуемыми.