Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от konsvet
Спасибо за ссылку на Fortluft
Но мне бы хотелось выхлоп сделать потише, есть смысл поставить два коллекторных маленьких пламягасителя вдобавок? Не подскажете, какой пойдет на европейца с 4G69?
Ставил маленькие пламегасы в коллектор именно форлюфт. 4 часа заняло. Самое муторное это отмочить болты и лямды. Не скажу что тише работает как без них, но неного благороднее чем с катами. По теплопередаче разницы не заметил, но запах выхлопа по сравнению с катами изменился. Могу в заказах на zzape глянуть номера пламегасы.
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от andrew13140
Ставил маленькие пламегасы в коллектор именно форлюфт. 4 часа заняло. Самое муторное это отмочить болты и лямды. Не скажу что тише работает как без них, но неного благороднее чем с катами. По теплопередаче разницы не заметил, но запах выхлопа по сравнению с катами изменился. Могу в заказах на zzape глянуть номера пламегасы.
Подскажите номера для коллекторных пламягасителей. И заодно может знаете какую гофру поставить???
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
вообще не вижу смысла в пламягасах. ни какого звука я не слышу. после 4000 до 6000 ,
тут и так громко. есть каты или нет. шумка моторного щита штатная ни какая.
у кого 2.4 просто выбить каты из коллектора и кат под днищем и будет счастье
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой сегодня ездил выбил каты на один датчик поставил обманку на второй левый с обманкой лямда невлазила нужна угловая пока поставили так без обманки. Поехал домой и на светофоре заметил что на холостых очень маленькие обороты, вчем может быть причина? Из за того что нет обманки на датчике?
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Алексей , с Вашего разрешения , поправлю .Механические обманки на нижние лямбды - если лямбды рабочие , верхние, если не рабочие, просто меняешь на денсо и никаких обманок туда не надо
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Почитал про рекомендацию на Fortluft S50400AL. Но это - стронгер (фактически прямоток), что не устраивает по шумности. У них же есть нормальные пламягасы. Кто подскажет аналог по размеру? А то я малость запутался...
Такого же по размерам нет, диаметр бочки не 90, а 100 у всех, и труба не 50, а 54,
влезет например модель 10036054?
Диаметр трубы (мм) - 54
Длина (мм) -360
Диаметр бочонка (мм) - 100
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
Цитата:
Сообщение от konsvet
Почитал про рекомендацию на Fortluft S50400AL. Но это - стронгер (фактически прямоток), что не устраивает по шумности. У них же есть нормальные пламягасы. Кто подскажет аналог по размеру? А то я малость запутался...
Такого же по размерам нет, диаметр бочки не 90, а 100 у всех, и труба не 50, а 54,
влезет например модель 10036054?
Диаметр трубы (мм) - 54
Длина (мм) -360
Диаметр бочонка (мм) - 100
у меня есть свой сварщик. всё варит как надо и на эти ММ ему пофиг))
так и должно быть....
у меня стоит стронгер. до это год было просто тупо пусто. без всех 3х
катов. я бы не сказал что звук изменился прямо после их вышибания.
и после вварки стронгера...
Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
По моему долгому опыту, "по умолчанию" сервисы ставят стронгеры - они дешевле, и размером поменьше, выбор больше.
Но когда я ставил стронгер на свой старый VW, звук категорически не понравился, потому больше такой не хочу
Я как раз сравнивал звук сразу после удаления ката. "Пустым" не ездил.