mmc_dion, Ну так это уже каждый решает для себя, надо ему или не надо. Печальна ситуация, что даже если надо и очень хочется, и готов платить - а нэту. Мне на данном этапе жизни и эксплуатации авто подобных дополнительных фенечек не надо, но приятно было бы знать, что если вдруг понадобится, можно просто приехать в салон и за какую-то сумму поставить.
А зачем она нужна? Сначала нужно почувствовать ее необходимость.
Допустим попадется тебе за 3 года эксплуатации десяток участков дороги с диагональным риском, так ты 9 из них проскочешь с наскока. Хорошо, один раз засядешь... и стоит ли за это платить 2к долларов? Может лучше разок толкнуть допустим машину?
Думаю, это надуманная ситуация в основном. Последние 6 лет езжу на переднем приводе и ни разу нигде не засел.
Для тяжелых дорожных условий у меня Нива есть)
Нужна чтоб расширить потенциал машины,которого некоторым не хватает. кому-то это вообще не нужно. Поэтому кто-то берет базу, а кто-то топ версию.
Нужна чтоб расширить потенциал машины,которого некоторым не хватает
ну так и нужно было изначально покупать машину с расширенным потенциалом. В чем проблема-то? Неужели, когда покупали Аут не знали о наличии урезанной системы? А про машину узнать, а дилера распросить, а на форумы тематические сходить? Или покупали по рекламному ролику про "внедорожник"??
ну так и нужно было изначально покупать машину с расширенным потенциалом. В чем проблема-то? Неужели, когда покупали Аут не знали о наличии урезанной системы? А про машину узнать, а дилера распросить, а на форумы тематические сходить? Или покупали по рекламному ролику про "внедорожник"??
Перед покупкой ничего не читал,пред.машина продалась и жажда чего-то нового погнала меня по салонам.все машины которые были покупал новыми,когда выбирал главные критерием был размер.я два метра ростом и стодесять весом.я там уместился(в эльке коленки упираются в руль,чтоб было понятно) потом размер багажника и просвет.Поэтому машина меня устраивает!!!для меня это повседневная машина.для поездок по грибы у меня есть другое авто.почему всем кажется что меня че то не устраивает. Здесь стоял вопрос диагоналки. Пытался объяснить, что аут висит не из-за водителя,а из-за технических особенностей.если у кого-то проезжает,то только ходом.Но упертышы рвут майки на груди и кричат,что крутят все колеса и поэтому земля вращается.)
Я не знаю кто что покупал, но я покупал авто с такой комплектацией:
Как видно противобуксовочная система присутствует, и мало того работает)) - хрустит именно в тот момент когда начинают пробуксовывать колеса. Может дело в комплектациях? (Не во все ее ставят) Или я чего то не понимаю...
Беленький, да и у меня такая же. Там нет s-awc. Противобуксовочная система я так понимаю это душение двигателя для езды в накат что бы избежать проворота колес на скользком покрытии.
Я не знаю кто что покупал, но я покупал авто с такой комплектацией: Вложение 88323
Как видно противобуксовочная система присутствует, и мало того работает)) - хрустит именно в тот момент когда начинают пробуксовывать колеса. Может дело в комплектациях? (Не во все ее ставят) Или я чего то не понимаю...
Реально хрустит, гребет по газону всеми и хрустит...
Зимой такого не было, правда я особо и не газовал, менял направление движения и обратно уже сходу проезжал.
Беленький, да и у меня такая же. Там нет s-awc. Противобуксовочная система я так понимаю это душение двигателя для езды в накат что бы избежать проворота колес на скользком покрытии.
Попробуйте ради интереса объяснить людям что ничего там хрустеть не может, потому что хрустелку на заводе не поставили.
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:58 ----------
Цитата:
Сообщение от Andrey2970
У нас ASTC, т.е динамический антибукс... т.е. в движении, на скорости выше 15км/ч(по-моему).
абсолютно верно. Который принудительно не дает расти оборотам двигателя. И является неотъемлемой частью системы курсовой устойчивости.