ремонт передней подвески, замена ремня ГРМ. авто от силы 10.000 проехало.
Mitsubishi - надежно!
2015,2.4 , ultimate,за 85 т км...резина родная в остатках лето 50%, зима 70%, заменены: линьки , резинки ТПУ по кругу, гофры на передних стойках (обремкалась), рем комплекты передних суппортов (потерлись резинки на цилиндре), частичная замена масла в CVT и фильтр тонкой очистки, замена масла раздатка/редуктор, тормозной жидкости, антифриза и свежий комплект колодок. Системная замена масла и фильтров. Все остальное родное. ММС надёжно, ну если с хозяином всё в порядке. Если посчитать расходы на содержание моего авто.. - копейки..
Зима родная, Близзак, лето поменял в 19 году весной. Думал сезон еще откатать, но поймал аквапланирование на трассе, решил - экономия выйдет боком
Цитата:
Сообщение от saloekt
заменены: линьки , резинки ТПУ по кругу, гофры на передних стойках (обремкалась), рем комплекты передних суппортов (потерлись резинки на цилиндре)
только гофру на одной стойке - треснула, приколхозили другую
Цитата:
Сообщение от saloekt
частичная замена масла в CVT и фильтр тонкой очистки, замена масла раздатка/редуктор, тормозной жидкости, антифриза и свежий комплект колодок.
Частичная замена уже дважды, оба фильтра, раздатка/редуктор, тормозуха. Антифриз меняли во время замены радиатора по отзывной. Колодки - уже два комплекта.
Цитата:
Сообщение от saloekt
Системная замена масла и фильтров. Все остальное родное.
Расходники понятно. Еще замена лобовухи, левого зеркала, переднего крыла и капота - со встречной газели сугроб съехал прямо на мне на морду)))))
а теперь скажите с какого "дуру" можно сломать ГРМ на 10000? и подвеску на 100 км пробега на одометре??
что надо сделать - чтобы сломать ремень грм?
может быть у Вас и цепь, у меня ГРМ
ГРМ это у всех, а вот привод ГРМ разный...(ременной или цепной)
Сути не меняет, ремень на 3.0 V6 ходит до 100 т км. Цепь до 250... Как вам удалось поменять ремень на 10 тысячах?
Обнаружил течь ОЖ патрубка маслоохладителя CVT8. Пытался понять причину сего, полез в инет, нашел интересный документ (вложение). Позвонил дилеру, тот ничего не знает - случаев не было.
Патрубок (с надетым хомутом) достаточно легко крутится от руки.
Тоже был подтек антифриза, хомут не менял. Просто не разделяя шланги сдвинул хомут,подмотал 2-3 витка изоленты и одел хомут обратно. Хомут пружинный лучше. А подмотав изоленту под хомут слегка усилился обжим. Подтеков в этом месте больше небыло.
Интересно, а что с подвеской случилось за 10 тыс.км.?
стучала при проезде ямок, лежачих полицейских. и не на 10т.км, а на 500 км пробега. я долго доказывал что так не должно быть. в итоге: "подвеску на заводе сильно затянули, подвеску всю расслабили и с положенными усилием затянули заново". передал пояснения сервиса как смог. стук в подвеске ушел, и больше не появлялся.
а причина "шорканья" ремня ГРМ мне неизвестна. долго все смотрели, слушали. поменяли ремень по гарантии - звук "шорканья" ушел.