Спасибо распечатаю покажу как делается, только у них конечно в наличии не будет провода от ASX.
Вот специально не полез ни куда, думал что пусть лучше этим профессионалы займутся, но теперь чет жалеть об данном решении начинаю.
Хотя сам то я активировать не смогу один фиг, но они про активацию даже не думают по чему-то, как мне показалось.
Мне вообще кажется что он каким то колхозным способом подсоединяет. Так как что то слышал про то что нужно тянуть провод до зажигания, а тут где не посмотрю ни чего подобного нету.
ну провод можно и самому самый простой кинуть на время, поставить реле для дхо и активировать с помощью мут или лексии
Еще такой вопрос. Если я правильно понял, то мне в настройках нужно что бы выбрали один из этих двух вариантов.
Independent DRL - Независимый. Делается путем правки настройки DRL Type в Variant Coding ETACS. Требует установки дополнительных огней или подключения противотуманок вместо дополнительных огней (необходима перемычка в коннекторе, чтобы противотуманки работали и как противотуманки, и как DRL). После запуска двигателя будут гореть дополнительно установленные огни, или противотуманки без габаритов при условии нахождения переключателя в ВЫКЛЮЧЕНО, ГАБАРИТЫ или АВТО (днем). Если в качестве дополнительных огней использованы противотуманки, то при включении света (переключателем, или датчиком) они гасятся и их можно включить штатно в дополнение к свету как обычные противотуманки. Требуется установка дополнительного реле.
Independent DRL with P - Все тоже как в Independent DRL, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то DRL не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего DRL будет гореть до момента выключения двигателя.
Ну что ж инструкций понабрал, теперь нужно будет как то добиться это от официалов.
Еще вопрос. Они точно могут активировать эти функции?, или скажут что это не в их компетенции или что то типа того.
Спасибо за помощь!!!
Ицелоп, на самом деле, если ОД спрыгнет с этой темы (а они, как правило, на местах, так и делают), то внедрить алгоритм, соответствующий техрегламенту и ГОСТу может ЛЮБОЙ слаботочник, автоэлектрик, «д.Вася», используя не сложную схему на обычном, 5-ти контактном реле-переключателе, по схеме типа этих:
Или, просто наберите в строке поиска: "реализация дневных ходовых огней".
Ицелоп, на самом деле, если ОД спрыгнет с этой темы (а они, как правило, на местах, так и делают), то внедрить алгоритм, соответствующий техрегламенту и ГОСТу может ЛЮБОЙ слаботочник, автоэлектрик, «д.Вася», используя не сложную схему на обычном, 5-ти контактном реле-переключателе, по схеме типа этих:
Или, просто наберите в строке поиска: "реализация дневных ходовых огней".
Так наверное и будем делать, если он найдёт реле. И не факт что сегодня сделают к сожалению.
Спасибо всем за ответы.
Лучше бы я лампочки в поворотники купил было бы проще.
eGreyWolf
А Вы не можете мне помочь в схеме? Мне бы хотелось чтобы роль ходового огня была лампочка поворотника и в свою очередь он моргал при включения поворота???
Однако, по Вашему описанию, похоже, что Вы хотите, чтоб ДХО светили ОРАНЖЕВЫМ и им же обозначали Ваши манёвры? Полагаю, что при таком техническом решении, встречный транспорт, видящий вашу оранжевую иллюминацию, должен будет заранее угадать совершаете ли Вы маневр (обгон, поворот, разворот) или это аварийка у Вас мигает. Или я Вас просто не правильно понял?
Ну и, опять же, если говорить о ГОСТах, то такой вариант - вне закона.
В ПДД на этот счет нет ни чего, и ДХО у нас загораются только если ручник поднят и заводим авто, а если авто заведен и поднимем ручник то ДХО не потухнут
Последний раз редактировалось molhyn; 17.12.2015 в 16:37.