FAQ по теме штатная сигнализация XL, Crosser, 4007
Комментарий открывшего штатку Ёжик Пых с описанием доп функций - >>>>>
Звуковое сопровождение - >>>New
Смена пин ИММО от Ёжик Пых - >>> так же можно обратиться к ZYGARD
Координаты Ёжик Пых - >>>>>
Сколько стоит активация и другие доп функции - >>>>>
Обсуждаем другие возможности программирования - >>>>>
Почему не активированная штатная сигнализация с завода (одна из версий) - >>>>>
Что говорит ОД по этому поводу - >>>>>
Можно ли активировать штатную сигнализацию у официального дилера? >>>>>>
Каким образом работает сигнализация - >>>>>
Каким образом можно усовершенствовать штатку - >>>>> и >>>>>
Пояснения от ZYGARD что может сделать ОД и что может сделать Ёжик Пых - >>>
CUSTOMISE FUNCTION LIST кастомизация для Citroen C-Crosser - >>>
OPTION CODING LIST Пежо 4007 - >>>
Как активировать сигнализацию у ОД - >>>
Фотоотчет: установка штатной сирены и штатного микроволнового датчика движения/наклона >>>
Пошаговое открытие дверей
- Инструкция о том, что и как делать после (или до) активирования функции - >>>
- Инструкция от YesYes (с картинками) - >>>
Разное:
Отчет об установке родной системы автозапуска - >>>
Различные датчики охраны на XL (наклон, удар...) - >>>
Мысли вслух - >>>
Замок капота в сборе 5908A010
Установка концевика капота - >>>, >>>, >>>
Отзывы:
Привет всем. Я на этом сайте новенький. В конце августа приобрел Аука S27 И хотел бы узнать! Есть ли в Мурманске спецы по активации штатной сигналки и других функций. А то начинаю разочаровываться в отношении данного а/м. До этого был RAV4 2007 года 2.4 полная комплектация.
Как возможность вскрытия замка двери дубликатом ключа или отмычкой зависит от модели старлайна?
Про механический взлом никто нигде не писал, непередергивай.
Цитата:
Я бы слегка поправил: пока не сканируются. И что делать владельцу через месяц-полгода, когда они отсканируются?
Тут два варианта:
- или ты слишком оптимистичен в отношении прогресса, что вряд ли;
- или ты совершенно не понимаешь принципа построения современных сигнализаций;
Цитата:
Поясните, плз.
Некоторые ведь искренне верят, что активировав штатную сигнализацию, они они могут делать угонщикам "козу"
А вот это заблуждение ОЧЕНЬ опасно. Об этом я в этой теме писал не раз.
Про механический взлом никто нигде не писал, непередергивай.
Цитирую исходный вопрос:
Цитата:
Сообщение от Samohin ПОдскажите плиз....сегодня активировал штатную сигналку со сменой ПИН и отключил от старлайна управление дверями. Правильно ли я сделал, действительно старлайн легче отключить угонщикам чем штатку?
Если я правильно понял исходный вопрос, человек надеется, что переключив управление замками дверей со Старлайна на штатную сигнализацию он обезопасил салон от вскрытия зловредными подонками.
Цитата:
Тут два варианта:
- или ты слишком оптимистичен в отношении прогресса, что вряд ли;
- или ты совершенно не понимаешь принципа построения современных сигнализаций;
Голосую за первый вариант... как это не печально...
Цитата:
А вот это заблуждение ОЧЕНЬ опасно. Об этом я в этой теме писал не раз.
Если я правильно понял исходный вопрос, человек надеется, что переключив управление замками дверей со Старлайна на штатную сигнализацию он обезопасил салон от вскрытия зловредными подонками.
Надо было сразу написать, что у меня одна из самых простых Starline Twage A6. Вопрос в этом и состоял: исходя из имеющихся двух вариантов, какой лучше использовать. Механическое вскрытие - тут понятно. Правильно ли я сделал отключив управление от старлайна? Именно в данной ситуации. Со штаткой дольше придется "редискам" возиться чем с старлайном А6?
Надо было сразу написать, что у меня одна из самых простых Starline Twage A6. Вопрос в этом и состоял: исходя из имеющихся двух вариантов, какой лучше использовать. Механическое вскрытие - тут понятно. Правильно ли я сделал отключив управление от старлайна? Именно в данной ситуации. Со штаткой дольше придется "редискам" возиться чем с старлайном А6?
Моё мнение, правильно! Упырям, в конце концов, достаточно будет булыжника для проникновения в салон машины (тьфу три раза). А ты, избежишь "орУщей" машины в ситуации когда поставил на охрану с помощью двух систем, а снял, с помощью одной.
Надо было сразу написать, что у меня одна из самых простых Starline Twage A6. Вопрос в этом и состоял: исходя из имеющихся двух вариантов, какой лучше использовать. Механическое вскрытие - тут понятно. Правильно ли я сделал отключив управление от старлайна? Именно в данной ситуации. Со штаткой дольше придется "редискам" возиться чем с старлайном А6?
Суть в том что теперь чтобы попасть в салон надо либо ломать личинку либо бить стекло, иных способов на данный момент нет. Оба варианта не могут пройти "без палева" как в случае с кодграббером и твоей А6, если бы он остался подключённым к замкам. Взлом личинки приведёт к срабатыванию штатной сигнализации, а разбитое стекло к срабатыванию датчика удара старлайна (если конечно его предварительно не отключат всё тем же кодграббером)
Цитата:
Сообщение от Yes
Активирована штатная сига. Имеется KOS.
Возник вопрос: почему при постановке в охрану касанием дверной ручки БИП не раздается. А когда машина закрывается дистанционно с ключа, то подается звуковой сигнал. Покапался в настройках, но ничего не обнаружил.
Так и должно быть, это особенность функционирования систем - они разные, но работают вместе. То же самое относится к "приветственному свету" (Welcome Light) - он активируется только при нажатии кнопки UNLOCK на ключе, но не включается если взяться за ручку (еа машинах с датчиками рук) или нажать кнопку ( на своременных автомобилях с KOS).
Подскажите - слышал ли кто или встречал на просторах интернета о алгоритмических взломах штатной сигналки митсу 2010-2011.
И если вскроют проворотом и зальют пеной сирену, можно ли завести машинку не отключая иммо ? Это я к тому насколько она стойка (на чичас) от алгоритмического взлома.
Подскажите - слышал ли кто или встречал на просторах интернета о алгоритмических взломах штатной сигналки митсу 2010-2011.
И если вскроют проворотом и зальют пеной сирену, можно ли завести машинку не отключая иммо ? Это я к тому насколько она стойка (на чичас) от алгоритмического взлома.
Штатный иммо обходится быстро и легко.
Блин, только сейчас обратил внимание на твой ник и после соседней темы ты спрашиваешь о стойкости штатного иммо? Если есть интерес, то можем в личке пообщаться.
Блин, только сейчас обратил внимание на твой ник и после соседней темы ты спрашиваешь о стойкости штатного иммо? Если есть интерес, то можем в личке пообщаться.
Дык про имо-то все ясно. Ну вот, например, я знаю как устроен алгоритмический код-граббер (и в чем сила диалоговых сигналок и как их теоретисски все-таки можно алгоритмически хакнуть). А вот про иммо штатное и аналитическую его вскрышку нигде ничего не встречал.
Получаецца здравая мысль у Ёжика - закрыть в моторнике кодинг, и я бы добавил пиропатрон под крышку ECU. Типа вскрыл или дернул шланг, и обратный отсчет как в пендосских фильмах - не успел, или переререзал не тот провод - еку и пальцам хана. Шютка юмора, Жулезная крышка на срывных болтах ессно, в реале. Хотя могут и свою проводку принести, ну тогда тока бонба под капотом. Это я к тому, что абсолютной защиты наверно не бывает.
Металлическая линейка (метровая), сложенная газета и чутка отогнутая рамка водительской двери..
Вы думаете этот универсальный метод работает в том числе и на наших авто?! Сами пробовали?
Чтобы это получилось надо чётко представлять себе конструкцию замка двери и знать куда этой линейкой надо "попасть", а на сколько я знаю (неоднократно ставил и перебирал дверные замки мицубиси) - это сделать весьма не просто.
В любом случае это уже не так "беспалевно" как с кодграббером.