Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от farchik
День добрый форумчане!
Вопрос имеется след. характера: ни с того ни с сего на малом ходу по двору пискнуло и на табло выскочило "Неисправность трансмиссии" и ЧЕК, я заглушился и ушёл (надо было срочно), часика через 2 пришёл и завёлся заново - горит ТОКА ЧЕК и не гаснет. Ошибку считать нечем да и не хочется лезть никуда ВООБЩЕ!!! (ауту тока месяц исполнился!!!).
К официалам катить, пусть мучаются?
Но всё таки интересно, с чем может быть это связано, может бывало у кого такое явление?
Аут 2,0 CVT 12 модельного года!!!
Я бы поехал немедленно к ОД. А причину надеемся услышать от Вас.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от farchik
Нету экрана вовсе!
Вопрос не к вам, а к Greek.
У Вас я понял, что нет, ибо 2.0.
В настройках обычного БК нет информации об ошибках. У Greek, возможно, MMCS, поэтому и спросил у него.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Не загорается индикатор N(буду писать Н, чтобыс раскладками клавы не париться) при включении нейтрали чаше всего с Д. Причём это очень заметно при прогреве машины, когда прогоняешь разные режимы для прогрева вариатора. На включеной передаче(под нагрузкой) обороты ДВС падают, а на Р и Н(без нагрузки) поднимаются, а при переключении с Д на Н обороты двигателя не поднимаются когда индикатор Н не горит - подёргаешь ручку КПП вправо-влево - Н загорается и обороты растут. Такое впечатление, что если индикатор не загорелся, то нейтраль не включилась.
С этим же связываю сильный пинок при включени Д из Н в момент, когда индикатор Н не горит. При горящем индикаторе Н - пинка нет.
Подскажите пожалуйста почему так и как это лечится. Поиском ничего не нашёл!!!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от MihailN
подёргаешь ручку КПП вправо-влево - Н загорается
Подскажите пожалуйста почему так и как это лечится.
Нужно проверить переключатель PRND, стоит на вариаторе, приводится тросиком от ручки. Проверить контакты и соответствие переключения ручке. Для регулировки есть прорезь, ослабить гайку , отрегулировать, затянуть.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от VladGor
Нужно проверить переключатель PRND, стоит на вариаторе, приводится тросиком от ручки. Проверить контакты и соответствие переключения ручке. Для регулировки есть прорезь, ослабить гайку , отрегулировать, затянуть.
А ссылку на темку или пост по регулировке можно? может картинка есть - где эту прорезь искать?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Clubber
Цитата:
Сообщение от MagiC
При медленном ровном движении (20-25кмч) на оборотах двигателя примерно 1200 появилась легкая вибрация, как будто детонация двигателя. Переключившись в ручной режим определил, что вибрация наблюдается только при движении на 4 передаче при оборотах двигателя 1200-1250 оборотов. Особенно хорошо заметна эта вибрация при движении в горку. Ни на каких других режимах ничего подобного не наблюдается - все ровно, разгон плавный. Как думаете, что это может быть? Накрывается вариатор?
Прочёл это сообщение. Теперь наблюдаю о же самое.
В общем надоело наблюдать эту картину.
Зима, сильно не носишься, насиловать коробку быстрым ускорением не хочется.
Начинаешь ускоряться, при отключении гидротрансформатора, обороты падают до 900-1000, при 1000 проходит вибрация.
Разумеется, если интенсивней разгоняться, чтоб обороты не падали до этих значений, всё нормально.
Что почистить, что сменить?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Clubber
В общем надоело наблюдать эту картину.
Зима, сильно не носишься, насиловать коробку быстрым ускорением не хочется.
Начинаешь ускоряться, при отключении гидротрансформатора, обороты падают до 900-1000, при 1000 проходит вибрация.
Разумеется, если интенсивней разгоняться, чтоб обороты не падали до этих значений, всё нормально.
Что почистить, что сменить?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
XAMOCHKIN, У меня такая же проблема на ауте 2.4 с вариаторм.После экстренного торможения авто не едет ни вперед, ни назад , на газ давлю обороты растут , а авто как будто с пятой передачи трогается.В ручном режиме такая же ситуация как у тебя.Напиши как боролся с этой проблемой.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
На моём Кроссере гул появляется на скорости 20-25 км/ч, нарастает до 70-90, а потом его едва слышно, наверно из-за шума от движения авто. Пробег 39000км. думал вариатор, ошибок нет, подвеска целая. куда копать?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Подскажите - при не полностью прогретом двигателе ( индикатор начал закрашиваться) варик работает плавно, как полностью прогреется появляются ощютимые толчки при переключении скоростей, иногда прилично дергает или проваливается с вибрацией, (топливную промыл, фильтр топливный поменял, од ошибок ненашел), после замены масла чуть полегчало, но все равно косяк, пробег 65000 , че скажите?