Официальный Дистрибутор Mitsubishi в России, компания ООО «ММС Рус» (далее - «Дистрибьютор»), свидетельствует Вам свое почтение и от имени Производителя, информирует, что в целях повышения надежности, а также предотвращения возможных неудобств при эксплуатации автомобилей Mitsubishi, Изготовителем рекомендовано проведение ряда профилактических проверок и замен элементов на некоторых моделях автомобилей Mitsubishi, находящихся в текущей эксплуатации на территории РФ (далее - «профилактические мероприятия»).
Для Вашего удобства, на данном информационном ресурсе, Вы можете проверить, распространяются те или иные рекомендованные Производителем профилактические мероприятия именно на Ваш автомобиль Mitsubishi.
Добрый день Александр! Вы еще оказываете услугу проверки авто в списке отзывемых машин OUT 3 ?
Александр, огромное спасибо! Успокоили, что в этот список мое авто не попало..... Вообще в наших краях / Западная Сибирь/ про эту компанию ничего неслышно, благодаря форуму и узнаем о таких неожиданных сюрпризах.
Всем доброго времени суток. Съездил я сегодня в РХ на замену этой хрени... ну што сказать, впечатления двоякие. скажу сразу - никакой разницы в управлении я не заметил. Зато узнал много нового... Ради 10 минут (мне столько меняли блок) я прождал 1.5 часа. Ну да ладно с этим. В целом все люди там доброжелательные и приветливые. Если вам расхерачат бампер (что вполне "нормально"), то с "улыбкой" починят за счёт компании. Для себя я решил - хрен с ней с гарантией - мне машина и моё время дороже, чем часы ожиданий, "перекладывание бумажек" и передача руля в разные руки "специалистов", тем более, что ТО "выльется в копеечку"... Всем спасибо.
Как пояснил мне дилер в телефонной беседе, по вопросу гарантийной замены, что списки с автомобилями который подпадают под замену, к ним приходят из Москвы один раз в неделю, для уточнения меня попросили назвать последние 4-ре буквы или цифры в вин коде, девушка просмотрев список сказала, что моя машина не подпадает под замену!
Если у вас возникли сомнения, смело звоните своему продавцу, пусть вас соединят с сервис буро, где вы получите информацию по своей машине!
Скажите, а кто-нибудь видел, куда они там лезут, когда ковыряют этот блок? Они случайно руль не снимают? А то я заметил, что у меня для ровного движения руль чуть-чуть подвернут вправо (никуда не ведет, все едет ровно, если руль отпустить, но он должен быть чуть вправо). Может так и было, но мне теперь меня ест паранойя. Никто не замечал, руль идеально ровно у вас стоит при движении прямо?
Скажите, а кто-нибудь видел, куда они там лезут, когда ковыряют этот блок? Они случайно руль не снимают? А то я заметил, что у меня для ровного движения руль чуть-чуть подвернут вправо (никуда не ведет, все едет ровно, если руль отпустить, но он должен быть чуть вправо). Может так и было, но мне теперь меня ест паранойя. Никто не замечал, руль идеально ровно у вас стоит при движении прямо?
Нет, руль не снимают. Блок находится где-то сверху педалей (в салоне).
Прямо сейчас сижу в Автомире на то 0 жду замены этого блока.
Аут 2.4 нашей сборки
После того как поменяют проверьте перемену усилия на руле, должно на месте легко крутиться при наборе скорости тяжелее, а не просто, как тут многим поменял, стал тяжелее крутиться.
После того как поменяют проверьте перемену усилия на руле, должно на месте легко крутиться при наборе скорости тяжелее, а не просто, как тут многим поменял, стал тяжелее крутиться.
Ога, так оно наверное и должно быть. Я правда особой разницы не заметил - как было так есть. Наверное, потому, что я не особо быстро езжу. На какой скорости должно труднее крутиться???
Ога, так оно наверное и должно быть. Я правда особой разницы не заметил - как было так есть. Наверное, потому, что я не особо быстро езжу. На какой скорости должно труднее крутиться???
Я выше писал, у меня на проданном всегда крутилось в одном режиме, он был япошка, сейчас на служебном, первый был 2 литра, не понравился, поменял на 2.4, оба русские, так вот у обоих на месте пальцем без напрягов, при наборе скорости тяжелеет, на какой именно скорости не замечал, ну думаю после 30 км/ч, дальше без изменений, т.е.. что при 30, что при 130 км/ч. Но то, что на месте легко, а при наборе тяжелее это чувствуется реально, если такого нет, дилера мучить нужно.
Я выше писал, у меня на проданном всегда крутилось в одном режиме, он был япошка, сейчас на служебном, первый был 2 литра, не понравился, поменял на 2.4, оба русские, так вот у обоих на месте пальцем без напрягов, при наборе скорости тяжелеет, на какой именно скорости не замечал, ну думаю после 30 км/ч, дальше без изменений, т.е.. что при 30, что при 130 км/ч. Но то, что на месте легко, а при наборе тяжелее это чувствуется реально, если такого нет, дилера мучить нужно.
ок, спасибо за инфу, проверю у себя... а как сильно нужно крутить рулём при наборе скорости, чтобы почувствовать усилие???