Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Тай · 05.06.2018, 20:55

Цитата:

Сообщение от username11

Чем вам сажевик не угодил, хорошо что-ли ездить черным дымить?

Еще не встречал что есть версия евро 2.
Сам против не заводских изменений либо только грамотно рассчитанных.
Задал вопрос знакомому мастеру хорошему - ответ не надо

Игорь Дмитриевич Н · 05.06.2018, 14:44

Заказал и я себе этот "чудо проводок" Mitsubishi triton pajero 2016-2017 egr, буду экспериментировать, доставку обещают в течение 10-12 дней.

Venture · 05.06.2018, 22:04

Интересная штука! А для МПС-2 с дизелем 2,5л такой нет?

Andgre · 05.06.2018, 23:03

Цитата:

Сообщение от Venture

Интересная штука! А для МПС-2 с дизелем 2,5л такой нет?

4d56
https://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-...0AAOSwhkRWgu0Z

https://munji.com.au/collections/mod...nt=28177926593

asvad · 05.06.2018, 22:40

И ещё крайне интересно проверить работоспособность этого устройства. Подключить диагностический разъём и посмотреть как в различных режимах себя ведёт клапан егр. Закрыт ли он постоянно?

username11 · 05.06.2018, 23:25

Клапан даже в закрытом положении выхлопными газами приоткрывает, заглушку все равно надо. А за 8000 можно прошивку ЕГР off + мощность у Ежика. Если просто ЕГР отключить, то тыщ 5 по-моему. Тут будет все сбалансировано, ЕГР будет отсутствовать в алгоритме работы..

Andgre · 05.06.2018, 23:35

Цитата:

Сообщение от username11

Клапан даже в закрытом положении выхлопными газами приоткрывает, заглушку все равно надо. А за 8000 можно прошивку ЕГР off + мощность у Ежика. Если просто ЕГР отключить, то тыщ 5 по-моему. Тут будет все сбалансировано, ЕГР будет отсутствовать в алгоритме работы..

В этом случае Вы теряете гарантию. Или в случае чего нужно прошивку стоковую вернуть.
А c "чудо проводком" - 10 сек, снял и поехал к диллеру на ТО

username11 · 05.06.2018, 23:40

Цитата:

Сообщение от Andgre

В этом случае Вы теряете гарантию. Или в случае чего нужно прошивку стоковую вернуть.
А c "чудо проводком" - 10 сек, снял и поехал к диллеру на ТО

Это заблуждение..

PIPE_Smoker · 06.06.2018, 07:41

[QUOTE=username11;2698451]Клапан даже в закрытом положении выхлопными газами приоткрывает, заглушку все равно надо./QUOTE]

Насколько я знаю, клапан EGR открывает и закрывает шаговый двигатель. И, чтобы его приоткрыть, надо к задвижке подцепить как минимум трактор.
Клапаны, открывающиеся за счет вакуума, уже 100 лет не применяют

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Chij · 06.06.2018, 08:23

мотористы говорят что закрывая клапан начинает переть кислота , а возвращая горячий воздух в котлы этого не происходит изза более низкой температуры. Мол на старых движках можно было без егр а на современных уже не выйдет , короче мнение не заинтересованного в деньгах моториста

Andgre · 06.06.2018, 09:47

Цитата:

Сообщение от Chij

мотористы говорят что закрывая клапан начинает переть кислота , а возвращая горячий воздух в котлы этого не происходит изза более низкой температуры. Мол на старых движках можно было без егр а на современных уже не выйдет , короче мнение не заинтересованного в деньгах моториста

Сколько людей, столько и мнений. И это хорошо.
Но, по моему скромному мнению, собственно сам мотор 4N15 на PAJERO SPORT, поставляемый в ЮАР или арабские страны или Мескику под euro2 ничем не отличается от 4N15 на PAJERO SPORT, потсавляемого в Россию.

nick348 · 06.06.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от Chij

мотористы говорят что закрывая клапан начинает переть кислота , а возвращая горячий воздух в котлы этого не происходит изза более низкой температуры. Мол на старых движках можно было без егр а на современных уже не выйдет , короче мнение не заинтересованного в деньгах моториста

А "химию" процесса мотористы объяснили? ЕГР призван бороться с окислами азота.

Chij · 06.06.2018, 22:54

Цитата:

Сообщение от nick348

А "химию" процесса мотористы объяснили? ЕГР призван бороться с окислами азота.

говорит что при егр прет теплый воздух в колектор и смесь горит с другой температурой ... а когда закрытый егр воздух прет холодный и температура горения выше прилично так как кислорода больше , вот изза темпетатуры и возникает конденсат в виде кислоты которая проедает узлы , выхлоп и тд .... но у меня как бы тоже встречный на то вопрос , егр один зрен на 3000 оборотов закрывается сам и таки прет холодный воздух в колектор и в чем тогда проблема не пойму ? один хрен кислота есть

username11 · 06.06.2018, 10:46

Цитата:

Сообщение от PIPE_Smoker

Насколько я знаю, клапан EGR открывает и закрывает шаговый двигатель. И, чтобы его приоткрыть, надо к задвижке подцепить как минимум трактор.
Клапаны, открывающиеся за счет вакуума, уже 100 лет не применяют

В интернете почитайте, эксперименты проводили - открывается и пропускает и трактор не нужен..

Andgre · 05.06.2018, 23:29

Форумный движок не дает ссылку опубликовать

mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sport_iii/online/Service_Manual/2017/00/html/M100100030957500ENG.HTM