[Economist]

Сообщение от sochnev2002

На трассе тоже всё нравится! Хотя когда загружены в ноль, то уже туговато- человека 3,5 , полный багажник и квадроцикл сверху!

Квадроцикл сверху- это как? На крышу?
У меня детский квадрик залезет только если сидения сложить, но тогда полный багажник и больше 2-х чел. не получается. хочу купить нормальный квадр но его только на прицепе
Еще не понял на счет 3,5 человека (три с половиной)?:-) сори за пытливость

[sochnev2002]

Имхо 2.0 устраивает. Лично меня. Что в городе, что на трассе, что на лесных дорогах
До XL JetFighter был Фокус 2 2.0 хотя уже не помню точно. Основной причиной был клиренс. Только его не хватало в фокусе. Да и просто с одного взгляда понравился Митсу!

[arkadius]

Спокойнее надо быть, товарищи.

Ну прикрутите Вы голосовалку адекватную и увидите реальный расклад мнений.

[Oleg L]

Сообщение от arkadius

Спокойнее надо быть, товарищи.

Ну прикрутите Вы голосовалку адекватную и увидите реальный расклад мнений.

Не будет реального расклада мнений по двум причинам:
1. Каждый кулик свое болото хвалит.
2. Слишком многие покупают даже без тестдрайвов и сравнения с конкурентами.
3. И уже единицы имеют более 1 машины в постоянном и свободном доступе для реального и адекватного сравнения.
4. А с учетом приличного количества появившихся ждунов, которые ни разу не ездили на Ауте, то тем более, т.к. они вообще предположения только выскажут.

[arkadius]

Сообщение от Oleg L

Не будет реального расклада мнений по двум причинам:
1. Каждый кулик свое болото хвалит.
2. Слишком многие покупают даже без тестдрайвов и сравнения с конкурентами.
3. И уже единицы имеют более 1 машины в постоянном и свободном доступе для реального и адекватного сравнения.
4. А с учетом приличного количества появившихся ждунов, которые ни разу не ездили на Ауте, то тем более, т.к. они вообще предположения только выскажут.

Так и раздел откровенно ждунский.
А ждуны на любых форумах похожи. Щенячий восторг. Неприятие чужого мнения.
Время все поставит по местам.

А покупка машин по буклету - это примета времени. "Достаточно шести секунд...(с)"

[Economist]

Не ради поддержания спора а в помощь тем кто не определился с выбором двигателя...
Подумайте для чего Вы берете большую машину? Чтобы возить пассажиров и много вещей. Тогда это скажется на динамике авто. Если больших трассовых пробегов не предвидится может хватить и 2 л. В противном случае рекомендую 2.4 особенно если привод полный

[arkadius]

Я так же очень рекомендую 2,4. Машина слишком велика для двухлитровика. Этож не Кашкай или Спортяга. 2,0 - типичный маркетинговый ход на расширение аудитории. Денег нет, но "баальшой жип" очень хочется. Наскребаем на 2,0 монопривод и вроде как не хуже, чем у людей. Сосед на шестерке позавидует ;-)
Можно обойтись без очечника, рейлингов и пр. Но выбор двигателя с мощностью адекватной весовым характеристикам - это очень важно.

[sochnev2002]

Да, на крышу (на рейлинги+ фанера+ верёвки и тп)/ Детский. Но не такой он уж и маленький и вроде тяжелый... Поднять одному ну никак..вдвоём..втроём.. (в салон не смогли запихнуть..)
Тоже хотели большой, но вот лучше попросить человека с фургоном..
А 3,5 чел- так как мелкий. у него кресло

[ventmax]

Тему пора закрывать, «Новый АУТ» с любым двигателем 2,0 или 2,4 или 3,0. ТЕХНИЧЕСКИ и МОРАЛЬНО УСТАРЕЛ не успев появится на сборочном конвейере. Всем движкам уже по 7 лет и эти движки продолжают устанавливать на новые авто. Кроме новой формы жестяночки и нового набора пластмассок, в этом авто ничего нового больше нет. Раздельный климат или новый круиз- вот это прорыв ММС в машиностроении!!! Единственный прорыв это новая цена за заведомо дешёвый автомобиль.

[СанычНСК]

Сообщение от ventmax

Всем движкам уже по 7 лет и эти движки продолжают устанавливать на новые авто.

Спорная и бесконечная тема. Пример.
У меня сейчас стоит Опелевский Z18XE, очень старый, но надежный и проверенный мотор. У удивлением узнал, что его ставят на новый круз, орландо, зефиру. И наверное куда-то ещё.
Так что не факт, что старый мотор - это плохо.

[Сосед]

Сообщение от ventmax

Тему пора закрывать, «Новый АУТ» с любым двигателем 2,0 или 2,4 или 3,0. ТЕХНИЧЕСКИ и МОРАЛЬНО УСТАРЕЛ не успев появится на сборочном конвейере. Всем движкам уже по 7 лет и эти движки продолжают устанавливать на новые авто.

чё, бэушные моторы ставят?! о_О ну ММС...

а ваще, считаю, все машины с четырьмя колесами технически и морально устарели. даешь пять!!!
хотя, если вспомнить, когда это колесо было изобретено... нет счастья в жизне?

)))))))))

[Klasik]

Сообщение от ventmax

Тему пора закрывать, «Новый АУТ» с любым двигателем 2,0 или 2,4 или 3,0. ТЕХНИЧЕСКИ и МОРАЛЬНО УСТАРЕЛ не успев появится на сборочном конвейере. Всем движкам уже по 7 лет и эти движки продолжают устанавливать на новые авто. Кроме новой формы жестяночки и нового набора пластмассок, в этом авто ничего нового больше нет. Раздельный климат или новый круиз- вот это прорыв ММС в машиностроении!!! Единственный прорыв это новая цена за заведомо дешёвый автомобиль.

Прорывы в машиностроении закончились в прошлом веке.
Сегодня производители соревнуются в кол-ве кнопок,турбин, качестве кожи и других примочек. Создать что-то новое по технической части практически невозможно, все уже изобретено.

[Shpunt]

Сообщение от Klasik

Прорывы в машиностроении закончились в прошлом веке.

это далеко не так.
новая Mazda CX-5 имеет абсолютно всё новое: и кузов и салон и двигатель и коробку и подвеску.
и степень сжатия 14:1 нет ни на одной гражданской машине.

[Сосед]

Сообщение от Shpunt

это далеко не так.
новая Mazda CX-5 имеет абсолютно всё новое: и кузов и салон и двигатель и коробку и подвеску.
и степень сжатия 14:1 нет ни на одной гражданской машине.

и все из единого, цельного куска дерева ))))))
ну прекратите искать откровений, там, где их нет. продавашкам же продавать надо - вот и поют про "новшества".) тот же двигатель - он что, не по циклу отто работает, а дизельный топливо поджигает не за счет сжатия? поршни дрыгаются без шатунов, а выходноой вал - не часть коленки, металлический, а суть чистый поток энергии? )))

[СергейМДХ]

Так смешно читать фразы про сравнения 2,4 и 2.0... У меня 2,4. У коллеги 2.0. Так вот - едут они почти одинаково. Разница настолкьо мала, что почувствовать это, незная за рулём какой машины сидишь, почти невозможно. Да что уж там. Даже 3.0 едет до 100 почти так же как 2,4... Разница между 2.0 и 2,4, так же как и между 2,4 и 3.0 чувствуется после 100 км в час. И то, она не запредельная. Так что те, кто купил 2.0 - не слушайте владельцев 2,4. Машины почти одинаковы по динамике. В любом случае, если машина нравится, то выбор хорошь уже как минимум тем, что машина ОЧЕНЬ надёжна.