Outlander 2013-2014-2015 - Муки выбора 2.0 или 2.4

Эдуард · 12.06.2013, 21:50

Потому что,данный режим не заложен в алгоритм работы CVT для III-его,как впрочем и для XL,XL JFG,в отличии от Nissan X-Trail,у которого данный присутствует штатно!(Активируется банально просто,нажатием кнопки)
Дабы расставить точки над и...
Режим Ds ставит CVT "раком",т.е. напрочь убивает адаптивность,адекватно чипу CVT.При включении:
-ни о какой задержки или задумчивости CVT речи быть не может,двигатель не сбрасывает обороты ниже 2500 тыс. по тахометру,всегда готов "стрельнуть" до красной зоны...
Очевидные плюсы,в городском трафике,всегда есть возможность перестроиться из ряда в ряд.Кто знает,тот понимает!
На трассе,всегда есть ярко выраженный запас ньютон-метров для предполагаемого обгона.Можно не париться!

Минус - он очевидный,при постоянном использовании режима Ds CVT умрет в разы быстрее...
Однако,на личном опыте,JFG не поддался активации Ds,а на Хитрилле данным режимом пользовался лишь для понимания для чего данный девайс установлен...

И потому,гипотетически..,делая выбор между 2.0 и 2.4,я бы заменил два а/м 2.0 CVT на один,как минимум 3.5 и более!!!

volodiaz · 12.06.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Потому что,данный режим не заложен в алгоритм работы CVT для III-его,как впрочем и для XL,XL JFG,в отличии от Nissan X-Trail,у которого данный присутствует штатно!(Активируется банально просто,нажатием кнопки)

У меня есть Ds, и эффект от него имено как спорт - ускорение на высоких оборотах, чего спорить ...
на 3 ауте вариатор в режиме D работает имитируя 6 виртуальных передач, в режиме Ds максимально ускоряеться не имитируя передачи.

Эдуард · 12.06.2013, 22:15

Цитата:

Сообщение от volodiaz

У меня есть Ds, и эффект от него имено как спорт - переключение передач на высоких оборотах, чего спорить ...
на 3 ауте вариатор в режиме D работает имитируя 6 виртуальных передач, в режиме Ds максимально кскоряеться не имитируя передачи.

Фото дисплея в студию!!!
Как это выглядит - режим Ds в студию.
Ибо,все остальное - просто словоблудие и банальная пурга...

volodiaz · 12.06.2013, 22:24

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Фото дисплея в студию!!!
Вот так это выглядит - режим Ds в студию!!!
Ибо,все остальное - просто пурга...

Рассмешил, уже побежал фоткать ...

Эдуард · 12.06.2013, 22:50

А пусть и на 0-вом,что меняется?
Объективность излагаемой информации в рамках форума никто не отменял!

макся · 12.06.2013, 22:58

у мну тоже есть режим Ds и значек на табло я могу сфоткать. думал что на лепестках такая же хрень(те лепестки это аналог положения Ds рычага вариатора на безлепестковых версиях)

Угрюмый71 · 12.06.2013, 23:05

макся, ну да, лепестками переключаются т.н. виртуальные передачи (ручками, левой вниз, правой вверх, удержать пару секунд правый лепесток-вернулись в режим драйв.)

Эдуард · 12.06.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от макся

у мну тоже есть режим Ds и значек на табло я могу сфоткать. думал что на лепестках такая же хрень(те лепестки это аналог положения Ds рычага вариатора на безлепестковых версиях)

Видимо,выпал временно из данной темы...
Сорри!
Однако,как в том анекдоте,а осадок остался...
Сравнивая налогооблагемую базу двух авто 2.0 CVT+расход топлива тех же авто,вывод для меня
очевиден.
Один крупный/семиместный/с двигателем не менее 3.5 с АТ,вместо двух овощей по 2.0 с CVT.
Это объективная реальность.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от volodiaz

Человек ездит на 2 ауте, а спорит о фишках третьего ...

Согласно логике,я несведующий?

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от volodiaz

Человек ездит на 2 ауте, а спорит о фишках третьего ...

Согласно логике,я несведующий?!
Не слишком много на себя берешь,а?

lex4834 · 13.06.2013, 07:09

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Сравнивая налогооблагемую базу двух авто 2.0 CVT+расход топлива тех же авто,вывод для меня
очевиден.
Один крупный/семиместный/с двигателем не менее 3.5 с АТ,вместо двух овощей по 2.0 с CVT.
Это объективная реальность.

Писал уже ранее, но на всякий случай повторюсь. ИМХО финансовая сторона вопроса решает. Если есть денежка-будет рассматриваться максималка трёхлитровая. Если нету-вряд ли человек будет рвать пятую точку в поисках денег, чтобы потом питаться три раза в неделю ради отдачи долгов. Кстати, некоторые при наличии денег на максималку примут в расчёт, что за цену трехлитровой ПРЕДмаксималки можно купить полноценный, проверенный временем внедорожник Падж 4. И уже вообще не париться по поводу внедорожных качеств. Делать это будут те люди, которые любят активный отдых. Если поковыряться по форуму, можно найти вопросы типа "а как поставить пневмоподвески, а то низковато". Кстати, Рольф всё таки удосужился порадовать клиентов третьим рядом сидений? На сайте вроде инфы нету. Или Вы имели в виду 7-местный аут из-за границы?

Угрюмый71 · 12.06.2013, 23:29

Эдуард, Один крупный/семиместный/с двигателем не менее 3.5 с АТ,вместо двух
овощей по 2.0 с CVT.
Это объективная реальность.
Ога, и эта объективная, семиместная, трёх с половиной литровая реальность будет возить в 95-99% времени максимум две персоны.

Parkusha · 14.06.2013, 04:31

Взял 2 литра от отсутствия денег. В городе почти хватает в спокойной езде, а вот на трассе на обгонах п...пец

если бы брал сегодня, то однозначно 2,4!

СанычНСК · 14.06.2013, 05:17

Цитата:

Сообщение от Parkusha

если бы брал сегодня,

Чего проще, если вдруг появились деньги...
Так продайте 2.0 и возьмите 2.4, попробуйте, а потом нам расскажите...

Parkusha · 15.06.2013, 07:08

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Чего проще, если вдруг появились деньги...
Так продайте 2.0 и возьмите 2.4, попробуйте, а потом нам расскажите...

Денег пока не появилось

Мое авто в кредит на 5 лет

а кроме авто еще есть ипотека

((

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от lex4834

Лепестки использовать не пробовали? Очень даже ничего на обгонах. Даже в городе, если немного варик "раздраконить"- то очень бодро машинка ехать начинает и более отзывчивая к педали газа. Под "раздраконить" я имел в виду слегка агрессивную езду на лепестках, обороты около 3500 до переключения. Пара светофоров и можно переключаться снова на D-не узнаете авто.

Вы меня не поняли: на лепестках и 3500-4500 оборотах я ездить умею и езжу иногда под настроение!

но только иногда!
Я имел в виду другое: если едешь в спокойном режиме и вдруг догоняешь тихохода, то для резкого обгона, особенно на скоростях за 90 - мощи 2 литров не хватает!

ревет, как раненный кабан и мееедленно идет на набор скорости. А в Германии пробовал на автобане: со 140 до 170 разгон - вечность!

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от andrey_174

))) на трассе не хватает Вам, я очень удивлен, либо вам нехватает собственной агресссии)

Добавлено через 2 минуты
будьте немного решительнее и напористей и вам откроются чудеса автомобиля)))) с 80 км\ч на обгоне машинка выстреливает быстро до 140км/ч и вы в полете впереди всей планеты))))

Сказочник: "выстреливает"

)) зачем тогда делают ауты с движками 2,4 и 3 литра? Вы сравнивали? Я сравнивал у двух друзей на XL - день и ночь с 2-литровым

СергейМДХ · 17.06.2013, 15:30

Цитата:

Сообщение от Parkusha

Сказочник: "выстреливает"

)) зачем тогда делают ауты с движками 2,4 и 3 литра? Вы сравнивали? Я сравнивал у двух друзей на XL - день и ночь с 2-литровым

Хм... А я сравнивал свой кроссер с аутом ХЛ JFG 2.0 у коллеги на работе. Практически один фиг до 80-100 км в час, а вот после разница есть, но не сказал бы, что ОГРОМНАЯ. Правда у меня дополнительная шумка всего авто (около +50кг)...

lex4834 · 14.06.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от Parkusha

Взял 2 литра от отсутствия денег. В городе почти хватает в спокойной езде, а вот на трассе на обгонах п...пец

если бы брал сегодня, то однозначно 2,4!

Лепестки использовать не пробовали? Очень даже ничего на обгонах. Даже в городе, если немного варик "раздраконить"- то очень бодро машинка ехать начинает и более отзывчивая к педали газа. Под "раздраконить" я имел в виду слегка агрессивную езду на лепестках, обороты около 3500 до переключения. Пара светофоров и можно переключаться снова на D-не узнаете авто.