Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
@amaranth, если говорить о марках, то Eneos нам лили с завода. В розницу банка литрушки выглядит вот так:
Нынешнее наименование: ENEOS ECO CVT Fluid. На сайте Энеоса такой канистры, как Вы показали, я что-то не нашел. Возможно из-за рынка сбыта.
Idemitsu — нынешний поставщик "заводских" масел. Если сравнивать характеристики, показанных Вами, то они практически, идентичны.
Нынешнее наименование: ENEOS ECO CVT Fluid. На сайте Энеоса такой канистры, как Вы показали, я что-то не нашел. Возможно из-за рынка сбыта.
Idemitsu — нынешний поставщик "заводских" масел. Если сравнивать характеристики, показанных Вами, то они практически, идентичны.
@ОлЕгоров, может, Олег... Но я что-то опасаюсь добавлять в шапку (которой камрады могут руководствоваться, как библией) не опробированные нами позиции, на уровне предположений. Вот возьмет Ренат эту канистру, покрутит в руках, почитает надписи (может даже нам покажет), а еще лучше зальёт, да покатает, хотя бы с пару тыщ км., то тогда можно будет смело добавлять.
Хотя, в плане информации, что оно есть такое и вот с таким вот, теперь, наименованием, наверное, добавить можно.
Авто: Outlander III 2.4 Intense 4WD CVT S04 New 2014
Сообщений: 423
Re: Масло (жижа) для вариатора
@eGreyWolf, @ОлЕгоров, 60 тыс. км. я наверное накатаю только в следующем году. А вот масло в вариатор наверное буду заливать от Idemitsu, т.к. его здесь многие заливают. Просто стало интересно про Eneos, т.к. в шапке она указана самая первая.
@amaranth, если говорить о марках, то Eneos нам лили с завода. В розницу банка литрушки выглядит вот так:
Нынешнее наименование: ENEOS ECO CVT Fluid. На сайте Энеоса такой канистры, как Вы показали, я что-то не нашел. Возможно из-за рынка сбыта.
Idemitsu — нынешний поставщик "заводских" масел. Если сравнивать характеристики, показанных Вами, то они практически, идентичны.
oil-club не жалует это масло. Общие выводы - не Япония, делается для России русскими.
Ну так там о другом речь (о подделке на российском рынке).
А бутылка на процитированной вами картинке не для российского рынка и предназначена.
Что Сергей и заметил:
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
На сайте Энеоса такой канистры, как Вы показали, я что-то не нашел.
@Megatron_spb, да, Владимир, всё так: то, что я показал, это, похоже, только для штатовского рынка. И, как мы с Вами хорошо знаем, некоторые производители, в маркетинговых целях, для разных рынков имеют разные наименования, как одного и того же, так и по составам этого "того же".
серьёзная контора разве такие "контакты" заявлять будет?
Видимо, это история такая же, как Супра, Шиваки и прочие некогда знаменитые бренды, права на использование которых на территории СНГ принадлежат не им, а шарашкиным конторам, ничего общего с оригинальными брендами не имеющим.
Вопрос по маслу Cvt разница между Mz320288 vs Mz320185
Здравствуйте подошёл к третьей замене масла сам пробег 99к радиатора нет, стала коробка греться без сигнализаций конечно снизить скорость но по cvtz50 после езды от часа температура свыше 90 градусов и скорость до 90км-час по трассе дальше она греется за 91. Вот решил сменить масло и увидел что есть другой артикул от mitsubishi Mz320288 - 1581 стоит, а Mz320185 - 1830. Вот и незнаю в чем разница в интернете ненашел.
Re: Вопрос по маслу Cvt разница между Mz320288 vs Mz320185
Вот прямо в шапке темы по самостоятельной замене масла и написано про различия: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13586
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
так что для разных рынков фасовка и цена соответственно разная. может и производитель разный, но какая разница, если упаковано в оригинальную тару — значит соответствует ))
А лить лучше то, какое указано на щупе — J1 или J4. У вас должно быть J4