В зависимости от эксплуатации автомобиля. Например завели и через минут 15 заглушили, то АКБ от генератора вообще не успевает подзарядиться. В теме писали где-то, что для восстановления потраченной энергии для запуска ДВС необходимо 45 мин работы.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
процедура заряда АКБ раз в квартал насколько продлевает её жизнь по сравнению с тем,если этого не делать?
Обслуживал Варту на своем первом VW с 1997 по 2006 год с периодичностью раз в два-три месяца. Было где это делать, был гараж. Измерял плотность, подзаряжал "самопальным" ЗУ с режимом десульфатации, доливал воды, протирал р-р соды корпус и т.д. Заходили друзья, выпивали, иногда хорошо... Прослужила почти 10 лет. Делаю ли я это сейчас ??? Нет, и не собираюсь делать ни на одном своем авто. Придет время, сдам старую АКБ и куплю новую.
Пы.Сы. Но ЗУ на всякий случай держу на готове...
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от chundga
В данной теме уже объясняли, что автомобильный генератор никогда не зарядит АКБ полностью (за исключением поездок на очень длинные расстояния) при положительной температуре воздуха (при отрицательной тем более), поэтому и необходимо заряжать ЗУ раз в квартал.
Но есть люди которые годами это не делают, а через несколько лет меняют на новый АКБ.
Коллега! Зачем так категорично?
Очень длинные это скока 100 км или 15 км? А если в пробке стоять по 1 часу 1,5 в день? Как пример один 100 км за час проезжает а другой 2,5-3 часа расстояние одинаковое, но время работы генератора разное. И насколько глубоко разрядится акб при 1 запуске, чтобы ему не хватило востановиться 20 минут работы гены?
Несомненно короткие поездки, прослушивание музыки с заглушенным двигателем не очень положительно влияют на рессурс акб. Ну и если ваша акб требует заряжать ее раз в квартал, я бы склонился к покупке более надежной батарее.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от СашаНВ
Если бы вы учитывали, что бывают морозы "чуть более", чем -20, то были бы более "категоричны".))))
Все учтено давным давно! При эксплуатации авто в климатических условиях где чуть более -20 не раз в году 2-3 дня держит, а месецами стоит и масло в двигателе применяют менее вязкое и плотность электролита увеличивают и подогрев двс организовывают и батарею домой уносят, если она не 120а/ч конечно!
Тут речь не об экстримальных условиях ведется!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
я поменял сегодня на такое: - MEDALIST 75D23L (65R 580A 227X173X225). Симптомов умирания старого аккума не было... Просто скоро в европу ехать, около 6 тыс км... нет желания получить неприятность. Старый заряжаю 1 раз за пять с половиной лет. По ходу он еще живой. Медалист встал, даже место осталось )))
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Взамен штатного, отработавшего 6 лет поставил Себанг 65A\H 580A по вполне демократичной цене 4250. Пришёл свеженький 19г. Кому надо, код для заказа на фотке видно.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Друзья,объясните по поводу ЗУ из этого поста.Можно ли его использовать для нашей АКБ(не для восстановления с "нуля",когда батарея полностью разрядилась,а для подзарядки,как писалось выше,раз в квартал)?В шапке темы указаны параметры зарядки 16В 5,2А.Это же ЗУ максимум выдаёт 15,5В 5А.Выходит оно будет недозаряжать нашу АКБ?Или всё же можно?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Сообщение от mr.fix
Выходит оно будет недозаряжать нашу АКБ?Или всё же можно?
Оно с легкостью зарядит АКБ примерно на 80%, для 100% заряда необходимо:
- после основного заряда 14.4В с током в 1/10 Ампер от емкости акб.
- "перемешать" электролит (т.е. довести до кипения) напряжением ~ 16.2В и током 1/30 емкости , так сказать после основного заряда , провести до заряд...
15.5В будет мало для обильного кипения и "перемешивания" электролита.