Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Машина выпуска 2008 года, приобретена в начале 2009 года. Летом 2012 не смог завестись, пришлось прикуривать. В результате заменил аккумулятор. Поставил Варту D47.
Езжу не каждый день. Пару дней назад сразу после завода двигателя (температура на улице 0 градусов, завелась нормально, с полоборота) загорелось постоянно сообщение SERVICE REQURED и изображение батареи. На холостом ходу двигатель проработал минут 10. Выключил двигатель и еще минут через 5 завелся без проблем с полоборота. Весь день проездил с остановками и ни разу это сообщение не загоралось. Вчера такая же история с SERVICE REQURED и изображением батареи и режимом движения в течении дня.
Что делать:
1. ехать в сервис.
2. менять аккумулятор (хотя движок заводится с полоборота).
3. снять и зачистить клеммы аккумулятора в надежде, что проблема исправится.
Машина выпуска 2008 года, приобретена в начале 2009 года. Летом 2012 не смог завестись, пришлось прикуривать.
Что делать:
1. ехать в сервис.
2. менять аккумулятор (хотя движок заводится с полоборота).
3. снять и зачистить клеммы аккумулятора в надежде, что проблема исправится.
Думаю третий вариант. Правда без его выполнения я бы изначально не делал замену АКБ.
Второй вариант вообще не при делах ибо заводится хорошо.
Родной аккум. (стоковый) отработал 5,5 лет. После подзарядки или длительной поездки за ночь разряжается, утром показывает напряжение 12,3В.
Посоветуйте с выбором АКБ.
В местных магазинах имеются:
Solite 85D23L - 70 ah- 5190 руб.
Bocsh S4 024 - 60ah - 5390 руб.
Varta D47 - 60ah - 5590 руб.
Medalist 85D23L - 70 ah- 8600 руб.
Последний раз редактировалось Nick68; 21.02.2016 в 09:25.
В местных магазинах имеются:
Solite 85D23L - 70 ah- 5190 руб.
Bocsh S4 024 - 60ah - 5390 руб.
.
Bosch Silver s4 у меня в мороз -15 вообще не держит,если первую зиму более менее ,то на вторую уже кирдык. Не советую.Сейчас потеплело,-работает опять хорошо.Осенью поменяю.
Родной аккум. (стоковый) отработал 5,5 лет. После подзарядки или длительной поездки за ночь разряжается, утром показывает напряжение 12,3В.
Посоветуйте с выбором АКБ.
В местных магазинах имеются:
Solite 85D23L - 70 ah- 5190 руб.
Bocsh S4 024 - 60ah - 5390 руб.
Varta D47 - 60ah - 5590 руб.
Medalist 85D23L - 70 ah- 8600 руб.
А в чем проблема? Поищи утечки! Родной у меня работал более 6 лет без проблем (в т.ч. зимой в мороз). После длительной поездки вообще не должно быть проблем. 12,3 - вполне нормально! Если решил менять, то лучше на "родной" - FR (можно не 75, а 80).
Решил написать пару строк. По поводу 12,3в утром, это примерно 50-60 процентов от полной зарядки. Я бы порекомендовал аккумулятор хорошенько зарядить, предварительно посмотрев уровень электролита в банках. У самого родной аккумулятор прослужил 7 лет. Правда как он крутил в мороз, мне совсем не нравилось даже когда он был новый. Купил на замену обычный актех азия 75D23L, абсолютно одинаковый по размерам со штатным. Поставил и сразу удивился как аккумулятор может крутить в мороз! Вторую зиму стоит, пока проблем нет. Но если денег не жалко можно взять емкостью побольше, тот же 85D23L. На сегодня аккумуляторы российского производства стоят 4-5т.руб. Мое мнение что они нисколько не хуже той же кореи. Если хочется получше качеством, можно взять топовые марки того же актеха, марка "Зверь", он отличается немного технологией изготовления пластин. Так же хорошо отзываются о тюменских аккумуляторах.
Народ, очень важная вещь при покупке это срок изготовления, а точнее сколько он простоям после выпуска. Если больше 6 месяцев лучше не брать, ну или сразу после покупки на десульфатацию. Напряжение ниже 12,3 - в сторону. Ток прокрутки минимум на 10-15% должен быть выше указанного на упаковке (на у паковке он для -18, а в магазине плюсовая температура).
Тут некоторые рекомендуют "выравнивать" плотность электролита... ТОЛЬКО доливка дистиллированной воды!
Если руки дойдут, накидаю тесты аккумов. У самого варта блю динамик от прошлого хозяина, идеальным не назову. Если кому интересно выложу результаты его тестирования.
Последний раз редактировалось Yabka; 09.04.2016 в 19:45.
Варта 70 Ah Blue Dynamic (дату выпуска не помню, на машине 2 года)
Напряжение на клеммах 12,8В
Разряд на цифровой нагрузке током 25А до 10.5В 47 минут 30 секунд (после восстановительных процедур 72 минуты)
Ток холодной прокрутки 510А (после восстановительных процедур 620А)
Резюме: ток еще терпимый, емкости меньше половины...
Сразу со старта ездил в термочехле, глубоких разрядов не было.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от знайка
Решил написать пару строк. По поводу 12,3в утром, это примерно 50-60 процентов от полной зарядки.
По ЭДС аккумулятора. Есть такой косвенный метод оценки степени заряженности аккумулятора. Применяется в случае невозможности проверить плотность электролита. Забейте в поиске "оценка степени заряженности аккумулятора по напряжению (ЭДС)" выскочит куча таблиц.
Товарищи!
Приходит конец батареи.Размер как я понял из выше прочитанных постов на трехлитровый D26L.
Выбор пал на фурукаву. Из этих двух какой лучше взять на три литра:
1.Аккумулятор автомобильный FB9000 110D26L 750 А обр. пол. 80 А/ч
2.Аккумулятор автомобильный FB7000 90D26L 650 А обр. пол. 73 А/ч
Спасибо.