Я как раз сейчас планирую подобное купить перед весенней сменой резины. Только вот информации ноль. Чем различные системы отличаются, какие подводные камни и т.д.
Чем различные системы отличаются, какие подводные камни и т.д.
у тех, что с наружными датчиками, косяк в том, что колёса хрен отбалансируешь.
с внутренними датчиками косяк в том, что датчик с колеса на колесо не перекинешь.
в комплекте 4 датчика, т.е. на зимние колёса надо покупать еще 4 (если вы не зажали денег на диски и не занимаетесь перебортировкой 2 раза в год), а стоят они по-отдельности столько, что еще один полный комплект выходит дешевле.
датчик на запаску не предусмотрен.
в общем, после того, как я однажды проехался 5 км на спущенном колесе и чуть не убил шину, я уже подорвался поставить эту систему, но теперь как-то поостыл.
штатную систему ставить точно не стОит, т.к. от неё ничего хорошего, кроме проблем.
все владельцы американок, наоборот, стараются её отключить.
у тех, что с наружными датчиками, косяк в том, что колёса хрен отбалансируешь.
с внутренними датчиками косяк в том, что датчик с колеса на колесо не перекинешь.
в комплекте 4 датчика, т.е. на зимние колёса надо покупать еще 4 (если вы не зажали денег на диски и не занимаетесь перебортировкой 2 раза в год), а стоят они по-отдельности столько, что еще один полный комплект выходит дешевле.
датчик на запаску не предусмотрен.
в общем, после того, как я однажды проехался 5 км на спущенном колесе и чуть не убил шину, я уже подорвался поставить эту систему, но теперь как-то поостыл.
штатную систему ставить точно не стОит, т.к. от неё ничего хорошего, кроме проблем.
все владельцы американок, наоборот, стараются её отключить.
И в чем проблема штатной системы?
Я себе поставил родные датчики и доволен, как слон.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bc----
megaaxel, спасибо за ссылку, не нашел сам.
Если у вас уже стоит европейский KOS, лучше перекинуть блоки с ключами на американские и поставить родные датчики.
Ну а если KOS нет и ставить не собираетесь, тогда вариант один - китайчатина.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от acmnt
цена вопроса примерно 45 т.р.
Это цена полного комплекта KOS с установкой.
Если только докупить датчики или блоки и ключи с датчиками, то намного меньше.
Информация для отдыхающих! В 3 ауте 881 етакс не поддерживает работу tpms. Испытал лично на своем авто. У меня kes, был заменен ресивер на 315, американский ключ. Система запустилась с полным функционалом, добавился режим паника. Планировалось под датчики в шинах и автозапуск. Но етакс не видит систему tpms при активации. Приборка не реагирует, в раздел прописки id не входит.
Информация для отдыхающих! В 3 ауте 881 етакс не поддерживает работу tpms. Испытал лично на своем авто. У меня kes, был заменен ресивер на 315, американский ключ. Система запустилась с полным функционалом, добавился режим паника. Планировалось под датчики в шинах и автозапуск. Но етакс не видит систему tpms при активации. Приборка не реагирует, в раздел прописки id не входит.
Информация для отдыхающих! В 3 ауте 881 етакс не поддерживает работу tpms. Испытал лично на своем авто. У меня kes, был заменен ресивер на 315, американский ключ. Система запустилась с полным функционалом, добавился режим паника. Планировалось под датчики в шинах и автозапуск. Но етакс не видит систему tpms при активации. Приборка не реагирует, в раздел прописки id не входит.
В продолжении темы. Наконец-то получилось запустить штатную систему TPMS с KES. Помогла замена ETACS на 864(860). Ну и штатный дистанционный запуск, само собой то же заработал.
В продолжении темы. Наконец-то получилось запустить штатную систему TPMS с KES. Помогла замена ETACS на 864(860). Ну и штатный дистанционный запуск, само собой то же заработал.
распишите подробнее (если не военная тайна)
коды датчиков и что еще надо с кодами запчастей