Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Результаты опроса: Двигатель заклинил
до 100 ткм 14 1.49%
100 - 150 42 4.47%
150 - 200 34 3.62%
250 - 300 13 1.38%
300 - 350 6 0.64%
не было такой проблемы 830 88.39%
Голосовавшие: 939. Вы ещё не участвовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.05.2017, 19:05   #2641
KugaS
Старожил Клуба
 
Аватар для KugaS
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 593
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@maxim560, Смотрите не ляпните это где нибудь еще))) Засмеют)))
Ну вообще он про клапан правильно написал. Хотя икспертам конечно виднее...
KugaS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:10   #2642
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

я бы ещё по думал, если бы было написано за редукционный клапан на масленном насосе
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:15   #2643
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,552
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@KugaS, Этот клапан открывается всегда, когда давление в системе поднимается выше 1.5 bar. Независимо от того, забит фильтрующий элемент или нет. Что бы вы знали, пиковое давление в нашем ДВС 8 bar. Если этот клапан не откроется в момент 4000 об на тахометре, то владелец поедет за контрактником. Так же этот клапан препятствует "сухому" старту, не давая стекать всему масло в поддон после выключения ДВС. Другими словами, этот клапан нужен для регулировки пропускной способности фильтра. А не тупо для перепускания масла мимо забитого фильтрующего элемента. К примеру этот клапан всегда открывается при запуске горячего ДВС из-за резкого скочка давления в линии смазки. И при запуске зимой на загустевшем масле. Перепускание масла при забитом фильтре, это далеко не основная его задача.

Последний раз редактировалось WarGamer; 31.05.2017 в 19:23.
WarGamer на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:22   #2644
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

короче всё понятно всё только на словах

Добавлено через 1 минуту
регулирует давление редукционный клапан на маслянном насосе но ни как не фильтр
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:23   #2645
claude_84
Старожил Клуба
 
Аватар для claude_84
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,874
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@WarGamer, профессор, у которого 5 лет в МАДИ не прошли даром, можете высказать свое мнение по поводу стуканувших движков, есть ли на самом деле проблема или все таки это результат неправильной эксплуатации авто?
claude_84 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:25   #2646
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,552
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@maxim560, Извините. Я исправил.
WarGamer на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:27   #2647
KugaS
Старожил Клуба
 
Аватар для KugaS
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 593
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@KugaS, Этот клапан открывается всегда, когда давление в системе поднимается выше 1.5 bar. Независимо от того, забит фильтрующий элемент или нет. Что бы вы знали, пиковое давление в нашем ДВС 8 bar. Если этот клапан не откроется в момент 4000 об на тахометре, то владелец поедет за контрактником. Так же этот клапан препятствует "сухому" старту, не давая стекать всему масло в поддон после выключения ДВС. Другими словами, этот клапан нужен для регулировки маслянного давления в ДВС. А не тупо для перепускания масла мимо забитого фильтрующего элемента. К примеру этот клапан всегда открывается при запуске горячего ДВС из-за резкого скочка давления в линии смазки. И при запуске зимой на загустевшем масле. Перепускание масла при забитом фильтре, это далеко не основная его задача.
Так для информации. В масляном фильтре два клапана. Один как раз для перепускания масла мимо фильтра в случае превышения давления по каким-либо причинам. Он кстати не во всех фильтрах присутствует. Второй силиконовая или резиновая манжета на входе фильтра (видна через дырочки вокруг резьбы крепления) служит для предотвращения слива масла из системы.
Вы видимо чего-то по напутали и гребете все под одну гребенку.
KugaS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:27   #2648
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

а стеканию масла и сухому старту препятствует обратный клапан в фильтре сделаный из силикона
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:31   #2649
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,552
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@claude_84, Оценил, ваш сарказм. Лично с вами, я не горю желанием общаться. Продолжайте дальше лить уталин и уповать на полтора очка на "японском" датчике.
WarGamer на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:33   #2650
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

лично моё мнение недостаток давления при вязкости 5w30 и ниже, и прошивка акпп заточеная под экономию и по возможности держать минимально возможные обороты двигателя при спокойной езде
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:37   #2651
KugaS
Старожил Клуба
 
Аватар для KugaS
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 593
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@claude_84, Оценил, ваш сарказм. Лично с вами, я не горю желанием общаться. Продолжайте дальше лить уталин и уповать на полтора очка на "японском" датчике.
Со мной видимо тоже скоро не зохотите общаться.
KugaS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:37   #2652
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@claude_84, Оценил, ваш сарказм. Лично с вами, я не горю желанием общаться. Продолжайте дальше лить уталин и уповать на полтора очка на "японском" датчике.
нового пока в нашем двигателе ни чего не придумали и маслянный зазор такой же как на жигулях идёт.
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:37   #2653
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,552
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@maxim560, А ничего, что половина тех кто попал с мотором, катали на 40-ке. А некоторые на 50-ке. Вас не смущает, что нету умерших моторов после того, как дилеры перестали лить эти гуталины в гарантийные а/м?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от maxim560 Посмотреть сообщение
нового пока в нашем двигателе ни чего не придумали и маслянный зазор такой же как на жигулях идёт.
Профит в студию!!! Или это моторист сказал?
WarGamer на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:39   #2654
maxim560
Опытный
 
Имя: максим
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

наверно от слова 10w40, у кого то будет шок
maxim560 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2017, 19:41   #2655
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,552
По умолчанию Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

@maxim560, Почему же? На горячем двигателе, что 0W40, что 10W40 работают одинаково.
WarGamer на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
6b31

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:41. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU