[Sludnov]

Предохранитель хоть поставили?

[ZORG982]

Сообщение от megaaxel

а потом вот так:

ТАК как же надо!?!?!?!?!?!
всё-таки разрезать(если нет штекера)провод прикуривателя и подсоединится?

[megaaxel]

Сообщение от ZORG982

всё-таки разрезать(если нет штекера)провод прикуривателя и подсоединится?

да, лучше всего на пайку.
даже если есть штекер (а зачем он вам, он же к прикуривателю).

[eGreyWolf]

ZORG982,

Сообщение от ZORG982

ТАК как же надо!?

Конечно пайка или под винт надежнее, чем "самый гуманный". Хотя у меня был случай, когда такое "ухо" сломалось у основания ножки и контакт пропадал. Это было "ухо" основания комбинированной антенны Calearo.
Можно ведь "обойтись" и без пайки (на случай, если клеммника у прикуривателя всё же нет (я, честно говоря, надеялся, что ув.Megaaxel, подтвердит/опровергнет это моё предположение о наличии клеммника)) воспользовавшись чудесными самозажимными клеммниками. Я пользуюсь таким - WAGO (не реклама). Враги им прокидывают до 4 kV, 32 А. Т.ч. наши полтора ампера радар-детектора выдержат раз 20. И изолировать ни чего не нужно.

[megaaxel]

Сообщение от eGreyWolf

я, честно говоря, надеялся, что ув.Megaaxel, подтвердит/опровергнет это моё предположение о наличии клеммника

а мне откуда знать, у меня XL.
но почему его не должно быть?
прикуриватель должен же как-то отключаться.
да и по схеме есть, точно такой же, как в XL.

[v888v]

Я проще сделал. Тройник закрепил под рулем. Или над ногами. Там места много и не видно . Вилку от тройника в прикуриватель.

[eGreyWolf]

Сообщение от v888v

Тройник закрепил под рулем. <skip> Вилку от тройника в прикуриватель.

Согласен и с таким способом. Но это:
- всегда, гарантированно занятое, родное гнездо прикуривателя;
- лишняя дырка (а мы знаем, что многие пекутся на счет этого) для крепления тройника. Или двусторонний скотч, или клей, или липучка;
- это сопли проводов на коленях (или вероятность этих соплей);
- это вероятность КЗ (как верно заметил тут, выше CADAS (у меня такое приключалось несколько раз и с авто-холодильником, и FM-модулятором)).

Скрытый текст

Понятно, что ни кто такие вещи, как радар-детектор, регистратор, навигатор не перетыкает постоянно.
Хотя... к слову, всё же, и регистратор и навигатор ПРИДЕТСЯ таки уносить зимой из салона, потому как в них применяются литий-ионные аккумуляторы: рабочий диапазон температур таких устройств от 0С (а то и от +5С). У меня такой регистратор в первый же мороз раздулся, как шар-рыба. Пришлось, в грубой форме, разобрать и выкусить из него эту распухшую и сломавшую даже корпус регистратора, батарейку. Не понимаю, зачем и кто сертифицирует такие батареи в, по сути, уличных, приборах для, отнюдь, не знойной РФ. Ставили бы аналог ионистора, которого бы хватало для backup-записи.

Я, все же, предложил бы для таких боле-мене стационарных вещей, использовать прокинутый, лучше в гофре, клеммник; расположить его вблизи устройств, а дальше, до самих устройств, уже соплями. В моем случае, на XL-е, было — всё под крышей, у зеркала, минимум проводов, вот так (правда видно плохо):

КАРТИНКА

[свернуть]

Еще есть вопрос: гнать 12V или сразу 5V.
Опять же, к слову о преобразователях. На XL-е был случай, когда умельцы подсоединили регистратор к цепи аккумулятора и первый, за "пару" дней, высосал второго. В ноль. Оказалось, что ток утечки, вызванный преобразователем в 5V, оказался губительным (что-то около 0,5А) для аккумулятора. По этому, приходится быть щепетильным еще и в выборе такого преобразователя. Или выбирать сразу12 вольтовые устройства. Вот было бы здорово найти родные, штатные, +5V, с током, не менее 0,5А, чем городить гирлянды...

[свернуть]

[ZORG982]

eGreyWolf,
+100000% согласен C Вами

[Беленький]

Сообщение от v888v

Я проще сделал. Тройник закрепил под рулем. Или над ногами. Там места много и не видно . Вилку от тройника в прикуриватель.

Точно так же сделал: По потолку до стойки, по стойке вниз, далее под порогом, из под порога под пассажирское сиденье. К розетке в подлокотнике подключил разветвитель Mystery, провел его под сиденье, под сиденьем есть свободный хомутик, просунул через него. Никаких проводов не видно, ничего не болтается никаких лишних отверстий нет....

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

Согласен и с таким способом. Но это:
- всегда, гарантированно занятое, родное гнездо прикуривателя;
- лишняя дырка (а мы знаем, что многие пекутся на счет этого) для крепления тройника. Или двусторонний скотч, или клей, или липучка;
- это сопли проводов на коленях (или вероятность этих соплей);
- это вероятность КЗ ..

Странно .. Похоже придется ответить.
- три добавляются гнезда
- дырок нет никаких (хотя и отверстие в том месте - это сущий пустяк, легко устранимый, дешевая обшивка и поддается легко реставрации, да и не видно там никак). Дум - увы не обосновано
- проводов нет. Практически внутри. Не мешают. Закреплены. Дум - увы надуманно ..
- вероятность КЗ - существует везде где есть проводка Но это математика .. . Обычное правило: Если с азами электрики не знаком - не лезь. А так выбираем тройник с проводом, хорошей изоляцией, и вилкой покрепче (Хотя они для этого и так предназначены. Но все же).
- прикуриватель и розетка - идут от одного предохранителя. См. схему. И нагрузка, конечно, у них одинакова.
Так что итог: на поверку способ самый надежный. Он же и самый легкий. (Он изначально продумывался быть именно таким - минимум действий в машине.)

(И не снимаю там ничего. Хотя снимать очень легко и быстро. И за пять лет никаких батареек не потекло от девайсов ..)

[eGreyWolf]

Сообщение от v888v

способ самый надежный. Он же и самый легкий

Я не настаиваю, ни в коем разе на своем. Наоборот - уважаю Ваше мнение и разделяю его!
Ведь, в конце концов, кто то же придумывал (по аналогии с автомобильными) отечественные двойники и тройники ДАЖЕ на 220В, переходники с евро-розеток на розетки а-ля "СССР"; кто-то же придумал надежный и, главное простой (!) способ прокинуть "удлинителем" 220В для стиральной машины в ванную. И пробка в щитке, кстати, - тоже была одна... ибо ВСЕ это просто, точнее легко и надежно.

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

Наоборот - уважаю Ваше мнение и разделяю его!

Не. Здесь нет моего мнения. Просто практика. Вариант возник не сразу. А простота и эффект варианта вполне. Там куча места где спрятать грамотно провода. Напряжение подается только тогда когда завел авто. А что ещё нужно?
(Горящий от включенного радара в прикуриватель автомобиль не совсем в тему - там явно поковырялись колхозом в прикуривателе и/или предохранитель заменили заодно. Иначе как достигнуть подачу напряжения при КЗ? Это в тему о ТБ. Как и приписать сюда розетки на 220)

[eGreyWolf]

Сообщение от v888v

А что ещё нужно?

Мне и многим другим сторонникам минимализма?
1. Скрытность проводки (а то и установки), читай, отсутствие болтающихся проводов до устройства;
2. Всегда свободное гнездо розетки/прикуривателя;
3. Надежность и безопасность контакта (включая дополнительный предохранитель).
4. Простота и единоразовость установки.
Вряд ли кто-то сможет оспорить хоть один пункт, станет утверждать, что:
- воткнутый на постоянку штекер, да еще и в двойник (тройник/пятерик) есть идеальное соединение, гораздо надежнее пайки (или клеммника);
- провода, тянущиеся из под руля к радар/детектору это приятная и удобная во всем, а главное надежная мелочь;
- устройство, в силу удобного подключения к тройникам прикуривателя, размещенное прям на торпедо или внизу стекла, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ привлекательной мелочью для ребят воришек-хулиганов с бейсбольными битами;
- вынимать тройник из прикуривателя/розетки всякий раз для подтыкания зарядки телефона (тем самым лишая себя или всех, или одного из устройств) - это чрезвычайно просто, легко, удобно и практично;
- показанное выше, мною, описание температурного режима жизни, а главное смерти литиевых аккумуляторов - выдумка, оторванная от реалий России.
Машины же горят - из-за отсутствия знаний физики 6-го класса средней школы. А не прикуривателя. Именно это имел ввиду megaaxel.

Человек спросил нас - как правильно подключить пару нештатных устройств. Мы ему ответили, каждый высказал свое мнение. За это он поблагодарил. Чего еще дискутировать, убеждать друг-друга в том, что пластелин проще сварки?

[megaaxel]

сгоревший автомобиль я привёл в пример не с мыслью, что нельзя перегружать прикуриватель (хотя - да, нельзя), а с той мыслью, что нельзя делать соединения проводов "на зажим", засовывая их в гнездо предохранителя и поджимая тем же предохранителем.
это очень ненадёжное соединение, которое будет греться.
к тому же цепь предохранителя рассчитана на ток в 15 А - это очень много.
можете сами посчитать, какая мощность выделяется на плохих контактах.
при токе 10 А и сопротивлении контактов 0,2 Ома будет выделяться 20 Вт мощности!

[ZORG982]

Вот я тему поднял....
Всем спасибо за ответы!из них мы (каждый для себя)почерпнули много информации,и каждый решил как ему сделать,а впервые "подключающиеся"сделают правильные выводы и решат как им П О Д К Л Ю Ч И Т С Я!!!

Добавлено через 16 минут
ну и в догонку --какую мощность предохранителя нужно ставить перед -1:радар-детектором?и перед -2:видеорегистратором?