[evgen510]

всем привет. у нас лутший бензин на шелле а остально у нас такая бодяга с ума сойти

[Andru.Ru]

Сообщение от evgen510

всем привет. у нас лутший бензин на шелле а остально у нас такая бодяга с ума сойти

привет, земляк.
Шел как раз не блещет. лукойл все-таки рулит.
на городском форуме давно и подробно все расписано: откуда какой бензин везут.
зы: с августа по декабрь заправлялся на шеле VP - пока не получил ошибку ката. сбросили и порекомендовали сменить заправку.

[Pavel227ok]

Езжу 2 года. Предпочитаю татнефть и БП, но случалось заправляться везде. Каких либо проблемм не было ни разу. Всегда исключительно только 95 или 98, если пятого нет. Читайте паспорт господа! 95 и выше! Бывает иногда "тупит" даже от ультимэйта. Значит что-то не так случилось и лечится литром ацетона в бак. Результат превосходный.

[Бумажник]

Сообщение от Pavel227ok

Езжу 2 года. Предпочитаю татнефть и БП, но случалось заправляться везде. Каких либо проблемм не было ни разу. Всегда исключительно только 95 или 98, если пятого нет. Читайте паспорт господа! 95 и выше! Бывает иногда "тупит" даже от ультимэйта. Значит что-то не так случилось и лечится литром ацетона в бак. Результат превосходный.

Свой аутлендер я брал у товарища. Он его в морозы -25 и ниже запустить не мог. Лил 95. Проездил три года. Обслуживал регулярно у ОД.

Я лью только 92, сейчас ЭКТО, на Лукойле. Этой зимой у нас морозы до -35 доходили. Каждый день за рулём. Запускал всегда мотор с первого раза. Езжу третью зиму. Обслуживаю не у ОД.

Выводы делайте сами.

[DaVinci]

Сообщение от Pavel227ok

Бывает иногда "тупит" даже от ультимэйта. Значит что-то не так случилось и лечится литром ацетона в бак. Результат превосходный.

кто Вам подсказал повышать ОЧ ацетоном? честно, впервые об этом прочитал
бензонасос еще не растворился? и как поживают катализаторы?

[yakobson]

Сообщение от DaVinci

кто Вам подсказал повышать ОЧ ацетоном? честно, впервые об этом прочитал
бензонасос еще не растворился? и как поживают катализаторы?

Я не знаю как на Аутах,но товарищу нечестные заправщики залили жидкость, которой цистерны моют вместо 92,(воняет как бенз,только липкая).
Пока по трассе ехал, вроде терпимо было,а ночь зимой простояла во дворе и утром не заводится, долго раззбирались,что и как,а когда поняли,что дело в бензине(точнее в том,что вместо него),то 5 литров ацетона залили и с трудом,не сразу,но завелась.Потом 98 залили полный бак,он его скатал и все стало как было.Т.ч. все по-честному.
Машина Ниссан AD была.

[Alex9k]

Сообщение от DaVinci

кто Вам подсказал повышать ОЧ ацетоном? честно, впервые об этом прочитал
бензонасос еще не растворился? и как поживают катализаторы?

Только недавно кто-то кидал линк на форум. Там товарищи сначала гордо называли всех идиотами и рассказывали как они рассекают на аутлендере на смеси 92й+ацетон. А потом через некоторое время уже другой человек описывал результаты вскрытия этого мотора - погорело все, включая седла клапанов.

Так, навскидку, статейка про бодяжный бензин и про то чего стоит опасаться на заправках (про ацетон там тоже есть):
http://www.segodnya.ua/useful/avto/14077618.html

[Dimuch]

Согласно
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...003/15E_08.pdf
и
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf
(смотреть таблички сравнения) двигатель 4G69 (Outlander 2.4), разрабатывался под Recommended fuel Regular gasoline , а это 91RON, т е АИ92 подходит. Но так как наши машины предназначены для европейского рынка, а у них нет 92 то и написали на лючке то что есть везде 95+. Да и низкая степень сжатия 9.5 с большим запасом позволяет лить 92 бенз. Детонации бояться не стоит так как есть датчик детонации и через него есть обратная связь регулировки угла опережения зажигания(что-то вроде октан корректора). Т е нужно лить хороший 92(у нас его найти легче, чем хороший 95). А если 95 и 92 с присадками на основе МТБЭ(эфир) то через1-2 недели 95 станет 92, а вот 92 -..... Вот этого и стоит бояться, поэтому и записали в инструкции и на лючке с запасом и на это.
(АИ95 это Premium gasoline)
То что нет настоящего 95 знают все, а вот есть ли настоящий 92 у нас? Или тоже бодяжка(даже на заводе)? Или всё наше топливо полное г..?

[YuriZh]

Что касается разговоров о том, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с «ферроценовыми» бензинами – с «эфирными» же ничего подобного не будет!
К сожалению, у нас качество бензина часто определяется не октановым числом, а порядочностью производителя и продавца…
Реальная разница между 92 и 95 октановых чисел составляет всего 3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов.

А детонацию провоцирует неправильная установка фаз газораспределения, а для нашего двигателя с Электронной системой управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC) это не грозит .

[Pavel227ok]

Сообщение от YuriZh

А детонацию провоцирует неправильная установка фаз газораспределения, а для нашего двигателя с Электронной системой управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC) это не грозит .

Неправильно, фазы тут не причём. Детонацию провоцирует в первую очередь хреновый бензин и неподходящий момент зажигания, который регулируется компутером и имеет обратную связь по датчику детонации. Также заметно влияет нагар на поршнях и головке блока. Кстати у мицубиси движки довольно стойкие к присутствию ферроценов в бензине. Не разу никаких проблемм у меня с ними не было, а вот пыжики очень чувствительны!, чуть чего нето залил, сразу чек енжине и свечи менять. мицубиси просто немного тупит и всё.

[Sanchezzz]

Заливаю все время 95-й на Би пи. Как то залил 98-й - разницы не почуял.

[Dmitriy77]

машина 4,5 месяцев Лью 92 и проблемм нет ни каких

[autozoo]

Аут 1 - европеец, 3 года лью 92-ой на Шелл, никаких траблов, кстати 92-ой порекомендовали в Рольфе при покупке, раз в месяц лью Ви-пауер(95) разницы не заметил. при езде по городу расход 11-12, на трассе компьтер пишет 9,0 но реально 10л.

[zubor]

Вот такая засада приключилась. Лью 95 и 98 в перемешку, что попадется. В морозы до минус 26 до сегодняшнего утра заводилась хорошо, конечно стартер крутил туговато, но после трех четырех оборотов схватывала 100 процентно. Залил я на пересечении Андропова и коломенского проезда на Лукойле 98 euro sport? так помоему.., что бы вы думали у меня такой спорт с утра был )))) Вобщем посадил акум., приехал вечером, поставил после зарядки, мотор пытается схватить, но шиш. Залил к черту свечи после 10 минутного мытарства. И вот начаолось, мороз -20, пытаюсь снять интеркуллер, шланги как водосточные трубы из ПВХ, побежал домой, налил воды, полил шланги - дальше пошло лучше, добрался до свечей - выташил, они как в бане, все потные бензином. Заглянул в цилиндры, а там по 1 см бензилина на каждом, ну ладно думаю, пока буду свечи над газовой плитой греть - высохнут. Погрел, поставил на место все, кручу - опять редкие вспышки, опять залил. Начинаю все сначала, снимаем калим, и следующая операция отсасываем бензин из цилиндров шприцом, я так понял он то сразу и забрасывает свечи. Снова крутим - шиш.
Смеркалось.... Бегу в магазин за быстрым стартом. И опять, калим, отсасываем, ставим, брызгаем, нефига!!
Завтра куплю новые свечи и снова с низкого старта на 98 euro sport гонять буду.

[zubor]

Сообщение от zubor

Вот такая засада приключилась. Лью 95 и 98 в перемешку, что попадется. В морозы до минус 26 до сегодняшнего утра заводилась хорошо, конечно стартер крутил туговато, но после трех четырех оборотов схватывала 100 процентно. Залил я на пересечении Андропова и коломенского проезда на Лукойле 98 euro sport? так помоему.., что бы вы думали у меня такой спорт с утра был )))) Вобщем посадил акум., приехал вечером, поставил после зарядки, мотор пытается схватить, но шиш. Залил к черту свечи после 10 минутного мытарства. И вот начаолось, мороз -20, пытаюсь снять интеркуллер, шланги как водосточные трубы из ПВХ, побежал домой, налил воды, полил шланги - дальше пошло лучше, добрался до свечей - выташил, они как в бане, все потные бензином. Заглянул в цилиндры, а там по 1 см бензилина на каждом, ну ладно думаю, пока буду свечи над газовой плитой греть - высохнут. Погрел, поставил на место все, кручу - опять редкие вспышки, опять залил. Начинаю все сначала, снимаем калим, и следующая операция отсасываем бензин из цилиндров шприцом, я так понял он то сразу и забрасывает свечи. Снова крутим - шиш.
Смеркалось.... Бегу в магазин за быстрым стартом. И опять, калим, отсасываем, ставим, брызгаем, нефига!!
Завтра куплю новые свечи и снова с низкого старта на 98 euro sport гонять буду.

Оттянул в гараж вчера отогреваться. Что я только не думал, что ремень ГРМ проскочил, фазы не совпадают, клапана погнулись....
Сегодня папа завел, дымила страшно, но это от того что перелил. На поршнях было по 20 мм. бензина. Сейчас работает, нормуль. Берегись евроспорта лукойла))))