Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения

ADIVAS · 31.08.2011, 11:23

Для Казахстанцев!
Купил 1355A124 Модуль управления вентилятором за 11200 тенге(146/$).
в Карсити на 3 этаже. поменял тишина настала, только слышно иногда как воют вентиляторы - видимо подшипники на них уже просели!

RuslanH · 27.07.2011, 15:47

нет отличия, ставь любой. Правда бывает 143 ломается быстро

. У меня было. Транзистор взорвался.

Fonter · 27.07.2011, 16:04

Цитата:

Сообщение от RuslanH

нет отличия, ставь любой. Правда бывает 143 ломается быстро

. У меня было. Транзистор взорвался.

поставил 143. Пока работает нормально. Правда при включенном кондере всё равно с холодного молотят оба вентилятора. Короче сигнал от кондера в любое время идет сразу на два вентилятора

Николай К. · 08.08.2011, 16:32

у меня отпала другая ножка

Nkman · 03.09.2011, 11:54

Кто-нибудь может выложить фото модуля и вентиляторов в сборе. Еду в китай и хочу себе их привезти. Китайцам пока фото наглядно не покажешь ни понимают что надо. И парт номера на всякий

secret49 · 05.09.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от Nkman

Кто-нибудь может выложить фото модуля и вентиляторов в сборе. Еду в китай и хочу себе их привезти. Китайцам пока фото наглядно не покажешь ни понимают что надо. И парт номера на всякий

на коробке написан номер блока

Алигатор · 07.09.2011, 12:12

У меня все равно молотят..уже поменял второй блок управления...
Как и на первом проработал в тишине дня 4-5 и началась старая песня...
Вероятно нужно менять датчики, дающие команду на включение...с какого начать..подскажет кто?

voludo · 08.09.2011, 18:36

Здравствуйте. Парни подскажите если кто знает о такой проблеме. Более подходящей темы не нашёл, поэтому пишу здесь. Машина пару-тройку месяцев у меня, поэтому не знаю её особенностей.
В общем, вчера стоял в заторе (на улице было +30 32С) смотрю стрелка температуры пошла уверено вправо к красной зоне. Хотя раньше всегда стрелка стояла на одну шкалу влево от вертикали. И тут на моё спасение наш ряд тронулся с места, да и кондёр я включил - и стрелка пошла назад.
Сегодня вечером в небольшой пробке смотрю опять поднимается температура, и опять поехали -температура пошла вниз. Приехал домой двигатель не глушу смотрю, что будет. Температура пошла вверх.Включаю кондёр, стрелка падает на место где и стояла. При этом вентиляторы работают оба на всю катушку, и не выключаются, когда стрелка падает.Только заглушив двигатель останавливаются. Подскажите взаимосвязь кондёра и падением стрелки температуры?Но тогда если стрелка упала до оптимальной тем-ры, то и вентиляторы должы были выключиться раз якобы тем-ра упала.
Может есть тема о похожей проблеме. Или такой глюк может быть из-за блока (он как датчик температуры?) управления вентиляторами????

MARMAR · 19.09.2011, 19:32

Цитата:

Сообщение от voludo

Здравствуйте. Парни подскажите если кто з
Может есть тема о похожей проблеме. Или такой глюк может быть из-за блока (он как датчик температуры?) управления вентиляторами????

1. Проверить уровень антифриза и как давно его меняли.
2. Нет ли воздушной пробки в системе ( как один из вариантов- греет ли печка)
3. Промыть радиатор двигателя с удалением "войлока" между ним и радиатором кондея.
4. Глюки блока вкл-я вентиляторов (ремонт описан на 3й странице)
5. Помпа.
6. Термостат.

ПС Пользуясь случаем передаю привет и величайшую благодарность ГОСПОДАМ Владу и Denstr!!! (стр 3)

разобрал блок, ничего глазами не увидел, повез знакомому электронщику, показал ему фотоотчет Denstr, он всё сделал за час. Паял именно ножки квадратного чипа. Теперь Лансер 9 больше не молотит двумя пропеллерами когда не надо)))
Честь и хвала мужикам, которые умеют красиво и подробно делиться опытом, это в наше время не часто!!!

SergK · 27.09.2011, 13:41

Цитата:

Сообщение от voludo

Подскажите взаимосвязь кондёра и падением стрелки температуры?Но тогда если стрелка упала до оптимальной тем-ры, то и вентиляторы должы были выключиться раз якобы тем-ра упала.

При включении кондея вентиляторы работают независимо от температуры двигателя. Я бы на твоем месте посмотрел датчик температуры.

lukanin · 03.10.2011, 18:59

MARMAR А этот знакомый элетронщик где живет?, и почем повторит фокус?

lukanin · 10.10.2011, 10:55

Ребята, что то я в сомнениях!
Дано:
1. На холодную машину венты не работают.
2. После хотябы не продолжительной поездки 3-5 км, венты работают и не отключаются. И работают не совсем ровно.
Итого: ?

RuslanH · 13.10.2011, 15:39

у меня со вторым блоком китайского производства было именно так. Сейчас стоит уже третий по счету. Все гут. Включает-выключает когда нужно на охлаждение и кондей. Работать постоянно винты не должны.
ЗЫ. Кстати в том блоке транзистор взорвался на входном каскаде.

daemoon · 12.11.2011, 05:29

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

---------- Добавлено в 03:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:29 ----------

однозначно менять эту злую черную коробочку (тепловой пробой)

E.L.V.I.S · 16.11.2011, 00:02

Я свой блок летом пропаивал, хватило на 2 месяца.
Сейчас работает вообще бессистемно, то включается, то выключается.
На улице +3, капот откроешь по блоку постучишь - прекращают крутить.
Надоело! Вообще разъем достал. Зима на носу.