[bc----]

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:


Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

[Farisey]

Сообщение от v888v

@Farisey, а какой у вас вариатор?
JF011E (на табличке: F1CJA/W1CJA) или JF016E (F1CJС/W1CJС) .

На табличке W1CJC

[mr.fix]

Сообщение от Farisey

На табличке W1CJC

Значит у Вас Джатко 8-го поколения - JF016E.

[Cuch]

Спасибо тебе добрый человек!
Прошу прощения, но я запутался и для полной уверенности прошу вашей помощи. У меня на табличке указаны следующие буквы F1CJC
Какой аппарат стоит у меня? Какое масло ко мне подойдет лучше всего?
1) ЖИДКОСТЬ ДЛЯ CVTF 4L (Аналог Лукойл), код RU000274 (4л)
2) Масло трансмиссионное Multi CVTF, 4л IDEMITSU, код 30301201746
3) Трансмиссионное синтетическое масло вариатора (CVT) GT CVTF Multi, 4 л , код 8809059408667
Или другой вариант?
Заранее благодарю!
К выше сказанному сообщению, под этот вариатор F1CJC , что еще понадобиться для замены масла? Может есть опыт, какая прокладка и фильтр. Если не сложно, киньте коды.
Заранее благодарю!

[v888v]

@Cuch, у вас похоже поколение CVT8, на нем теплообменник не круглой формы, а более квадратной, и фильтр снаружи. (Это самые заметные внешние отличия). IDEMITSU многие здесь заливают, а так как вариаторные масла меняют гораздо реже чем моторные, то найти бывалого, кто испытал разные бренды вариаторных масел не представляется возможным. Признаться ни по одному маслу пока не было отрицательных отзывов. Есть тема по CVT8: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94255

[Jatco]

F1CJC - это именно последняя серия CVT-8, он же модель вариатора Jatco JF016e

По внешнему(!) фильтру тонкой очистки -



По каталожным номерам расходников, вот тут подробнее -



Масло.... сейчас мы льём туда оригинальное(!) масло Nissan NS-3, так как по какой-то непонятной причине цены на это масло упали (дешевле даже Равенола получается)...

[kindle]

Сообщение от mr.fix

А не так?

подскажите этот скрин из родной книжки? не могу найти, дайте номер страницы)
Или ссылочку где есть регламент периодического ТО

[Emilien]

Добрый день. Просто хотел поделиться своим опытом касаемо замены масла. Аут 2014гв, пробег 45ткм, было решено освежить масло путем частичной замены, т.е. слить-залить, пока без снятия поддона и замены фильтров . Слилось через пробку ровно 5 литров. Сначала струя казалась коричневато-прозрачного цвета, по мере уменьшения струи, жижа и вовсе казалась прозрачной. В слитой канистре общая масса уже была темная , коричневато-красноватого оттенка. Если сравнивать с новой сине-зеленой жижой, цвет слитой и близко не стоит. Залили 5л нового масла, обнулили счетчик деградации. По изменениям в динамике и поведению машины, затрудняюсь сказать что-либо, если они и есть, то не такие значительные. Опираясь на 5-летний срок (хоть и не большой пробег) , считаю, что межинтервальные частичные смены масла имеют право быть, все-таки у любой технической жидкости есть срок годности. Хуже от этого точно не станет.

[mr.fix]

Сообщение от kindle

подскажите этот скрин из родной книжки? не могу найти, дайте номер страницы)
Или ссылочку где есть регламент периодического ТО

Этот скрин отсюда.В оригинальной СК то же самое всё.

[Cuch]

Товарищи, еще хотел бы спросить у вас, посоветоваться. Так получилось, что две машины АУТ 3 2014г. и АСХ 2014г. Как оказалось , в АУТе стоит вариатор JF011E , а на АСХ JF016e. Весной на АУТе менял масло в CVT и залил вот такое MZ320262 Трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT Fluid J-4 (4л) , т.е. оно более жидкое чем J-1. Это для вариатора нормально?
Заранее спасибо за ответы.

[v888v]

@Cuch, ну оба же авто 2014 года, следовательно в CVT везде J-4. На щупах гляньте.
А как попало туда J-1 то? Характеристика "более жидкая" не совсем понятна, это про вязкость? Оценить вязкость отработанного масла на глазок вероятно даст результат на глазок, оно же отработано, темное. Главное что поменяли. Имхо

[Ghost1374]

@Jatco,
Брал этот фильтр, идет вместе с прокладкой поддона, но она с...ка не подошла, видимо к предыдущей модели(13-14 год), так что будьте внимательней! (на прокладке было 12 отверстий под болты, на наших поддонах их 13 и на этой прокладке один из углов скруглен, и на моем поддоне он острый и немного вытянут! Пришлось ставить старую. Аккуратно протянул. Тьфу 3 раза не течет!

[LestorGL]

Сообщение от Jatco

Достаточно посмотреть на табличку на кузове. Там указана модель вариатора. Если JF016E, то написано F1CJC / W1CJC (передний / полный привод).

А что должно быть на табличке если модель вариатора JF011E ??
Вот в теме нашел : "JF011E (на табличке: F1CJA/W1CJA) или JF016E (F1CJС/W1CJС) ."
Все правильно тут написано? Такая маркировка?

[Самодел]

Сообщение от LestorGL

Вот в теме нашел : "JF011E (на табличке: F1CJA/W1CJA) или JF016E (F1CJС/W1CJС) ."
Все правильно тут написано? Такая маркировка?

@LestorGL, Виктор,да всё правильно.

[mr.fix]

@LestorGL,
На наших с Вами машинах установлен вариатор модели JF011E (на табличке: F1CJA/W1CJA).

[LestorGL]

Поразительно, но в User_Manual ни слова нет про щуп трансмиссионного масла для CVT. Подозреваю он должен быть. Где?

Скрытый текст

[свернуть]