Если на каждом повороте так притормаживать, то на Муромской трассе и делать нечего
не ну нормально машина рулится, если она исправна, у меня никаких претензий нет вообще, 2020 год ноябрь 10ткм пробег. Ну не болид же, чтобы на грани повороты проходить, я в поле оказаться не хочу Ведро 4.7 метра, с дохлым мотором, да еще если полная машина людей, то это под 2т веса.
Добрый вечер.Не нашёл в теме.Обратил внимание когда еду по трассе рулевое колесо при легком подруливании как будто подклинивает. по городу идет постоянное движение рулевого колеса и закусывание не ощущается.Подскажите что может быть?
Подтверждаю что после XL 2008 г. в. японской сборки, Аут 3 2017 г.в. неузнаваем на трассе и это факт тут уже озвучивали. Думал проблемы с рулевой рейкой, но Оф.дилер проверил все якобы ок. Сменил резину поставил Хаккапелиту 9, сделал Сх.развал, чуть лучше стало, но удовольствия прежнего уже нет, с грустью вспоминаю ХL. В Рольфе посоветовали и заменили втулки зад. стабилизатора, эфект тот же. Предположили что не симметрично стоят сайлентблоки рычагов задних, думаю менять.
Пробовал на 18 штатных (вынос 38) и 16 размер штатный( правдо вынос дисков 46) ставил. Все равно требует подруливания. Как будто нуля нет в какие-то моменты.
Абсолютно точно! ноль размазан и если руль строго в центральном положении, чуть тронул(буквально 1мм) то машину начинает уводить! Интересно, будет ли толк от резины размерностью 235\55\18 или 235\60\18. Некоторые говорят что управляемость улучшается, колейность пропадает и подруливание сводиться на нет? Может кто подскажет, так это или нет?
Абсолютно точно! ноль размазан и если руль строго в центральном положении, чуть тронул(буквально 1мм) то машину начинает уводить! Интересно, будет ли толк от резины размерностью 235\55\18 или 235\60\18. Некоторые говорят что управляемость улучшается, колейность пропадает и подруливание сводиться на нет? Может кто подскажет, так это или нет?
Гусли от танка поставьте, прямолинейность будет точно обеспечена