Добрый день всем! Outlander 2.4 АКПП, пробег 62000. Стучат пальцы, езжу как на тройке вороных с бубенцами. Кроме того, начала периодически плохо заводиться, приходится долго крутить движок. Причем совершенно нет закономерностей, может заводиться с "полтычка", а может делать моск как на холодном, так и на горячем движке. Диагностика показывает, что все хорошо, оф.диллер посоветовал поменять свечи, промыть форсунки. Все сделал, даже почистил дроссельную заслонку. Форсунки проверяли, открываются одновременно. Ничего не помогло. На бензин грешить не могу, ибо выкатал уже несколько баков, поменял завправку, начал лить на Лукойле (у нас на этих заправках хороший бензин). Бензин 95. Здесь уже была похожая тема, но владельцу повезло, что это был всего лишь бензин. После всего сделанного, грешу только на датчик детонации, но очень не хочется выкидывать лишние деньги, а сказать что это точно он никто не может. Кто-нибудь сталкивался? И еще вопрос сразу, кто-нибудь сам датчик снимал? не понимаю откуда к нему подлезть.
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:55 ----------
интересно! у всех, кто описывал похожую проблему пробег около 60 тысяч...
---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 15:57 ----------
Все свои ино до этого заправлял 92, проблем не было, в Сочи весь бензин хороший, практически на любой заправке, бывший атмо форик переваривал 92 на ура, когда первый раз плеснул 92 по привычке в Аут, понял, что совершил ошибку, теперь только 95-98.
Господа! в том то и дело, что я 92 не лил никогда! исключительно 95. Кроме того, уже менял заправки, ничего не меняется. А датчик детонации стоит точно, на блоке и стоит он порядка 4-5 тысяч. Потому и выспрашиваю, а вдруг не он, жалко деньги выкинуть. И подлезть я к нему так и не смог, не пойму, чтобы его поменя движок вывешивать надо что ли?!... и сервисники ничего сказать не могут тольком, сил моих уже нет.
Привет!
Я уже писал ранее об аналогичной проблеме. Все лето ездил только на 98-м. Сейчас если заправляюсь на Лукойле, то лью 95, если на Роснефти и других, то только 98.
Причина проблемы - бензин однозначно.
А мне на сервисе сказали, что у МИВЕК нет датчиков детонации (откуда, собственно, и "растут ноги" проблемы - ну не могут наши "узкоглазые друзья" даже предположить, что бензин может быть плохитм и его ОЧ не будет соответствовать заявленному
Мой Аут даже не нюхал 95 не говоря о 98.Ничего не стучит.Датчик детонации должен быть.Который и занижает углы по зажиганию(в случае не качественного бензина).И соответственно наоборот.В случае неисправности датчика(не слышит детонацию) программа завышает углы по зажиганию очень сильно.Даже 98 не поможет.Езжайте к ОД пусть с тестового Аута снимают для проверки.И клемму снимите на пару минут после этого.Сначала будет звон,затем прога все откорректирует.
На холостых работает нормально, звенит при наборе оборотов и в движении почти все время, только если газ в пол давишь, на высоких оборотах перестает. Ошибок никаких не показывает. Сказали, точно определить, что это датчик можно лишь в том случае если он совсем не работает. Если работает неправильно, достоверно определить ничего не удастся. Насчет установки датчика с другой машины надо узнать, практикуют официалы такое или нет, они странные какие-то. Касаемо предположения, что датчика вообще нет, на схемах он показан
В пятницу еще раз записался к официалам. Пусть проверят еще раз...посмотрим что скажут. Если какие-то мысли будут появляться, говорите, плиз. Ну а я после посещения очередного отпишусь обязательно
Чек не горит при неисправности ДД.Только при обрыве.Узнавать у ОД не надо.Скажите меняйте с тестовой! Раз найти не можете неисправность.И сделайте отметочку в серв.книжке.Мало ли, что детонация натворить может с двиглом.Тьфу,Тьфу
Доброе утро! у меня машина уже не на гарантии ((( и тестовой они говорят у них нет. поэтому типа будут еще тестировать, сказали если показания неверные показывает, увидят. а Чек не горел и не горит. и Даже если снять разъем с датчика, все равно не горит.