[YesYes]

Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>

Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.

Скрытый текст

ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>

1. warning
When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap.
2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.

3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>

4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant.
5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.

6.Connect the cooling water line hose. <4B1>
7.Connect the water feed hose B. <6B3>
8.Securely tighten the radiator drain plug.
9.Reinstall the radiator condenser tank.
10. caution
Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).

• Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
  Quantity:
  • 7.5 L <4B1>
    9.5 L <6B3>
  (including 0.65 L in the radiator condenser tank)
  

note
For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.

11.Tighten the radiator cap securely.
12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.

note
This work is to open the thermostat fully.

14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks.
15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port.
16.Tighten the radiator cap securely.
17. caution
Do not overfill the radiator condenser tank.

Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.

[свернуть]

Из умной книжки по ремонту (Руководство по ремонту XL ):
страница 119 и 120.

Скрытый текст

[свернуть]

Стоит заглянуть в темы:
Вопрос про долив охлаждающей жидкости
Дело о перегреве и пробочке
Уходит Антифриз.

Охлаждающая жидкость — руководство по эксплуатации Outlander XL >>>

Что идет с завода Японии >>>
Что льют ОД >>>
О самостоятельной замене:
Отзыв от polimet >>>
Сливная пробка живое фото >>>

[SergiysXL]

Я себе заливал тойотовский(красный). Он дешевле чем митсубовский. Систему промывал до тех пор, пока не пошла чистая вода. Причем промыть рекомендую в любом случае, даже если меняете синий на синий. А красный еще и выбрал по причине, что в случае подтекания, красный будет лучше видно.

[lushinalexei]

Подскажите, пожалуйста, при полной замене охлаждающей жидкости (какая бы она там не была до этого) на антифриз MOBIL EXTRA как лучше разбавить его? 50/50? И какой полный объем необходим?

[megaaxel]

Сообщение от lushinalexei

как лучше разбавить его? 50/50?

на канистре есть таблица соответствия пропорций и нижней температуры.
по ней и разводите. как правило, нормально - это 50/50.

Сообщение от lushinalexei

И какой полный объем необходим?

посмотрите в руководстве по эксплуатации.
на вашем двигателе 7,5 литра.

[guho]

Кто нибудь промывал систему какими нибудь специальными средствами? Можете порекомендовать что то кроме фанты и сыворотки, а то как то не хочется их лить в систему охлаждения.

[TaxAdviser]

Сообщение от guho

Кто нибудь промывал систему какими нибудь специальными средствами? Можете порекомендовать что то кроме фанты и сыворотки, а то как то не хочется их лить в систему охлаждения.

Мыл раствором от Liqui Moly.
Заливается в старый антифриз, работает 30 минут...
Сливал только через краник радиатора, но поддавливал воздухом для более полного слива. Не смог открутить пробку на блоке двигателя. Заливал дисцил воду и гонял 10 минут два раза... В системе осталась дисцил вода... поэтому залил чистый концентрат, влилось 4, 7 литра концентрата... С учетом емкости системы получил концентрацию примерно 50/50.

[Zux]

ИМХО, по отношению цена/качество Ravenol один из лучших:

http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=410122

Партномер 4014835713550. И самое главное что это аналог правильного японского P-OAT антифриза, который идет с завода, а не G11.

[Alexxander]

Показался интересным способ замены антифриза упомянутый выше - сливаем радиатор, заливаем дист воды, прогон 10мин, сливаем радиатор, опять дист воды, прогон 10 мин, сливаем радиатор и заливаем концентрированный антифриз мобил. Причем при таком подходе из блока сливать ничего не надо, охлаждать двигатель не надо (то есть он наоборот должен быть прогрет по максимуму для прогона по всему контуру). Математика показывает, что это самый простой способ замены практически не ухудшающий технических характеристик охлаждающей смеси (вода+антифриз). Расчеты ниже. Про температуру не замерзания итоговой смеси цифра указана условная из расчета того, что старый (заводской) антифриз разложился полностью. Всем удачи на дорогах!

[Timka]

Сообщение от Alexxander

самый простой способ замены практически не ухудшающий

Самый простой и СОВСЕМ не ухудшающий - это делать по инструкции, а именно со сливом из блока.

[Alexxander]

Это кому как нравится))) Судя по отчетам с сервисов при замене с выкручиванием всех пробок в системе остается старой смеси около 1.5л, то есть старого антифриза 0.675л, что фактически равно тому, что остается от замены через радиатор. А в общем и так понятно, что проблему ТО каждый решает по мере сил, денег и маразма))))

Тем кто будет использовать этот способ - в систему (всего включая бачок) не надо заливать концентрата антифриза больше чем 4.7л. Если у вас влезло в радиатор после всех манипуляций только 4л, то остаток в неразбавленном виде можно долить в бачок (0.65л), по ходу он перемешается с содержимым системы.

[ALEXXM]

добрый вечер всем форумчанам!решил почитать данную тему,т.к озадачился одним вопросом(чистка клапана ЕГР).но ответа в данной теме не нашел,хотя ранее где-то видел,но сейчас не могу найти.подскажите где искать или сделайте пож-та ссылку.искал в этой теме потому,что весной глобально"трес" машину и хотел почистить клапан ЕГР.но мастер сказал,что когда будете менять ОЖ,тогда и почистим клапан ЕГР.я тогда не стал заморачиваться по данному вопросу,но подходит осень и надо обслужить авто по серьезному.так вот как связаны между собой эти операции-замена ОЖ и чистка клапана?ну и на последок хочу высказать свое мнение по поводу антифриза(имхо).читал,читал эту тему и в очередной раз убедился в "загадочности русской души".тему растянули на 17страниц и похоже тянуть будут дальше.напрасно все стремятся вывалить свои кровные за дорогие раскрученные бренды,результат будет примерно одинаков,со своими задачами отлично справляются и дорогие ОЖ и середнячки.главное чтоб антифриз был сделан не в гаражных условиях и разлит не дядей васей.не для кого не секрет,что лучше всего справляется с задачей охлаждения авто-дистиллированная вода.стоит она копейки,но проблема с ее замерзанием.значит, если бы мы жили в условиях положительных температур,никакого антифриза можно не использовать.все слухи о вспенивании,смачиваемости и т.д и т.п-это мифы.конечно производителям выгодно сделать якобы брендовый товар и настоятельно рекомендовать его нам-эксплуатантам,и ценник подороже задвинуть.из своего опыта могу сказать(а также моих друзей,имеющих XL),что заливаю,мешаю разные антифризы,разных производителей.ничего с автомобилем не происходит и не произойдет,т.к основа у всех одна-этиленгликоль.цвет стараюсь соблюдать,но это лишь вопрос эстетики.в последнее время заливал(частичная замена)антифриз фирмы AGA(или AGGA,не помню правописание,прошу извинить)зеленый -42гр.пробег 90000т.км,все нормально.главное покупать у официальных представителей компании.это не реклама и не руководство к действию,а лишь мысли вслух.всем удачи на дорогах!

[divers143364]

Сообщение от ALEXXM

озадачился одним вопросом(чистка клапана ЕГР).

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52312

[megaaxel]

divers143364, не оверквотьте!

[TaxAdviser]

Сообщение от Alexxander

Показался интересным способ замены антифриза упомянутый выше - сливаем радиатор, заливаем дист воды, прогон 10мин, сливаем радиатор, опять дист воды, прогон 10 мин, сливаем радиатор и заливаем концентрированный антифриз мобил...

там надо сжатым воздухом "поддавить" через верхнюю пробку радиатора, тогда больше выходит воды и реально можно залить 4.7 литра антифриза

[amel]

Сообщение от Zux

Партномер 4014835713550. И самое главное что это аналог правильного японского P-OAT антифриза, который идет с завода, а не G11.

Сегодня забрал такой, цена какая-то смешная у него, 600 р. за концентрат 5 л.
http://www.ravenol.ru/product.aspx?p...EC4&art=410122

[Zux]

Смешная, но всё ок. Если брать подобный P-OAT по парномерам GM, мазды, киа или еще каким, получается в 2 раза дороже, но тоже разумные деньги за концентрат.