Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2009, 23:29   #286
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Скорее коренной движка - это документированный баг. Ищи мою тему, там кто-то ТСБ выкладывал.
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.04.2009, 16:34   #287
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от Nideckergt Посмотреть сообщение
Машина 3.0 литра пробег 30 тыш. Проблема. Включаю заднюю еду .торможу.включаю D. нажимаю на газ не едет. проходит 2-3 секунды обороты растут. резкий рывок вперед! Спереди стояла машина и я в нее чуть не врезался. Такые рывки не постоянны. А 2 из 10 включений. Что делать?
ИМХО: Вы зря жмёте на газ, не дожидаясь пока замкнуться фрикционы.

Стук при кереключениях из "Р" в "R" ("D") и обратно со стороны подкапотного пространства при непрогретой коробке есть?

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:33 ----------

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Скорее коренной движка - это документированный баг.
Подтверждаю, такие преценденты на форуме озвучивались.
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2009, 11:32   #288
Artursan
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 175
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Други , я конечно извиняюсь - но поиском не нашел ...

Какой уровень масла должен быть по щупу в коробке автомат на 3-х литровом XL? Тут посмотрел - правда на холодном - выше H .

В каком режиме смотреть нужно ?
в мурзилке нету ничо по этому вопросу...
Artursan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.05.2009, 14:56   #289
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

AFAIR на автомате масло смотрят при заведенном движке
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.05.2009, 08:06   #290
Серебряк
Житель Клуба
 
Аватар для Серебряк
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 150
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
AFAIR на автомате масло смотрят при заведенном движке
Заводишь двигатель, прогреваешь не менее, чем до 80градусов. Смотришь щуп.
Серебряк вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.05.2009, 10:00   #291
promenergo
Опытный
 
Аватар для promenergo
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 93
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Товарищи!!!
Вот озадачился вопосом:
У нас в Украине при межсервисном интервале 10 000км на 40 000 меняют масло в коробке.
А через сколько км меняют масло в коробке ХЛ в России, подскажите пожалуйста??
promenergo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.05.2009, 14:09   #292
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

По логике через 60
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.05.2009, 14:47   #293
promenergo
Опытный
 
Аватар для promenergo
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 93
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

я вот тож так подумал, но не уверен и по-сему спрашиваю.
promenergo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 13:09   #294
VirusM
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 11
Радость Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Всех приветствую!

У меня Outlrnder XL. 2007 гв. 3л. Пробег 80 000км.

Этим летом обнаружилась у меня одна проблема.
В жаркую погоду перестал работать круиз и ручное переключение передач.
Никаких сообщений машина не выдавала.
При этом коробка работала на пониженных передачах (по ощущениям), т.е. довольно резко.
Через некоторое время (15-20 минут) все само устранялось и работало как надо. .
Особенно эта проблема встала передо мной в поездке из Москвы в Геленджик и там по серпантинам. Поднимаешься на перевал, а потом вниз хочется пониженную поставить, чтобы не на тормозах спускаться.
А возможности такой вдруг не представляется. Довольно неприятный момент.

Прошелся поиском по интернету. Нашел только подобные отзывы из Украины, как ребята также мучались на Ай-петри. Там сошлись на том, что это такая характеристика машины. О такой ситуации даже в мануале написано - я это нашел. Расстроился, но что делать...

Как раз был в Рольф-Центр на ТО, задал им этот вопрос. Конкретно мастеру Александру, которого тут все рекомендуют (опрометчиво). Фамилию называть не буду.
Он ничего об этом не слышал. А заоодно не увидел передних вытекших амортизаторов и на вопросы о хрусте при повороте на месте (в итоге в опорных подшипниках) сказал что смазали - там где-то грязь была :-)
Естественно хруст появился через 5 км. :-/

Случилось мне позже приехать на замену магнитолы (пропал сигнал в левом канале при проигрывании CD). Александр был в отпуске и вместо него меня перевели к мастеру Сергею Шепелеву.

Оказалось, что Сергей знает о проблеме с АКПП. Тема уже известная, а также она актуально для владельцев Lancer.
Дело в том, что со временем забивается маслоохладитель АКПП (отдельный радиатор). После его прочистки проблема устраняется.
Также Сергей организовал по гарантии замену стоек и подшипников, совместив при этом прочистку этого радиатора для экономии моих средств.
За что Сергею большое спасибо. У меня остались хорошие впечатления от работы с ним. Рекомендую.

Решил написать отзыв, поскольку не нашел в интернете решения такой проблемы, когда она меня коснулась.

Всем удачи!
VirusM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 13:14   #295
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Странно. Я думал, что радиатор есть только у вариатора.
Shpunt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 13:25   #296
tolivan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,835
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Цитата:
Сообщение от Shpunt Посмотреть сообщение
Странно. Я думал, что радиатор есть только у вариатора.
радиаторы на АКПП всю жизнь стояли
Причем не обязательно в отдельном корпусе, а очень часто в объеденены на одной раме о радиатором двигателя (обычно в нижней части основного, естественно с отдельным независимым контуром)
tolivan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 13:37   #297
_Игорь_
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 3,548
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Цитата:
Сообщение от VirusM Посмотреть сообщение
...
Дело в том, что со временем забивается маслоохладитель АКПП (отдельный радиатор). После его прочистки проблема устраняется...
Что имеется ввиду? Забился изнутри или пылью и мухами по сотам? Если снаружи, то на мойке керхером дунут и проблема решена. А если изнутри, то машина не избалована свежим маслом.
_Игорь_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 13:53   #298
Shpunt
Старожил Клуба
 
Аватар для Shpunt
 
Имя: Валерик
Авто: CX-5 Sport
Сообщений: 14,509
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

в АКПП и вариаторе масло меняют как раз при пробеге около 90 тык. вроде так.
Shpunt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 14:06   #299
_Игорь_
Старожил Клуба
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 3,548
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Цитата:
Сообщение от Shpunt Посмотреть сообщение
в АКПП и вариаторе масло меняют как раз при пробеге около 90 тык. вроде так.
Проверил по регламенту - 45тык
_Игорь_ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.08.2009, 15:34   #300
DIMAN
Старожил Клуба
 
Авто: Citroen C4 e-HDI 1.6
Сообщений: 521
По умолчанию Re: Перегрев АКПП на XL. Проблему решил.

Цитата:
Сообщение от _Игорь_ Посмотреть сообщение
Проверил по регламенту - 45тык

В украине на 40 000 и масло в движке каждые 10 000-разводят уроды!
DIMAN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4 Sergy Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2320 26.06.2020 13:55
XL - Омыватели фар: проблемы, вопросы, решения... roman_vg Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 411 10.05.2019 10:03
Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе". Sergy Outlander XL - Отзывы 526 25.05.2017 18:00
Отзывы о работе страховых Vladimir Страхование 133 20.10.2011 00:28

Текущее время: 04:33. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU