Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

mova007 · 19.08.2010, 11:27

Как мне сказали, что к верхним катам сложнее пламегяс подобрать, поэтому я выбрал вариант выбить два верхних а на место нижнего установить универсальный пламегас.буду пробовать через недельку.так сразу же отпишусь.

RaideR · 19.08.2010, 15:04

Цитата:

Сообщение от mova007

Как мне сказали, что к верхним катам сложнее пламегяс подобрать, поэтому я выбрал вариант выбить два верхних а на место нижнего установить универсальный пламегас.буду пробовать через недельку.так сразу же отпишусь.

Обманки не забудьте, ибо желтый глаз !

Wiclipucli · 27.07.2014, 00:42

Всем доброго времени суток. В общем проблема такая, выбили кат, поставили пламягас, машина действительно поехала, расход с 14,5 в городе резко снизился до 12, по трассе и того 9,5-10 литров. Но в сервисе не смогли подключиться к мозгам и перепрошить машину, поехал в другой, мастер сказал, что все перепрошил, но чек говорит и выдает ошибку 0125 нагревания первой лямбды. Посоветуйте что мне делать? При этом после "перепрошивки" расход опять приблизился к изначальным значнеиям, то есть к 14 литрам. Вот думаю, кто накосячил, накосячил ли, и вообще что же предстоит делать?

Одиссей72 · 28.07.2014, 21:48

Цитата:

Сообщение от Wiclipucli

Всем доброго времени суток. В общем проблема такая, выбили кат, поставили пламягас, машина действительно поехала, расход с 14,5 в городе резко снизился до 12, по трассе и того 9,5-10 литров. Но в сервисе не смогли подключиться к мозгам и перепрошить машину, поехал в другой, мастер сказал, что все перепрошил, но чек говорит и выдает ошибку 0125 нагревания первой лямбды. Посоветуйте что мне делать? При этом после "перепрошивки" расход опять приблизился к изначальным значнеиям, то есть к 14 литрам. Вот думаю, кто накосячил, накосячил ли, и вообще что же предстоит делать?

Накосячили при перепрошивке.Когда прошивают на ЕВРО 2,все датчики кислорода отключают.Значит мозг их видеть не может и ошибку выдавать по ним тоже.Едь к этому "мастеру" пусть лечит или деньги вернет.

КонстантинБ · 04.08.2014, 09:21

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

Накосячили при перепрошивке.Когда прошивают на ЕВРО 2,все датчики кислорода отключают.Значит мозг их видеть не может и ошибку выдавать по ним тоже.Едь к этому "мастеру" пусть лечит или деньги вернет.

При прошивке на евро2 отключают лямбды после первых катов, если мне не изменяет память, а перед первыми катами не отключают.

Wiclipucli, судя по всему накрылся нагрев лямбды до катов.

Viper-700 · 19.08.2010, 12:23

Вот и мне этот вариант кажется наиболее приемлемым. Кто что еще скажет?

Viper-700 · 31.08.2010, 13:52

2 mova007 Еще не провел операцию по удалению катов?

mova007 · 05.09.2010, 20:01

Попробовал вчера с электронными обманками.....Катализаторы выбил на место катализатора под машиной поставил пламегаситель. Спасял обманки, сбросил чек и.......чек не горел 20 минут, расход был 30 л. Я был

в шоке....После 20 мин. загорелся чек и расход упал до 13 л. Вот теперь надо разобраться где произошла ошибка.....

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:01 ----------

Хотел добавить до выбивания катов, меня на светофоре чуть не натянул Рено Логан 1,4, Блин Ребята мне становится очень обидно, /После удаления катов я бы не сказал, что машина шустрее побежала.....звук не изменился....Фильтры поменяны....

RaideR · 06.09.2010, 02:10

Цитата:

Сообщение от mova007

Попробовал вчера с электронными обманками.....Катализаторы выбил на место катализатора под машиной поставил пламегаситель. Спасял обманки, сбросил чек и.......чек не горел 20 минут, расход был 30 л. Я был

в шоке....После 20 мин. загорелся чек и расход упал до 13 л. Вот теперь надо разобраться где произошла ошибка.....

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:01 ----------

Хотел добавить до выбивания катов, меня на светофоре чуть не натянул Рено Логан 1,4, Блин Ребята мне становится очень обидно, /После удаления катов я бы не сказал, что машина шустрее побежала.....звук не изменился....Фильтры поменяны....

Обманки я так понимаю сам делал?

mova007 · 06.09.2010, 11:21

Да, вот думаю что то не так спаял.....но самое интересное расход упал...Сегодня сгоняю на диагностику посмотрю что там за ошибку найдут.....

akapros · 06.09.2010, 15:10

Всем привет! Загорелся чек => диагностика => первая банка катализатора сдохла. Машина не гарантийная, 2.4, 3 ката, 4 лямбды, пробег - 130000. ОД после диагностики предложил 2 варианта: замена на оригинальный кат (около 60 килорублей) или т.н. "обманка" (3 килорубля, естественно "неофициально"). В сторонней организации оба ката готовы заменить на новые за 23 килорубля, гарантия - 1 год, дольше они не живут. В гаражном сервисе (других у нас нет) готовы выбить оба ката за гораздо меньшее кол-во денег и вварить пламегаситель.
Перечитав 17 страниц форума, пока придерживаюсь варианта удаления катализаторов напрочь, но не нашел ответы на следующие вопросы:
1. если выбить оба ката, ставить одну обманку или две? (нижних лямбд всё таки 2)
2. как отреагируют две верхних лямбды на отсутствие содержимого банок? не будут ли прогорать и т.п.?
3. какого размера искать пламегаситель? Присматриваю тут (не сочтите за рекламу). И ставить его вместо третьего ката или вколхозивать два в корпусы бывших катов?
4. как быть с гофрой?
5. есть возможность выточить т.н. проставки под лямбду, есть ли резон их ждать и на них тратиться? или только электронные? (опять же одну или две?)
Заранее благодарен.

RaideR · 07.09.2010, 02:09

Цитата:

Сообщение от akapros

Всем привет! Загорелся чек => диагностика => первая банка катализатора сдохла. Машина не гарантийная, 2.4, 3 ката, 4 лямбды, пробег - 130000. ОД после диагностики предложил 2 варианта: замена на оригинальный кат (около 60 килорублей) или т.н. "обманка" (3 килорубля, естественно "неофициально&quot

. В сторонней организации оба ката готовы заменить на новые за 23 килорубля, гарантия - 1 год, дольше они не живут. В гаражном сервисе (других у нас нет) готовы выбить оба ката за гораздо меньшее кол-во денег и вварить пламегаситель.
Перечитав 17 страниц форума, пока придерживаюсь варианта удаления катализаторов напрочь, но не нашел ответы на следующие вопросы:
1. если выбить оба ката, ставить одну обманку или две? (нижних лямбд всё таки 2)
2. как отреагируют две верхних лямбды на отсутствие содержимого банок? не будут ли прогорать и т.п.?
3. какого размера искать пламегаситель? Присматриваю тут (не сочтите за рекламу). И ставить его вместо третьего ката или вколхозивать два в корпусы бывших катов?
4. как быть с гофрой?
5. есть возможность выточить т.н. проставки под лямбду, есть ли резон их ждать и на них тратиться? или только электронные? (опять же одну или две?)
Заранее благодарен.

1. Даешь каждому выбитому кату по обманке

2. Им пофиг, передние лямбды смесь готовят, им на каталик начхать. 3. Размер пламегаса должен быть максиимально близким размеру каталика. 4. А как быть с гофрой? а что с ней не так? 5. Для начала и нимаеньших денежных вливаний можно попробовать и проставки. Удачи!

343 · 06.09.2010, 19:29

Сочуствую!Терпения и у дачи!Меня скоро тоже наверное эта хрень ждёт,пробег уже 100000км.Отпишись когда найдёшь правильное и толковое решение

mova007 · 07.09.2010, 08:46

Съездил на диагностику показала 2 ошибки Р0155 и Р0125....Отдам электрику пусть колдует....боюсь ещё наделаю что-нибудь не так и пойдут большие траты.....

akapros · 07.09.2010, 10:23

Товарищи, удалившие катализаторы! Отпишитесь по-поводу появившегося неприятного запаха!
Читаю что на ХЛях этот запах вообще с новья присутствует, но у соседа принюхивался - нету...
И ещё интересует как быть с третьим катом, который под брюхом? Выбивать / не выбивать при удалении первых двух?

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:23 ----------

Цитата:

Сообщение от mova007

Как мне сказали, что к верхним катам сложнее пламегяс подобрать, поэтому я выбрал вариант выбить два верхних а на место нижнего установить универсальный пламегас.буду пробовать через недельку.так сразу же отпишусь.

Отпишись, очень ждём! С гофрой только интересно: будет прогорать или нет...