Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Xromou · 16.04.2014, 11:03

Может быть кто нибудь в курсе, можно ли заменой блоков управления заменить ASC на Outlader XL на ASTC от Outlander 3 ??
Видел тему как на лансер доставляли ASC, может можно и обновить, так сказать?

megaaxel · 16.04.2014, 12:21

Цитата:

Сообщение от Xromou

Может быть кто нибудь в курсе, можно ли заменой блоков управления заменить ASC на Outlader XL на ASTC от Outlander 3 ??

на ауте3 G-сенсор встроен в блок ASC, в результате чего реакция автомобиля на заносы стала ХУЖЕ.
чем вас не устраивает ваш ASC, чего вы такого нового нашли в Ауте3?
функций у нового не прибавилось.

Цитата:

Сообщение от Xromou

Видел тему как на лансер доставляли ASC, может можно и обновить, так сказать?

я собственноручно ставил ASC вместо ABS на Лансере, но блок ASC был тоже от Лансера (либо от переднеприводного XL).

Xromou · 16.04.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от megaaxel

на ауте3 G-сенсор встроен в блок ASC, в результате чего реакция автомобиля на заносы стала ХУЖЕ.
чем вас не устраивает ваш ASC, чего вы такого нового нашли в Ауте3?
функций у нового не прибавилось.

Хочу чтобы колеса прикусывались когда буксуют, имитация блокировки дифференциала.
К концу месяца может быть выпустят самоблок в задний диффенциал, но с ним asc может себя неадекватно вести. Хотя там где дорог нет, первое это отключить asc и тогда самоблок должен отработать нормально.

megaaxel · 17.04.2014, 09:43

Цитата:

Сообщение от Xromou

Хочу чтобы колеса прикусывались когда буксуют, имитация блокировки дифференциала.

так она и так есть на XL, и даже работает.
НО! нормально отрабатывает на ровной плотной поверхности, скажем, когда вы вывесились на бордюре или ухабе.
а в грязи или в сугробе никакого толку.
у Аута3 точно такое же поведение.

Xromou · 18.04.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от megaaxel

так она и так есть на XL, и даже работает.
НО! нормально отрабатывает на ровной плотной поверхности, скажем, когда вы вывесились на бордюре или ухабе.
а в грязи или в сугробе никакого толку.
у Аута3 точно такое же поведение.

А как же видео в заголовке поста? Там вроде грязь как никак, и при этом как то выехал. У меня такая же ситуация была, сел поперек колеи, но я мог двигаться, но не хватало разбега чтобы зацепится, потому что либо задние проваливались в колею, либо передние. Правда идеи включить ASC у меня как то не возникло, надо было бы попробовать.

АкадемАут · 21.04.2014, 14:00

в таких случаях надо пробовать все

вчера катаясь нашел обочину с уклоном... съехал с асфальта в поле и обратно по диагонали начал выезжать на асфальт провоцируя диагоналку. Двигался не сильно газуя км 10 в час.. при перевешивании на асфальт машина немного притормозила, потом хрустнула и я почувствовал небольшой толчок во время хруста. В результате выехал на асфальт. Так как был на шипах еще, то с полной остановкой в диагоналке не стал делать, ибо шипами не хотел шлифовать

v888v · 21.04.2014, 16:16

Цитата:

Сообщение от v888v

и задом .. вкатиться на бордюр.

Ничего я не искал. Случайно "попал". Парковался задним ходом в гараж. На тапку давил по "чуть чуть". Каждый день это делаю. Но обычно - под небольшим углом к воротам. А тут случайно подкатил ровно к воротам. И два колеса задних уперлись одновременно в "бордюр" (ворота). Причем остановился. Далее стронуть авто нажав на тапку "чуть чуть" - не получилось. Пришлось намного сильнее нажать на тапку (относительно этого "чуть чуть"). Впечатление было что машину что то "держит". Даже вышел глянуть. Всего лишь мелкий бордюр. Замерил 5-6 см.
Проверять на 10 см бордюре - желание отпало сразу на будущее. Это как надо газануть? Убедился - фишка такая есть.
Поэтому, для преодоления бордюров задним ходом, вывод - с разгону. Хоть с маленького , но разгона.

Niffi · 21.04.2014, 20:01

Цитата:

Сообщение от v888v

Ничего я не искал. Случайно "попал". Парковался задним ходом в гараж. На тапку давил по "чуть чуть". Каждый день это делаю. Но обычно - под небольшим углом к воротам. А тут случайно подкатил ровно к воротам. И два колеса задних уперлись одновременно в "бордюр" (ворота). Причем остановился. Далее стронуть авто нажав на тапку "чуть чуть" - не получилось. Пришлось намного сильнее нажать на тапку (относительно этого "чуть чуть"). Впечатление было что машину что то "держит". Даже вышел глянуть. Всего лишь мелкий бордюр. Замерил 5-6 см.
Проверять на 10 см бордюре - желание отпало сразу на будущее. Это как надо газануть? Убедился - фишка такая есть.
Поэтому, для преодоления бордюров задним ходом, вывод - с разгону. Хоть с маленького , но разгона.

У вас с машиной значит не все в порядке, просто задние колеса заезжают без проблем, я уже ставил тут видео. Проблема с передники колесами только. Собственно для вас еще раз
Зад раз https://www.youtube.com/watch?v=3psaJaFvhB0
Зад + перед https://www.youtube.com/watch?v=suidwRjLe7Y

v888v · 21.04.2014, 20:53

Мысль одна - подтвердились расчеты.
Есть качественные , есть количественные (абсолютные) расчеты. На количественные не претендовал. Да оно и не нужно. Исходя из:

Цитата:

Сообщение от v888v

Получилось для массы (задка, задней оси ..) в 1000 кг для разной высоты ступеньки h нужны такие силы F:
h=1 см, F более 2400 Н,
h=5 см, F более 5900 Н,
h=10 см, F более 9600 Н,
h=15 см, F более 14100 Н,
h=20 см, F более 20760 Н.

Расчеты нужны были чтоб оценить - нагрузку на варик.
Видно что разница в необходимой силе для преодоления ступеньки примерно (чем обычно)
в 5 см в 2 раза,
10 см в 4 раза,
15 см в 6 раз,
20 см в 8 раз.
Практика подтвердила. А насиловать варик дело уже хозяйское. Исходя из ситуации.

То есть останавливаться перед ступенькой не стоит как я понял.
И особенность не станет проблемой

bc---- · 21.04.2014, 23:06

Цитата:

Сообщение от Niffi

У вас с машиной значит не все в порядке, просто задние колеса заезжают без проблем, я уже ставил тут видео.

У меня на бордюр 15-16см не заехало, даже при тапке в пол.

Dragon_ak · 22.04.2014, 10:43

На днях специально попробовал задом заехать во дворе на бордюр. Высота как раз по брызговику. начал медленно давить на газ и только при 2100 оборотах заехал на бордюр.

v888v · 22.04.2014, 10:55

Цитата:

Сообщение от Dragon_ak

Высота как раз по брызговику

Штатный брызговик?

Dragon_ak · 22.04.2014, 15:21

Цитата:

Сообщение от v888v

Штатный брызговик?

да, родной

v888v · 22.04.2014, 21:30

Цитата:

Сообщение от Dragon_ak

Высота как раз по брызговику

Замерил. До брызговика - 24 см.
Круто даже если и 20см!

Эдуард · 22.04.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от v888v

Замерил. До брызговика - 24 см.
Круто даже если и 20см!

Чет я не врубаюсь...
Дорожный просвет Аута 21 см.,а высота от точки соприкосновения колеса с грунтом до нижней кромки заднего брызговика 24 см!Это как так?

Или это визуальный обман?Или на брызговиках япы сэкономили...