Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Mursielago · 28.12.2012, 16:27

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

yegorito · 21.01.2013, 17:00

Бутявка, вот так всегда бывает, вам ваш абсолютно, по вашим словам, безкосячный Аут не нужен и хотите избавится, а мне бы вот такой как у вас, я бы вообще на каком-нибудь небе от счастья был.
Кстати, видел ваше объявление на Ауто ру...

kombat13 · 21.01.2013, 17:24

Цитата:

Сообщение от Sergy

Это что-то новенькое.

Чтобы разгоняла нужные колеса при возникновении сноса жмем газ сильнее.
система только тормозит нужные колеса и машина стабилизируется и продолжает набирать скорость.

У 3 Outlander для стабилизации приходится газ бросать и машина стабилизируется с замедлением.
Если не бросать то стабилизация происходит очень поздно если вообще происходит.

Romboks · 21.01.2013, 17:24

У меня ничего НЕ сносит,поведение предсказуемое,разгон резвый и ровный-ехать на этом авто одно удовольствие! резина мишлен латитуде ХИН2 шип 18р

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------

Цитата:

Сообщение от kombat13

Чтобы разгоняла нужные колеса при возникновении сноса жмем газ сильнее.
система только тормозит нужные колеса и машина стабилизируется и продолжает набирать скорость.

оу,Вы наверное гонщик? как тут уже отписывались,ЕСП на ауте дает понять водителю,что надо сбавить скорость и ехать аккуратнее,а если он не хочет этого делать,то тут она начинает вмешиваться.

kombat13 · 21.01.2013, 17:34

Если в городе при выезде из двора например на право на дорогу с разгоном до 40 километров час. Происходит занос авто со смещением задней части автомобиля на 1 метр в сторону встречной или 2й полосы это может спровоцировать ДТП.
Если я буду пытаться выехать медленней я могу ждать окна для выезда 15-20 минут. Или опять провоцировать ДТП с ударом в боковую заднюю часть моего авто. Я в принципе могу и сам скорректировать занос на зачем тогда мне пришлось заплатить за неработоспособную функцию.
PS При "пенсионерской" езде проблем с ASC не возникает

Romboks · 21.01.2013, 17:39

kombat13,
что-то странное творится с этими ЕСП...у меня на таких поворотах авто корректно отрабатывает,даже иногда позволяю больше вольностей.
Кое-что смею предположить. У Куги этой база будет короче аутовской,да и сам Аут длиннее будет. + ощущения что занос идет,но на самом деле ничего критичного.

Sergy · 21.01.2013, 20:44

Цитата:

Сообщение от kombat13

Если в городе при выезде из двора например на право на дорогу с разгоном до 40 километров час. Происходит занос авто со смещением задней части автомобиля на 1 метр в сторону встречной или 2й полосы это может спровоцировать ДТП.
Если я буду пытаться выехать медленней я могу ждать окна для выезда 15-20 минут. Или опять провоцировать ДТП с ударом в боковую заднюю часть моего авто. Я в принципе могу и сам скорректировать занос на зачем тогда мне пришлось заплатить за неработоспособную функцию.
PS При "пенсионерской" езде проблем с ASC не возникает

Обратите внимание, на то, как именно Вы разгоняетесь. Если разгон идет с прямым рулем (колесами), а потом Вы вдруг на скорости крутите руль, то законы физики ни одна система изменить не в состоянии: если сцепление колес недостаточное, машина будет ехать прямо. Это тут уже демонстрировали одноклубники на видео.

Бутявка · 21.01.2013, 21:06

Цитата:

Сообщение от yegorito

Бутявка, вот так всегда бывает, вам ваш абсолютно, по вашим словам, безкосячный Аут не нужен и хотите избавится, а мне бы вот такой как у вас, я бы вообще на каком-нибудь небе от счастья был.
Кстати, видел ваше объявление на Ауто ру...

Ну так берите, по знакомству, как члену клуба сторгую и будете на небе от счастья, остался только один косяк не обнуляет круг, тем самым я куплю себе Прадоса и тоже мне счастье в итоге два счастливых чела.

yegorito · 21.01.2013, 21:19

А с моим мне что делать? Тоже поставить на продажу, как вы и сидеть смотреть как не продается?

Барисыч · 21.01.2013, 21:31

yegorito, берите, продадите два потом)))

ицкандер · 21.01.2013, 22:15

galinetz,

Цитата:

Сообщение от galinetz

joujouk, я вчера ездил в вашем стиле как на видео. Условия: неасфальтированная площадка 80х45 м, снег 20-25 см, целина. Скорость входа в поворот повышенное ускорение 25-40 км/час. Лампочка загоралась сразу же при входе в поворот! Стиль езды: ввожу в занос и вывожу. При малейших отклонениях от курса на прямой также незамедлительно срабатывала. Отклонение от "сухого" покрытия - не больше полметра(анализировал следы).

Так вотже я и писал о не коректности.И ранее писал что там есть настройки. Тока кто знает как настроить.

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------

Цитата:

Сообщение от ицкандер

вот так выглядит устанопки в проге

Вот про что я писал.

Барисыч · 21.01.2013, 23:29

ицкандер, что это и откуда это у Вас?

yegorito · 22.01.2013, 00:16

ицкандер, а там что-то есть про Engine Power или типа того и варианты low, normal и high. Вы не знаете что это?

mustein · 22.01.2013, 00:21

Цитата:

Сообщение от Бутявка

Афигеть у нас ещё и блока нет.

Вот так рождаются слухи) Вроде писали раньше, что все датчики на месте.

galinetz · 22.01.2013, 02:27

Цитата:

Сообщение от ицкандер

galinetz,

Так вотже я и писал о не коректности.И ранее писал что там есть настройки. Тока кто знает как настроить.

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------

Вот про что я писал.

Да, два вида asc. По ходу надо английский учить и на мицуфорум ком у австралийцев спрашивать. Можешь у нас на outlander-forum.de попробовать. Есть пара продвинутых самоделкиных. Но не забывай что у тебя гарантия накрыться может. А то ты прям как со смартфоном с аути обращаешься. Удачи.

RomanKa · 22.01.2013, 12:11

у меня до аута был тигуан, там точно курсовая устойчивость работала четче.
на ауте все же руками больше выводишь из заноса.