Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Евгений Y · 15.09.2013, 22:06

ну то, что в вариатор минералку рекомендует дилеры кое как сквозь пальцы еще воспринимается, но частичную замену масла вообще не понимаю. покупал для замены три канистры ниссановского. ушло более десяти литров на две замены в течении часа. так вот после первой замены масло ни чем не отличалось от того, что слили вначале. фокус с заменой не прокатил - пинки с 10 км, о которых много обсуждалось, остались. и еще добавился стрекот при нажатой педали тормоза в режимах D и R. да, стружки на магнитах не было.

Airborn · 15.09.2013, 22:58

Цитата:

Сообщение от Евгений Y

в вариатор минералку рекомендует дилеры кое как сквозь пальцы еще воспринимается

Так она с завода залита! Впрочем, никто не мешает перейти на синтетику.

Евгений Y · 15.09.2013, 23:15

Мешает относительно малая статистика перехода на синтетику

. правда редуктора перевел на motul gear 300 - вроде так называется

Dgeday · 16.09.2013, 08:11

Цитата:

Сообщение от Airborn

Dgeday, я 4-х литровую канистру в последний раз покупал за 2450 руб.
А надо для замены около 5-6 литров.
То есть 3-х канистр вполне хватит на 2 замены. Но это - в условиях гаража, без всяких спецаппаратов.

Ну как бы и у меня ценник такой же в чеке

После полной замены осталось из 12 литров литр-полтора, даже если менять второй раз без промывки, то это всё равно две канистры, т.е. почти 5 тыщ, а их не всегда свободных бывает - я именно про это говорю, но судя по всему нужно будет выкраивать - ремонт дороже

...

divers143364 · 16.09.2013, 13:16

Цитата:

Сообщение от Dgeday

Ну как бы и у меня ценник такой же в чеке

После полной замены осталось из 12 литров литр-полтора, даже если менять второй раз без промывки, то это всё равно две канистры, т.е. почти 5 тыщ, а их не всегда свободных бывает - я именно про это говорю, но судя по всему нужно будет выкраивать - ремонт дороже

...

я делаю замену каждые 30.000км, меняю 4+4 , беру пустую 4литровую канистру сливаю ровно 4литра, сразу закручиваю пробку со старой прокладкой ,заливаю 4литра нового масла и небольшая поездка 5 км , сразу на подъемник и слив еще ровно 4 литра, новую прокладочку + 4 литра нового масла. Фильтр тонкой очистки меняю на 90.000 и он вполне нормальный .

Dgeday · 16.09.2013, 13:45

Ну и я тыщ через 30 менять буду. Первый раз менял, такое ощущение, что все фильтры с завода. Тонкой очистки уже как каменный был

...

zorge799 · 16.09.2013, 14:57

Цитата:

Сообщение от Евгений Y

Мешает относительно малая статистика перехода на синтетику

. правда редуктора перевел на motul gear 300 - вроде так называется

Наберите в поиске для этой темы Idemitsu или Ravenol, статистика более чем достаточная. У нас в городе один из дилеров Ниссана давно уже (года четыре) льет в варики Yokki, цена даже по сравнению с оригинальной NS-2 смешная.

Денис Николаевич · 22.09.2013, 09:41

Цитата:
Сообщение от ALFat
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

Цитата:

Сообщение от Vlad13

А эта цифра при каком пробеге получилась?

Для справки: вчера заменил у дилера жидкость в вариаторе. Пробег 60 000 км, значение показателя 34750. И это при том, что я не гоняю (больше 120 км не разгоняюсь), манера езды очень спокойная, зимой не буксую, в грязь не залезаю. А учитывая то, что 28000 - это уже критичный показатель для жиижи, то представляю, что было бы с вариком, если бы я тянул с заменой до 90 т.км (как и написано в сервесной книжке).
И еще, очень интересное замечание. Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

M.V.K. · 22.09.2013, 12:13

Цитата:

Сообщение от Денис Николаевич

Цитата:
Сообщение от ALFat
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

Для справки: вчера заменил у дилера жидкость в вариаторе. Пробег 60 000 км, значение показателя 34750. И это при том, что я не гоняю (больше 120 км не разгоняюсь), манера езды очень спокойная, зимой не буксую, в грязь не залезаю. А учитывая то, что 28000 - это уже критичный показатель для жиижи, то представляю, что было бы с вариком, если бы я тянул с заменой до 90 т.км (как и написано в сервесной книжке).
И еще, очень интересное замечание. Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

Откуда информация, что 28000 - это некий критический показатель?

Денис Николаевич · 22.09.2013, 12:26

В этой ветке было!

andron25 · 22.09.2013, 12:45

Ну вот и я поменял масло в варике. Масло было чернющее хотя по щупу светлое. Что порадовало на магнитах не было стружки так пару соринок. Лил j4. Фильтр был чернющий. Слил почти 7 л. На фильтре грубой очистки и поддоне был темный налет. Все почищено и помыто. Теперь испытания. Ну вот как то так.

Денис Николаевич · 22.09.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Откуда информация, что 28000 - это некий критический показатель?

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

M.V.K. · 22.09.2013, 13:09

Цитата:

Сообщение от Денис Николаевич

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

Эту тему я мониторю. Про 28000 - это просто догадки...

zorge799 · 22.09.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от Денис Николаевич

Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

Нет. Предел параметра - 210000.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Денис Николаевич

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

Это можно не читать - там собрались теоретики и трут ни о чем, вместо того, чтобы поставить радиатор на систему охлаждения масла коробки. Кроме опыта чтения интернета более ничем не располагают, а выводы делают вселенского масштаба.

Abvgd · 25.09.2013, 23:34

Недавно был в ролфе, пробег 29000 км. показатель износа 40000, немного подвывает при отпускании газа когда долго и агрессивно еду. Менеджер по гарантии сказал типа все хорошо!

Но у меня закрались сомнения, хочется просто слить разок масло и залить новое, но рольфу хер сказать, а уж на ТО60 поменять по сервисной книжке.
Не могу найти по литру или по 4л.
DIA QUEEN CVTF-J1 (S0001401) только 20л. бочонки.
Может не правильно ищу?