XL.Бензин - какой выбрать ?

Sergy · 13.06.2007, 12:36

Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.

1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)

6. Мифы и факты про октановое число >>>
7. Познавательно про детонацию.
8. Отличная статья У нас ПЛОХОЙ бензин ?

CyberStorm · 28.06.2018, 05:48

Насчет Газпрома возможно я погорячился слегка

вчера заменил свечи, центральный электрод сильно уменьшился в размерах за 44 тыс. пробега, практически игла выгорела. Вероятно это сильно влияло на работу мотора. Хотя на Лукойле однозначно двигатель работал лучше даже на "убитых" свечах! Сейчас после замены свечей мотор работает идеально на Лукойле, на ГПН еще не пробовал как будет

Serjio_000 · 21.08.2018, 15:30

Добрый день.
Хочется понять одну простую вещь: двигатель 6B31 имеет степень сжатия 9,5. Почему бензин нужно заливать 95? У меня даже на крышке лючка бензобака указано - 95+.
Не пойму почему?
Неужеле бензин производства 2018 года хуже чем в 2007 - на момент выпуска автомобиля? Тем более что у меня мотор класса Евро 3, а АИ 92 сегодня Евро 5.

Serjio_000 · 21.08.2018, 15:36

Заливаю АИ95 поскольку так написано на крышке бензобака.

FeltseR · 22.08.2018, 07:42

Механик в автосервисе Авто Град в г. Рязани сказал, что на 6В31 от 92-го бензина катализаторы разрушаются. Пыль от катализаторов способна убить двигатель.

tolik35 · 22.08.2018, 08:58

Цитата:

Сообщение от Serjio_000

Добрый день.
Хочется понять одну простую вещь: двигатель 6B31 имеет степень сжатия 9,5. Почему бензин нужно заливать 95? У меня даже на крышке лючка бензобака указано - 95+.
Не пойму почему?
Неужеле бензин производства 2018 года хуже чем в 2007 - на момент выпуска автомобиля? Тем более что у меня мотор класса Евро 3, а АИ 92 сегодня Евро 5.

Уже 6 лет чисто на 92,катализаторы недавно вытряхнул,были еще в более менее нормальном состоянии

Serjio_000 · 23.08.2018, 16:28

Цитата:

Сообщение от tolik35

Уже 6 лет чисто на 92,катализаторы недавно вытряхнул,были еще в более менее нормальном состоянии

Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((

ДмитрийГлаз · 23.08.2018, 16:49

Цитата:

Сообщение от Serjio_000

Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((

У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них

. Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.

I62 · 23.08.2018, 16:50

Цитата:

Сообщение от Serjio_000

Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((

Что, даже замена катализаторов не поможет? Или дорого слишком?

Serjio_000 · 23.08.2018, 17:14

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них

. Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.

Сами выбивали?

Цитата:

Сообщение от I62

Что, даже замена катализаторов не поможет? Или дорого слишком?

Мне сказали, что оригинальные очень дорого около 150000 - 180000 руб с работой, а что-то колхозить не поможет.

Но здесь на форуме пишут, что можно поставить обманки и прошить.
Надо что-то делать. Я на машине только езжу, а что и как не разбираюсь.

Serjio_000 · 23.08.2018, 17:23

Хочу поинтересоваться, а от праворульного аутлендера XL 3.0 подойдут катализаторы?

ДмитрийГлаз · 23.08.2018, 19:30

@Serjio_000, нет не сам выбивал. Просто частицы ката могут попасть в двигатель и ему не будет хорошо. Лучше выбить коллекторные ,и поставить пламики(размер100х100) ,перепрошить и ездить спокойно. Нижний катализатор не надо выбивать!!! Каты летят от плохого бензина. Если ошибка загорится ,попробуй на Шелл заправится 95 повер. И посмотри погаснет ли ошибка (у меня гасла)

tolik35 · 24.08.2018, 09:30

Цитата:

Сообщение от Serjio_000

Мне в сервисе специалисты сказали, что если на аутлендере 3-х литровом начались проблемы с катами, то машину лучше продать. Отремонтировать нереально. У меня самого начались какие-то проблемы с катами, часто вылазит ошибка Р0431, я её сбрасываю приборчиком ELM327. По этой причине и интересовался в сервисе - как быть. Теперь не знаю, что делать.
Машина мне нравится, пробег 142000 км., похоже придеться или продать, или под разбор ((((

вытряхнуть каты и прошить под евро 2,нижний я не трогал,ничего не вваривал в два верхних,просто вытряхнул и все. Звук да изменился,меня не напрягает,стало вонять при прогреве бензом снаружи,в салоне ничем не пахнет

Serjio_000 · 24.08.2018, 10:29

Вчера созвонился с одним сервисом (нашел здесь на форуме), сказали они мне вытряхнут два первых ката и ничего вваривать не будут, можно и так дальше ездить. И еще дали телефон Дмитрия (Ежика-Пых), что бы потом перепрошить под Евро2. На следующей неделе займусь.

ДмитрийГлаз · 24.08.2018, 13:00

Цитата:

Сообщение от Serjio_000

Вчера созвонился с одним сервисом (нашел здесь на форуме), сказали они мне вытряхнут два первых ката и ничего вваривать не будут, можно и так дальше ездить. И еще дали телефон Дмитрия (Ежика-Пых), что бы потом перепрошить под Евро2. На следующей неделе займусь.

Это верное решение

Добавлено через 1 минуту
Но лучше ввари пламики. цена не большая, но потом если дребезг будет напрягать опять лезть не придется.

Serjio_000 · 27.08.2018, 11:22

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

У меня начались проблемы скатами на 70 тыщах(пять лет назад). Я выбил сразу все три. Сейчас пробег за 180. Вварил наконец то пламики. Ну и звук без них

. Спецом глянул в коллектора выпускные, все в сухой саже, признаков масла нет. В общем вам решать продавать или нет, но я б так категорично не заявлял что двиглу каюк. Масло меняю каждые 7500 км.

Извините, хочу уточнить. Вы пять лет ездили без пламягасителей и у вас глушитель не прогорел?