[Lazy_Jimmy]

Вот выходы с номерами 2 и 3 из них не идет жидкость ни в каком разе... как внутри устроены эти черные железки... Просто типа жиклера? Или что то сложное?

[Одиссей72]

Сообщение от Lazy_Jimmy

Вот выходы с номерами 2 и 3 из них не идет жидкость ни в каком разе... как внутри устроены эти черные железки... Просто типа жиклера? Или

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[Lazy_Jimmy]

Вот тот что на второй картинке... два отверстия над резьбой чисты и продуваютя между собой, и все... наверняка внутри грязью забит. Кардинальное решение рассверлить сверлом на миллиметр со стороны патрубка, пока считаю слишком кардинальным...

[p8p7i]

Сообщение от Lazy_Jimmy

Просто типа жиклера?

Скорее всего как жиклер и работает. Предполагаю что работает на снижение давления на задние контуры. Ломаться в этом клапане толком то и нечему.
Предположить могу только : либо "засрались" каналы, либо при закручивании клапанов притянуты так, что выходное отверстие из ГТЦ закрыло (я так думаю).
Когда "колхозил" себе ГТЦ из европовского под америку: был страх пережать выходные отверстия, что не будет работать, обошлось (вместо резиновых колец - ставил медные колечки).
Попробуйте почистить, продуть, может в растворителе полежат сутки (ибо клапана обратного там не должно быть - жидкость как то должна возвращаться, чтоб не блокировать колодки). Ломаться там нечему.
А новые такие заказать: не дешевое удовольствие - на экзисте от 2300 просят за новый клапан (MR 249608 - код детальки, ежели чего).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lazy_Jimmy

Кардинальное решение рассверлить сверлом на миллиметр со стороны патрубка

Рассверлить всегда успеешь! Где гарантия последующей работоспособности?

[Lazy_Jimmy]

Сообщение от p8p7i

Скорее всего как жиклер и работает. Предполагаю что работает на снижение давления на задние контуры. Ломаться в этом клапане толком то и нечему.
Предположить могу только : либо "засрались" каналы, либо при закручивании клапанов притянуты так, что выходное отверстие из ГТЦ закрыло (я так думаю).
Когда "колхозил" себе ГТЦ из европовского под америку: был страх пережать выходные отверстия, что не будет работать, обошлось (вместо резиновых колец - ставил медные колечки).
Попробуйте почистить, продуть, может в растворителе полежат сутки (ибо клапана обратного там не должно быть - жидкость как то должна возвращаться, чтоб не блокировать колодки). Ломаться там нечему.
А новые такие заказать: не дешевое удовольствие - на экзисте от 2300 просят за новый клапан (MR 249608 - код детальки, ежели чего).

Добавлено через 1 минуту

Рассверлить всегда успеешь! Где гарантия последующей работоспособности?

Отверстие в ГТЦ не пережато, это точно. При снятии клапана из него вытекает немного тормозной жидкости. Из двух отверстий над резьбой. Нет хода жидкости в место присоединения трубки идущей к рабочему цилиндру. Может ли внутри клапана находится какой либо механизм... вот в чем вопрос. Если там просто небольшая камера с двумя входными отверстиями и одним выходным (которое забилось) это тогда элементарно...
Заказал на экзисте, именно этот номер 3200 р. за пару... вот только привезут ли... заказ пока в работе.

[p8p7i]

Сообщение от Lazy_Jimmy

Отверстие в ГТЦ не пережато, это точно. При снятии клапана из него вытекает немного тормозной жидкости. Из двух отверстий над резьбой. Нет хода жидкости в место присоединения трубки идущей к рабочему цилиндру. Может ли внутри клапана находится какой либо механизм... вот в чем вопрос. Если там просто небольшая камера с двумя входными отверстиями и одним выходным (которое забилось) это тогда элементарно...
Заказал на экзисте, именно этот номер 3200 р. за пару... вот только привезут ли... заказ пока в работе.

Да думаю должны привезти (еще нормально по 1600 за штуку, у меня 2300 за единицу выдавал).
Думки такие есть - если в растворитель 646 на ночку бросить а на следующие сутки пытаться продуть компрессором (ежели имеется) со стороны партубка что к цилиндру.
Но опять же вопрос: если так трубки забило (не работаю клапана) - как у вас ранее задние тормоза работали?
По поводу внутреннего устройства - затрудняюсь, но почему то думаю что нет там никакого клапана, и ослабление давления идет за счет разницы в диаметрах отверстий и система там простая(сугубо мое мнение).
Есть предложение: ежели придут вам новые, произвести вскрытие одного старого, да сфотографировать внутрянку, как все устроено. Так сказать наглядное пособие.

[Lazy_Jimmy]

По вышеназванной цене идет только 1 (один) (доставляется в офис) а со вторым (екзист заказ раздробил) затык... думаю придется доплачивать. А ездил без задних тормозов как минимум с осени... ничего, даже не замечал, резина на зиму стояла новая шипованая, оттормаживался без проблем... да и сейчас ежедневно использую с закисшими клапанами, никаких проблем. И вообще мы все знаем кто придумал эти тормоза )))) шутка. Если не найдут быстро второй клапан, закажу токарю переходник по образу и подобию с проходным отверстием в 1 мм. Ну и при любом раскладе один клапан разобрать попытаемся.

[Lazy_Jimmy]

Проблема решилась. Пришел только один клапан, но решили поставить его и снять неисправный, для проведения "нечеловеческих" опытов. Предварительно выяснили логику работы у исправного клапана. Если "дуть" в клапан с любой стороны, то он не пропускает, закрыт. НО если создать разряжение со стороны трубки (к рабочему цилиндру) то клапан открывается. Так вот сняли неисправный, он никаким образом не продувался, но в нем была тормозная жидкость. прогрели его (несильно) просто поставили на коллектор (руками можно было держать) и снова пробовали "прососать" ))) со стороны трубки, и "О Чудо" клапан понемногу стал пропускать и потом открылся. установили на место и как следует прокачали. Все. Сегодня вечером еду на инструментальный контроль проверить усилие на торможении. Всем спасибо за содействие, информацию и советы!

[p8p7i]

Сообщение от Lazy_Jimmy

Если "дуть" в клапан с любой стороны, то он не пропускает, закрыт. НО если создать разряжение со стороны трубки (к рабочему цилиндру) то клапан открывается. Так вот сняли неисправный, он никаким образом не продувался, но в нем была тормозная жидкость. прогрели его (несильно) просто поставили на коллектор (руками можно было держать) и снова пробовали "прососать" ))) со стороны трубки, и "О Чудо" клапан понемногу стал пропускать и потом открылся

Интересный принцип работы клапана. и все же интересно, внутреннее устройство сего девайса.
Тоже интересны результаты контроля: на стенде оттормаживание проверять будете или другие какие способы (давление в магистрали проверить или еще чего)?
"Живых" тормозов и чтоб они не подводили!!!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lazy_Jimmy

А ездил без задних тормозов как минимум с осени... ничего, даже не замечал, резина на зиму стояла новая шипованая, оттормаживался без проблем...

Тормозилки зимой и только на морде
ссцыкотно все же...
Понимаю что у нас дисковые на морде и тормозят эффективнее диски нежели барабаны, а задние как в "помощь" идут, но тормозилка чисто передком - жестко!