Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Kuzenkakol · 23.10.2013, 12:38

Jay, для ниссанов x-trail такое значение обычно. Если нет московских пробок и маршруты как у Киданова, то почему бы и нет. И то Киданов счетчик накрутил поездкой в Крым, так было бы меньше

так же учитываем машина выпуска до 2010 года, а пробег всего 64000 км.

v888v · 23.10.2013, 12:42

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Киданова

За последнюю тысячу у него подобная цифра ..

Добавлено через 5 минут
Хотел в список внести. Озадачили с ноликом ..

Kuzenkakol · 23.10.2013, 12:49

v888v, не думаю что нолик забыли, если тем более они впервый раз по их словам это делают

Jay · 23.10.2013, 12:59

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

так же учитываем машина выпуска до 2010 года, а пробег всего 64000 км

Угу, у меня 10го, пробег 40, счетчик 31100

Я конечно жму на газ не задумываясь, буксую, пробки, но не настолько же, в 15 раз, учитывая пробег. Как говорится: "Не верю!"

Kuzenkakol · 23.10.2013, 13:01

Jay, http://www.************/showthread.php?t=2636&page=2
Вот там у тех у кого радиатор, на пробегах тоже числа не большие. Счетчик считае от 90 градусов, у тебя в Москве в пробке через полчаса за 90 градусов, и он считает каждую минут. А ты у нас видел в табличке, разлет?
Не которые принципиально выше 3000 оборотов не когда машину не загоняют.

Jay · 23.10.2013, 13:16

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

у кого радиатор

У меня он есть, радиатор.
А на стоячей машине в пробке вообще не уверен что он считает. Я сразу после масла вариатора, менял антифриз, с промывкой водой, грел пять раз по полной машину, температура масла была за 100, и счетчик не добавился, был ноль после всего. (я просто прям в той форме, в вариаторе смотрел температуру антифриза, так удобнее, а при выходе проверил еще раз счетчик)
Не знаю как такое возможно, такая разница, но не верю я дилерам, думаю в большинстве случаев им плевать что вам говорить, лишь бы отстали с этим странным счетчиком

.

Kuzenkakol · 23.10.2013, 13:19

Jay, в каких единицах??? 100 чего? Если 100 count? То это не градусы, он в градусах не показывает, свои единицы, а вот табличка, лучше графика

Jay · 23.10.2013, 13:25

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Jay, в каких единицах??? 100 чего? Если 100 count? То это не градусы

Вы зачем мне эту таблицу? У меня лексия, а не мут

В диагбоксе все по своему, там по русски написано, проверю при случае конечно, надеюсь память не подводит. Но были бы там величины, а не градусы, не думаю что этого не заметил бы.

И вообще не совсем понял зачем эта таблица, вы саму страницу где параметры работы вариатора видели (давления, температуры, обороты двиг., шкивов, величина проскальзывания ремня...), не думаю, что там есть смысл выводить условные величины, как по ним ориентироваться при диагностике? Там обычно нормальные физические величины, но проверю конечно.

И кстати, из этого графика, если он не врет получается, что если на стоячей машине считает, то от нуля счетчик у меня обязан был уйти. Не ушел.

Kuzenkakol · 23.10.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Jay

Вы зачем мне эту таблицу? У меня лексия, а не мут

В диагбоксе все по своему, там по русски написано, проверю при случае конечно, надеюсь память не подводит. Но были бы там величины, а не градусы, не думаю что этого не заметил бы.

Вариатор один, и показывает он в count. А таблица с Ниссана вообще, но всё так же, нам товарищ писал что с диагностом до перегрева ездил на 223 count появилась табличка сбросить скорость.
к сожалению, изображение утрачено

Добавлено через 13 минут
Не от нуля, а от 90 градусов они же 178 count, таблица для это и сделана, чтоб понять какая температура, вариатор оперирует count, если посмотрите на график с температурой и коинтами, то становится понятно, что это состояние масла, с рабочим диапазоном от 20 до 100 градусов, дальше перегибы, что говорит о резком изменении параметров вязкости, поэтому и производители указывают этот параметр масла при 20 и 100 градусах. А термодатчик там обычный, и его график был бы экспанентой.
Вот как записывается лог поездки

zorge799 · 23.10.2013, 13:45

Цитата:

Сообщение от Jay

Угу, у меня 10го, пробег 40, счетчик 31100

Я конечно жму на газ не задумываясь, буксую, пробки, но не настолько же, в 15 раз, учитывая пробег. Как говорится: "Не верю!"

А чему вы удивляетесь-то? Педаль газа вы стеклянной не считаете, жмете на нее "не задумываясь". Соответственно от светофора до светофора гидротрансформатор не блокируется, тепло вырабатывается, счетчик тикает. При всем этом радиатор варика в светофорных гонках тоже не очень помогает - только пошел через него поток воздуха, и тут же тормоз. А другой владелец обращается с педалью газа нежно, отсюда у него и показания 3000 на 60000 пробега. Я между вами посредине - и буксовать приходится, и по грязи проехать, НО в светофорных гонках не участвую и радиатор каждую весну с очистителем двигателя мою. Показания - 27000 на 130 тысяч пробега. Как-то так...

Jay · 23.10.2013, 13:50

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

и показывает он

Датчик температуры показывает в count? А датчик температуры ОЖ? Это все там в одной таблице, величины указаны там (и если там в у.е. то так и будет указано, если в проге не косяк конечно, проверю обязательно). Может вы не о том? Вы видели эту страницу диагностическую? МУТ или лексия не важно. Ладно, постараюсь скрин сделать в выходной и выложить, чтоб понятно было о чем речь.

Kuzenkakol · 23.10.2013, 13:54

Jay, да, именно так, видел в муте, температуру ОЖ берет с ECU двигателя, а температуру вариатора с ECU вариатора, вот и всё. Поэтому обычные OBD сканеры не читают вариатор.

Jay · 23.10.2013, 14:25

Kuzenkakol,тот скрин что вы выложили близко не похож на то, что выдает Лексия/Диагбокс, там десятки параметров одновременно, на одной странице. Вы не думаете, что конкретная программа может пересчитывать в те величины которые необходимы? Например градусы цельсия либо фаренгейта и т.д. Ну да это спор не о чем, проверю, сделаю скрин, заодно посмотрю сколько я за пару сотен км. счетчика накрутил

tolivan · 23.10.2013, 16:02

Цитата:

Сообщение от Jay

Я уверен что нолик просто потеряли, торопились в сервисе очень как обычно, и там например 30310.

Я написал именно то число которое мы с диагностом увидели

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Jay

Я уверен что нолик просто потеряли, торопились в сервисе очень как обычно, и там например 30310.

Именно четырехзначное! 3031
Что это означает я не знаю, диагност спросил меня, единственный ли я хозяйн машины, и уверен ли я что счетчик уже не сбрасывали?! Он сам был удивлен... такие дела!

v888v · 23.10.2013, 16:05

Цитата:

Сообщение от tolivan

четырехзначное

Спасибо!
Так возможно.