[АН-32]

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

[Karp]

Сообщение от globus2003

Абсолютно согласен. Ситуация рядовая, ничем не примечательная. В такую же ситуацию попал бы абсолютно любой другой среднеформатный кроссовер любого производителя.
А тут все ждут какого-то чуда...

У Соренто (возможно и у Санты) с 2010 г. уже была такая фича, если грузишь зад, он поднимается и дорожный просвет не уменьшается. Стоимость Сорика сравнима с Аутом (по крайней мере на 2010 г)

[Татик]

Ну вот когда выезжали с того озера, нагрузку перераспределили, да и вообще были менее нагружены, поскольку еду уже не везли, и пружины "отдохнули" неделю без нагрузки. Стало конечно чуть получше, но все равно по лесу я ползла очень медленно и осторожно, и цапанула-таки пару раз днищем об камень.

Я ж не говорю, что машина плохая, на асфальте практически любой степени раздолбанности она ведет себя прекрасно, мы отмахали на обратном пути 1100 км за день по самым разным дорогам, вплоть до слегка прикатанной насыпи из щебня размера "кулачок", на которой ехавшая перед нами газель пробила колесо. Нормально доехали. И да, мы брали машину для поездок на 90% по асфальту, но все равно досадно, что под нагрузкой кроссовер превращается в универсал...

[МиНиН]

Сообщение от Татик

под нагрузкой кроссовер превращается в универсал...

у вас же в св-ве о рег-ции написано универсал повышенной проходимости, а про клиренс написано в руководстве, что без нагрузки, поэтому ждать какого-то чуда я бы не стал

[Татик]

Сообщение от МиНиН

у вас же в св-ве о рег-ции написано универсал повышенной проходимости, а про клиренс написано в руководстве, что без нагрузки, поэтому ждать какого-то чуда я бы не стал

Причем тут чудо? Понятно, что машина просядет под нагрузкой, но чтобы настолько! То что туарег так не проседает - это чудо разве? Или все же другие амортизаторы? Да, в паспорте написано "универсал повышенной проходимости", но в тех условиях это был просто универсал, вполне обычной для универсала проходимости.
Короче, считайте мой крик души просто преудпреждением владельцам аутов либо тем, кто планирует его купить. Машина мне по-прежнему нравится, но такой подставы я не ожидала, честно скажу.

[M.V.K.]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=63151

Известная проблема, на всех аутах...

Конкретнее - здесь:
https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=27

[Sludnov]

У табурека вроде пневмо подвеска?

[МиНиН]

Сообщение от Татик

То что туарег так не проседает - это чудо разве? Или все же другие амортизаторы?

Татик, вы валите все в одну кучу, одна из основных задач амортизаторов, это гасить вертикальные колебания кузова, чтобы вам было комфортно ездить как на твердом покрытии, так и на легком бездорожье, без них у вас было бы ощущение, что вы ездите на квадратных колесах. Я не знаю какой у вас был Туарег, какого года, какой комплектации, есть ли у него система с пневмобаллонами, которые регулируют высоту дорожного просвета, но скажу одно, сравнивать эти два автомобиля не совсем корректно, и не только потому, что Туарег стоит в 1,5-2 раза дороже, а хотя бы только потому, что у них разная снаряженная масса. У А3 разрешенная полная масса такая, как у Туарега снаряженная и соответственно у них разные пружины, которые рассчитаны совершенно на разную нагрузку. Даже среди Аутов есть разница по пружинам, с двигателями 2.0, 2.4 и 3.0. Поэтому никакой подставы, как вы выражаетесь, я здесь не вижу. Аут-это прежде всего легковой автомобиль и это надо всегда помнить, а не питаться иллюзиями о каком-то чудо кроссовере.

[Yron Maiden]

Сообщение от -KMZ-

.
По цене я ничего не могу сказать заранее.Разработка это время,а время это деньги.Не думаю что цена на выходе будет более 20р. Надо смотреть глубже в трансмиссию.

Вы опоздали ! Самоблок на Аутлендеры УЖЕ ЕСТЬ , на днях будут устанавливать на мою машину ! Цена с установкой ,маслом и новыми подшипниками 30-35 т. рублей !

[I62]

Татик, если Туарег с пневмой, то ничего удивительного не произошло.

[АН-32]

Я не против на "Вы" если уж Vis-A-Vis такая обидчивая.
Все таки хотелось бы вкратце от ВАС узнать что конкретно на настоящий момент сделано и что это из себя представляет?

[Yron Maiden]

Сообщение от АН-32

Я не против на "Вы" если уж Vis-A-Vis такая обидчивая.
Все таки хотелось бы вкратце от ВАС узнать что конкретно на настоящий момент сделано и что это из себя представляет?

Это представляет из себя разработанный и созданный самоблокирующийся межколёсный дифференциал заднего моста, которого реально не хватает , Мицубиси Аутлендер и его клонов , на разработку этого самоблока людьми было положено 11 месяцев , готовы два первых образца , один из которых будет установлен на мою машину , после испытаний будет запущен в серию , прошу Вас меня понять , чтобы сделать качественный продукт нужно не мало времени !

[АН-32]

Все это понятно. Все таки давайте подробности.

[Nbf]

Сообщение от АН-32

Все это понятно. Все таки давайте подробности.

Присоединюсь к вопросу.
Кто разработчик?

[megaaxel]

Сообщение от mac-mac

не совсем в тему, но хорошо рассказано:

vBulletin [media]

поехал я вчера в лес за грибами.
грибов не нашёл, зато нашёл удобный буерак для эксперимента с диагоналкой.
так вот.
ASC кнопкой у нас отключается насовсем.
ничего она не подыгрывает ни на каких оборотах, если выключена.
если включена, то пытается прикусывать колёса и удерживает обороты.
в более-менее горизонтальном положении помогает, машина выезжает.
но чуть посильнее в горку - и всё, силёнок не хватает.
я пару раз выехал на "первой передаче" с включенной ASC.

[Yron Maiden]

Сообщение от АН-32

Все это понятно. Все таки давайте подробности.

Пожалуйста наберитесь терпения , продукт есть , после обкатки напишу свои ощущения и выводы , если будет интересно - дам координаты !