Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Progress · 03.09.2015, 16:16

Цитата:

Сообщение от markasd

Нужно ли покупать уплотнительное кольцо сливное пробки при замене масла в вариаторе?

Оно одноразовое. Как и уплотнительное кольцо сливной пробки масла ДВС.

Да, его можно не менять, и, скорее всего, течи не будет. Однако, в силу своей низкой стоимости, лучше купить кольцо и не париться.

Цитата:

Сообщение от markasd

А кто-нибудь подскажет код уплотнительного кольца сливной пробки, оно такое же как на пробке двигателя? MD 050317 ?

Пожалуйста, код уплотнительного кольца сливной пробки АКПП

2705A013

ostr_vit · 03.09.2015, 17:09

Цитата:

Сообщение от Progress

Пожалуйста, код уплотнительного кольца сливной пробки АКПП

2705A013

Спасибо, Алексей, себе на будущее запишу,чтобы не искать потом

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от markasd

12 литров хватит?

Мне залили 6,5.Так что сами думайте как распределить . Можно 6,5 оставить,а 5,5 промыть. Или 6-ю промыть , 6 залить и добавить из слитой промывки недостающее.

BZLP · 04.09.2015, 01:12

Цитата:

Сообщение от Progress

Оно одноразовое. Как и уплотнительное кольцо сливной пробки масла ДВС.

Да, его можно не менять, и, скорее всего, течи не будет. Однако, в силу своей низкой стоимости, лучше купить кольцо и не париться.

Пожалуйста, код уплотнительного кольца сливной пробки АКПП

2705A013

A я с поста на 8-ой странице списал номер 2705А015

Ошибка?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от BZLP

A я с поста на 8-ой странице списал номер 2705А015

Ошибка?

Виноват не разобрался это не одно и тоже

eGreyWolf · 10.09.2015, 17:10

Коллеги, может кому будет полезна небольшая исследовательская работа, проведенная человеком ТУТ по замене жидкости, правда на АКПП.

escape112 · 10.09.2015, 17:16

eGreyWolf, ИМХО, тут коробка при смерти, либо ее целенаправленно убивали. На исправной коробке такого состояния сливаемого масла быть не должно.

eGreyWolf · 10.09.2015, 17:27

escape112, там перепробег:

Цитата:

170 тыс.км. Предыдущая замена масла (со слов владельца) проводилась при пробеге 110 тыс. км.

ostr_vit · 10.09.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

170 тыс.км. Предыдущая замена масла (со слов владельца) проводилась при пробеге 110 тыс. км.

Вот как ни крути а 60 тыс. многовато для интервала смены масла... Почаще бы.. Но картинка наглядная..

rusidalgo · 11.09.2015, 22:21

Скрытый текст

Америка, ретромобиль в сервисе, 110 тыс. км пробега, вопрос от сервисмена хозяйке: А вы когда-нибудь масло меняли? Ответ: А что надо было?

[свернуть]

Yuriy_SPb · 12.09.2015, 10:38

Progress, Вроде в мануале все подробно написано?
CVT.doc

МиНиН · 12.09.2015, 20:10

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Коллеги, может кому будет полезна небольшая исследовательская работа, проведенная человеком ТУТ по замене жидкости, правда на АКПП.

Работа конечно заслуживает внимания, но на практике, когда сливаешь жижу из АКПП, то сливается больше 50% от общего объема, примерно 65-70 %. Двух замен вполне достаточно, чтобы получить нормальную рабочую жижу.

ostr_vit · 12.09.2015, 20:26

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Работа конечно заслуживает внимания, но на практике, когда сливаешь жижу из АКПП, то сливается больше 50% от общего объема, примерно 65-70 %. Двух замен вполне достаточно, чтобы получить нормальную рабочую жижу.

Там по моему сливается гораздо меньше чем у нас. Потрачено 14 л замен я насчитал 4 . А значит 3,6л где то... У них выхода другого нет

МиНиН · 12.09.2015, 21:33

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Потрачено 14 л замен я насчитал 4 . А значит 3,6л где то... У них выхода другого нет

Все правильно, коробка Aisin AW50/51 AWD, общий объем 7.1 л, сливали по 50 %(3.5 л).

rusidalgo · 19.09.2015, 20:03

Цитата:

Сообщение от Olleg74

Собрался купить это масло, появился второй номер. Кто знает в чем разница?

IDEMITSU 30041107-746 I CVTF Multi 4 литра
IDEMITSU 30041107-746 I CVTF Multi 4 литра 8 шт. 2 662.24 1/1
--------------------------------------------------------------------
IDEMITSU 30041108-746 ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП IDEMITSU MULTI CVTF (4Л) (888-0-EN)
IDEMITSU 30041108-746 ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АКПП IDEMITSU MULTI CVTF (4Л) (888-0-EN) 18 шт. 1 976.91 0/0

У меня пробилось несколько иначе:
30041107746 Жидкость для АКПП IDEMITSU MULTI CVTF 4L
30041108746 Масло трансмиссионное IDEMITSU EXTREME CVTF 4L
а вот в чем между ними разница тож интересно.

Добавлено через 29 минут
Единственное так и ни где не нашёл соответствия этих жидкостей J4.

Olleg74 · 19.09.2015, 21:22

Цитата:

Сообщение от rusidalgo

У меня пробилось несколько иначе:
30041107746 Жидкость для АКПП IDEMITSU MULTI CVTF 4L
30041108746 Масло трансмиссионное IDEMITSU EXTREME CVTF 4L
а вот в чем между ними разница тож интересно.

Добавлено через 29 минут
Единственное так и ни где не нашёл соответствия этих жидкостей J4.

Задал вопрос офф. представителю в г.Москва, ответили что не торгуют и перенаправили на сайт продавца в Екатеринбург. Написал-ответа до сих пор нет. В автодоке было это масло в наличии, сказали разницы нет-купил 3 шт. (которое дешевле ...30041108-746). Купил шнурок Toyota TIS Mini VCI для сброса деградации, выбираю время и место для замены масла.

Greenvik · 21.09.2015, 09:45

Цитата:

Сообщение от rusidalgo

У меня пробилось несколько иначе:
30041107746 Жидкость для АКПП IDEMITSU MULTI CVTF 4L
30041108746 Масло трансмиссионное IDEMITSU EXTREME CVTF 4L
а вот в чем между ними разница тож интересно.

Добавлено через 29 минут
Единственное так и ни где не нашёл соответствия этих жидкостей J4.

IDEMITSU[B] EXTREME сейчас не выпускают, думаю что MULTI, который сейчас продается принципиально не отличается. Сам себе такое масло залил недавно, проездил 2000 км на нем, вроде все норм. Визуально оригинальное J4 отличается по цвету (оно более яркого зеленого цвета) и так же запаху отличается - сам лично сравнивал когда к дилерам приехал, механик чутка оригинального в пробке принес для сравнения =)
Вообще IDEMITSU - это серьезный производитель с более чем столетней историей, делает/делал масла для хонды и субару. С хондой у них есть совместная гоночная команда. Лично у меня опасений нет по поводлу качества этого масла. Где то читал что до 2010 или 2008 года эти масла и в XL лили.