Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Снял сегодня все датчики с АКПП, промыл, (там загрязняться то нечему), собрал и попробовал, опять в аварийный режим ушла коробка, фигня все эта промывка, масло черноватое, может сменить попробовать, и ошибку обнулить на диагностику съездить?
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Форумчане, а у меня вот какая проблема: значит еду я на 3 передаче где-то 40-50 впереди пробка или светофор, начинаю плавно тормозить, 3 передача не скидывается, т. е. я останавливаюсь на 3-й! При полной остановке включается 1 передача! Иногда первая включается с ударом! Помогите разобраться!
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Господа, резюмируйте - у кого все же качественно и быстро проварить планетарки? И есть ли смысл это делать, если на основной пальцы уже люфтят, но ещё не выпадают?
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Цитата:
Сообщение от Falstaff
Господа, резюмируйте - у кого все же качественно и быстро проварить планетарки? И есть ли смысл это делать, если на основной пальцы уже люфтят, но ещё не выпадают?
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Цитата:
Сообщение от Falstaff
Господа, резюмируйте - у кого все же качественно и быстро проварить планетарки? И есть ли смысл это делать, если на основной пальцы уже люфтят, но ещё не выпадают?
Есть. Подробнее в личку отписал.
---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:01 ----------
Цитата:
Сообщение от denrarium
у меня появились толчки на пятой передаче, при скорости 120 км, довольно ощутимые, может клеммы надо скинуть?
у них нет пятой передачи на атмо - не там спрашиваешь
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Всем привет!
Не нашел похожей проблемы на форуме, решил попробовать здесь.
Проблема такая: при разгоне обороты растут где-то до 3500 потом провал, обороты падают примерно до 3200-3300 и растут дальше. наблюдается на всех передачах. При кикдауне такого нет.
Может кто-нибудь подскажет что-нибудь дельное. Хоть в каком направлении копать...
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Выехал я значит утречком из дома и на удивление хорошо без малейшего толчка включилась первая передача при переключении на 2 пинок, я не понял, 3 нормально, а 4 двойной пинок и потом переключение.
Поездив проехав по трассе километров 160 вроде заработала правильно. После того как я скинул клемму все пенки вернулись. Так же проехав около того же все нормализовалось. И каков диагноз будет, кто знает, заранее спасибо. А и при переходе на автомате с 4 на 3 тоже не приятный пинок.
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Цитата:
Сообщение от Alleksis
Выехал я значит утречком из дома и на удивление хорошо без малейшего толчка включилась первая передача при переключении на 2 пинок, я не понял, 3 нормально, а 4 двойной пинок и потом переключение.
Поездив проехав по трассе километров 160 вроде заработала правильно. После того как я скинул клемму все пенки вернулись. Так же проехав около того же все нормализовалось. И каков диагноз будет, кто знает, заранее спасибо. А и при переходе на автомате с 4 на 3 тоже не приятный пинок.
Это нормально. При скидывании клемы акума проиходит обнуление мозгов, а затем порядка 70-100 км. пробега идет обучение при котором возможны пинки при переключении и задержки.
Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
Valeriy, а я ездил всегда на амереке и на шведах теперь купил аут первый езжу меньше месяца подскажи пожалуйста при включении драйв ощущаю два толчка так и должно быть