[chindiasov]

FAQ

Номера подшипника - >>> >>>
Оригинал - 3885A017 или MN101347 (Mitsubishi)
R173.27 (SNR) - в упаковке + стопорное кольцо
XGB35233 - (SNR)
AU0930-4LXL/L588 - (NTN)
NTN AU0930-4LXL/L588, NTN AU0930-7LXL/L588, NTN AU0930-8LXL/L588 - Одинаковы
Выбираем аналоги в Exist - http://exist.ru/price.aspx?pid=F2F065BC&sr=-4

Про затяжку - >>>
О датчике АБС - >>>
Один из отзывов ремонте - >>> >>> >>> >>>
Отзывы о SNR R173.27 - >>> >>>

[SergiysXL]

Сколько отходит подшипник очень зависит от качества дорог. Если вы поймали яму, да такую, что пробило колесо, срок службы подшипника от этого явно станет меньше. Если же машина ходит по нормальному покрытию, то и износ у подшипников будет равномерный.
У меня кстати на 70 тыс загудел правый и почти сразу левый. Дороги у нас г...

[Zux]

Сообщение от mishaa

Страшная какае то история у меня при первой замене от пары ударов кувалды все повылетало главное правильные наставки сделать. Второй раз пяти тонным пресом без няпряга выдавили.
Не соглашусь что менять сразу два, не факт что после замены подшипники отходят долго может и родной еще пару десятков отходит. Родные у меня отходили немного более 100тыс, а после замены (ставил оригинал) и 70тыс не отходили. Сейчас купил что то не оригинальное посмотрим сколько отходит.
Вообще мне не понятно чем думали японцы когда с Ланцера подшипник в ХЛ засунули.

Меня больше радует, что они с аутлендера подшипник в лансер засунули .

А вообще у аута и лансера всегда были "одинаковые" подшипники и практически подвеска, вес машин не сильно отличался и платформа одинаковая. На внедорожниках (паджеро и пр.) они уже действительно другие.

[EvRo]

Сам менял по одному ступичному подшипнику в месяц, перепробовал разобрать/снять ступицу в разных сервисах, победили только в двух. Снимали с приводами опорными кулаками и ступицей в сборе, выдавливали прессами. В одном сервисе 20ти тонный пресс так и не справился с выпрессовкой привода, но победила кувалда! Уехал тогда из сервиса с убитым датчиком АБС. В другом сервисе выпрессовка 10ти тонным так же не принесла успеха. Но у сервисменов(ребята из Лансер-клуба) оказались все необходимые запчасти Б/У все с тех же Лансеров. В итоге были заменены на Б/ушные: Два датчика АБС, поворотный кулак, ступица в сборе с подшипником, левый привод, масло вариатора. Цены весьма гуманные!
Свой снятый узел решил распрессовать на 50ти тонномпрессе.
Закисло так, что не справился и он! Я же стоял и с интересом смотрел как хвостовик привода медленно превращается в шляпку гвоздя, а отверстия в проушинах поворотного кулака начали плющиться как дырки от сыра. Далее слесарь отказался насиловать метал и свой пресс. Датчик АБС так же отказался вылезать.
Остался 1 новый подшипник ступици SNR , не пригодился. Отдам за 1500р, если кому надо.

[ILya72]

По совету SergiysXL и YesYes заморочился вчера проверкой датчиков. Пишу краткий отчет - может кому пригодится. Начну с того, как это нужно делать. Для начала нужно найти разъем датчика. Разъемы передних датчиков находятся в подкапотном пространстве рядом со стойками. Слева разъем виден хорошо и доступ к нему есть (см фото), справа - мешает воздушный фильтр. Разъемы задних датчиков под обшивкой боковых стенок багажника (см фото, я разъем отметил красной стрелкой). Провод от этих датчиков виден через снимающиеся внизу окошки, однако до датчиков через них не добраться, нужно снимать обшивку. Снимается обшивка достаточно просто - несколько саморезов, пару винтов и защелки. Аккуратно тянем, ничего не ломается. Предварительно нижний коврик нужно поднять и заднюю планку открутить. Далее был изготовлен некий переходник из проводов (см фото) папа-мама. Размыкаем разъем. Одним проводом соединяем плюсы (можно и минусы, разницы нет - проверено), с помощью другого провода (предварительно его разрезав пополам) подключаем к минусам амперметр. Поддомкрачиваем колесо. Включаем зажигание. Если датчик исправен на амперметре - 7mA. Тихонько вращаем колесо и показания амперметра меняются с 7mА на 14mA и обратно (см фото). Если так, то датчик исправен. Таким образом я проверял передний датчик и задний датчик.
Теперь о том что у меня. Грешил я на задний левый датчик (так как накануне менял ступицу). Начал я не совсем правильно, не найдя разъем просто разрезал провод и подключился амперметром в разрыв провода. Включил зажигание. Амперметр показал 18mA и после этого показания плавно пошли вниз. Остановились в районе 4,5mA (фото). Вращение колеса никакого эффекта не дает. Сняли ступицу. Визуально датчик целый. Но не работает. После этого (дабы убедиться в правильности технологии проверки датчиков) была проделана операция описанная выше. В итоге пришел к выводу, что датчик вышел из строя. Сегодня заказал бошевский за 450 руб. Две недели буду ждать. Кстати оригинальный датчик у нас (Пермский край) в магазине стоит 7 т.р. с копейками, ранее тут писали, что он дороже.
Так что продолжение следует...

[SergiysXL]

Все верно, молодец, тока не торопись в следующий раз провода резать. Если что, на форуме всегда подскажут где разъём спрятан.

[madman41]

Поставил подшипник SNR R173.27. В обычном сервисе. Всегда там делаю слесарку. Полет нормальный. Датчик АБС не снимали, просто отсоединили провода.

[Divers]

Приветствую , тезка.
Где нормально поменяли подшипник, сколько стоит работа?

Сообщение от spark21rus

блин без слез и не расскажешь...
Менял в Чебоксарах, говорили что не раз XL-ях меняли.
заехал в другой сервис, сняли ступицу, а там...
фото позже выложу.
Вообщем подшипник под замену, на датчике трещина.
За подшипник с работой деньги после некоторых препирательств вернули.
Поставил новый - а датчик скорости так и не читает.
Попробую по совету в соседней ветке Bosch 0 265 007 905 сколхозить.
Кстати - кто что думает по этому поводу?
Если не получится - придется с разборки заказывать.

Сегодня с утра пришлось 260 км под дождем с сервис рекьюред ехать - блин, не та машина без ASC и полного привода - на тормоз жать страшно, на газ тоже Зато средний расход 8.4 первый раз на БК видел

[Автор]

недавно поменял заднюю ступицу - загорелся абс.

Сообщение от Dimon_R

Столкнулся недавно с заменой заднего датчика абс.

все сделал как описано в цитируемом посте.

проверял работоспособность по советам земляка:

Сообщение от ILya72

заморочился вчера проверкой датчиков.

спасибо, парни, за подсказки.

кстати, сфотографировал обе ступицы.
визуально отличия есть:
на SNR на шляпках шпилек есть углубления и на корпусе отлита буква D.

[Pyany]

У меня в коробках SNR оба раза лежали ступицы NTN.
В случае передних ступичных подшипников, купленных для эксперимента в разных местах, ситуация та же

[Rapsody]

Вчера ездил к официалам, за полтора рубля они затестили мой аут покатались на нем по территории пару кружков, вердикт проблема с задней ступицей, типа магнитный слой умер, Предложили оригинал за 10000, я отказался, седня заберу с джетфайтера (в разборе у нас) за 5 оригинал, посмотрим уйдет ошибка после установки или нет.

[Rapsody]

Забыл фотку фложить

[Автор]

Сообщение от Rapsody

типа магнитный слой умер

а что с ним может случится?
в любом случае, магнитный слой - это мет. обрезиненное кольцо, одетое поверх сальника. меняется за 1 минуту (на снятой ступице). если остались старые подшипники, можно снять с них.
я вот свои не выкидываю.
недавно менял заднюю ступицу сам, совершенно точно даже не при касался к датчику, тем не менее пришлось его заменить.

[Rapsody]

Автор, сказали что он там ничем не защищен, попадание грязи результат размагничивания, абс то работает то нет.

Добавлено через 42 секунды
Автор, а ступицу съемником снимали с привода?

[Zux]

Сообщение от Pyany

У меня в коробках SNR оба раза лежали ступицы NTN.
В случае передних ступичных подшипников, купленных для эксперимента в разных местах, ситуация та же

SNR NTN сейчас одна контора, поэтому можно покупать по номеру SNR, дешевле получается .

[Сашкаускас]

Сообщение от Zux

SNR NTN сейчас одна контора, поэтому можно покупать по номеру SNR, дешевле получается .

Т.е я правильно понимаю, что при заказе SNR R173.27 по факту получаем NTN AU0930-4LXL/L588, экономя примерно 600р ?

Оригинал вроде стоит NTN ?