Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

Mitrich51 · 07.06.2013, 08:37

Пусть знают ИМЯ героя av-n настоящее имя не известно только ник (город Санкт-Петербург) из форума АСХ, автор новой схемы прокладки ремня 6PK2020

v888v · 07.06.2013, 08:52

Цитата:

Сообщение от Nik1980

Тип ремня и длинна давно понятны, а в вопрос кто нибудь вникал?

Говорю же КОД ЗАП.ЧАСТИ!!!?(состоит из 2х букв и 6-ти цифр) Владеет кто инфой?

Код запчасти - это подбор по производителю авто
Но проще выбирать по самому типоразмеру 6PK2020 - по производителю ремней.
(Например. В автодоке ищем производителя Gates. Или вбиваем 6PK2020 и выбираем производителя. Я выбрал Gates.)

Sludnov · 07.06.2013, 08:55

Цитата:

Сообщение от Niffi

А у еще и щелчки от кондиционера есть, тоже пропадут?

Нет, у них другой источник

v888v · 07.06.2013, 08:59

Цитата:

Сообщение от Niffi

полистал не нашел, вот и спросил.
про компрессор эта беда у меня и на ASX была со щелканьем, думал может хоть тут исправить это можно.

Щелкает громко. Согласен

. Особенно когда остановился. А кондишен работает. А вокруг тишина. И щелчки. Чик. Чик.

Это не дребезг. Это другая история.

Botsman · 07.06.2013, 09:14

А почему тему в ТОП не вынесли? Напишите Модераторам. Вопрос-то важный!!!

Curious · 07.06.2013, 10:11

Цитата:

Сообщение от su814

Curious, а зачем гугл когда для этого есть специализированные сайты
Если человек просит номер то явно знает куда его применить))

Дык ему в двух ветках дали номер,я даже вбивал этот номер в специализированные сайты и выкладывал ссылки,а он опять просит номер,вот и показал как работает гугл)))

v888v · 07.06.2013, 10:30

Так понимаю. Название темы поправили - эт главное. Кому надо - найдут уже.

Никто никому ничего не навязывает. И. Никто ни от кого ничего не скрывает. Есть интерес найти. Есть интерес понять. Находится решение не на пустом месте. Это - и практика, и ошибки, и опыт, и головняки всякие. Прикидки в расчетах. Если кто способен - найдёт! И именно ему будет это полезно!

Kitt · 07.06.2013, 14:03

После того как я 18.05.2013 нанес "растяжитель" на ремень, звук по сей день меня не беспокоит.
Спасибо всем кто предложил более радикальный подход к данному вопросу и предложил замену самого ремня! Безусловно если звук вернется, то я подумаю о возможном замене ремня, но пока все Ок!

v888v · 07.06.2013, 14:38

А размышления не останавливаются.
1. Знаем что резонансы могут возникать там где их не ждут. Такое бывает.
2. С другой стороны. Могу себе представить такую картину. Конструктора снизили натяжение ремня в новой конструкции по какой то причине. Вот и проявился эффект.

Пошёл смотреть и сравнивать.
Вот

Скрытый текст

Outlander XL
Gently tap the middle of the alternator and others belt between the pulleys (the place indicated by the arrow) with your finger as shown in the illustration, and check that the vibration frequency of the alternator and others belt is within the standard value.
Standard value (Reference): 105 - 135 Hz

Outlander XL
2.Use a belt tension gauge in the middle of the alternator and others belt between the pulleys shown in the figure (at the place indicated by the arrow) to check that the alternator and others belt tension is within the standard value.
Standard value (Reference): 262 - 430 N

Сравниваю с :

Цитата:

Сообщение от v888v

Out III
частота вибрации приводного ремня находится в пределах нормативного значения.
Стандартное значение (Ссылка): 115 - 156 Гц
11.Если не соответствует норме, замените автомеханизм натяжения ремня двигателя (Обратитесь к).

Outl III
Использование датчик натяжения ремня в середине приводного ремня между шкивами показано на рисунке (в месте, указанном стрелкой), чтобы проверить, что натяжение ремня находится в пределах нормативного значения.
Стандартное значение (Ссылка): 234 - 421 N
3.Если не соответствует норме, замените автомеханизм натяжения ремня двигателя (Обратитесь к).

[свернуть]

То есть. Значения такие для сравнения:
частота вибрации приводного ремня: 105 - 135 Hz , и 115 - 156 Гц; (средние: 120 Hz и 135 Гц)
натяжения ремня: 262 - 430 N , и 234 - 421 N. ( средние: 346 N и 327 N)
Почти всё одинаково. Видно только что:
Допускаемые частоты вибрации слегка подняли, на 12%. (Заботились о меньшем тарахтении)
А допускаемое натяжение ремня слегка "ослабили", на 5%. (Увеличивали срок службы)

Пока ничего особенного не увидел. Значения практически одинаковы. Так слегка .. Наверно подкорректировали, после удаления гидроусилителя ..

Интересно как работает натяжитель! То есть авто-натяжитель. Получается обеспечивает изначально более высокое допускаемое натяжение. А потом по мере износа и вытягивания ремня - низкое допускаемое натяжение. Может так.
Надеюсь метки на авто-натяжителе отражают диапазон натяжения. И натяжители универсальны.

Скрытый текст

Цитата:

Усилие натяжения ремня Fv, Н определяет эффективность и срок службы ременной передачи. Недостаточное усилие натяжения снижает величину передаваемой мощности, уменьшает КПД передачи, может привести к сползанию ремня и его преждевременному повреждению. Чрезмерное усилие создает высокое поверхностное давление на ремень, увеличивает изгибающие напряжения, повышает усилие на валах и их опорах, и, в результате, может привести к разрыву ремня или выходу из строя подшипников. Поэтому контролю над величиной предварительного натяжения ремня придается очень большое значение >>

[свернуть]

hermanos · 07.06.2013, 23:49

Сегодня выкупил ремень в exist.ru , не сочтите рекламой , мне его было проще купить именно там.. Фото ремня gates 6pk2020 уже видел в этой теме, такой с синими надписями. Планирую в выходные поменять. Покатаю посмотрю что и как , тогда и отпишусь о своих ощущениях... Может и не прав , но при новой прокладке ремня есть небольшая вероятность что ремень может соскочить, чем нежели как было раньше, хотя может я и не прав... (Это так мысли в слух)

Kuzenkakol · 07.06.2013, 23:52

v888v не забивайте себе голову, вибрация где бы она не была более губительна чем слабое или сильное натяжение.
1. Ремень испытывает дополнительную поперечную нагрузку.
2. Шкив генератора испытывает эту же нагрузку.
3. Кондиционер так вобще офигивает (включается, а тут его давай болтать туда сюда, думаю и так механизм достаточно напряжено работает подхватывая нагрузку на ходу)
4. Общая паразитная вибрация двигателя.
5. Комфорт тоже не айс.
Так что плюсов очень много. А что касается гарантии, если не дай Бог чего случится ставите старый ремень и делаете большие глаза у дилера, так и было. Но я реально не увидел, где может возврасти нагрузка на подшипники.

Добавлено через 36 минут
hermanos шансов не больше, чем при старой прокладке, не забывайте, что при новой прокладке его не кидает из стороны в сторону.

v888v · 08.06.2013, 02:52

Вот и видео. (Очень там жарко держать камеру).

vBulletin [media]

igorche · 08.06.2013, 07:41

v888v, отличное видео. У вас еще не так сильно ,как у меня... Хотя в некоторые моменты видно как шкив кондея вибрирует... И присвистывает тоже изретка...

Kuzenkakol · 08.06.2013, 08:05

igorche так я думаю вибрирует то сильнее, не всё можно на камеру поймать.

v888v · 08.06.2013, 08:37

Оказывается когда авто стоит - трудно поймать момент. Момент дребезга проскакивается.
1. Когда авто стоит. Дребезг не ловится. А "проскакивается" быстро при педалировании. В салоне - слабо слышно. (Проявлялся и при 1000 об. Что удивительно.).
2. Во время движения, при вялом разгоне - на 1200 об , дребезг проявляется сильно. Продолжается долго. Отлично слышно в салоне звук дребезга (шустрого трактора)

Так что когда авто стоит и когда едет - проявление дребезга отличается.
Представляю что творится во время движения с ремнем..
Около движка очень горячо. Долго не выдержишь.