Airtrek: Фотоотчет. Самостоятельная установка сигнализации.
В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Airtrek: Фотоотчет. Самостоятельная установка сигнализации.
Перед установкой сигнализации столкнулся с проблемой отсутствия информации по теме. Решил исправить этот пробел небольшим отчетом, который призван помочь в подключении к нужным проводам бортовой сети автомобиля. http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...6655419770013/
на приборке (два разъема, левый с10, правый с11):
сигнал тахометра - с10_47 зеленый
сигнал от лампы зарядки - с11_15 белый
сигнал от лампы давления масла - с11_13 желтый красный
сигнал от лампы открытой двери - с11_21 белый зеленый
На салонном блоке предохранителей разъем с305 (длинный разъем, чуть выше середины блока):
левый поворот - с305_22 зеленый желтый
правый поворот - с305_27 зеленый красный
Замки дверей, разъем с320. (на боковой стенке около правой ноги водителя)
если замки открыты с320_36 - коричневый черный (постоянно на массе)
если замки закрыты с320_35 - светло зеленый белый (постоянно на массе)
Соответственно, чтобы закрыть/открыть убираем один с массы и сажаем на массу другой (все просто делается штатными релюхами открытия/закрытия сиги)
концевик капота с320_21 - синий черный
концевик багажника с309_10 (самый нижний разъем, который побольше, на блоке предохранителей) - коричневый (но он запаралелен с кончевиками правых дверей, при желании можно диодами развязать)
на приборке (два разъема, левый с10, правый с11):
сигнал тахометра - с10_47 зеленый
сигнал от лампы зарядки - с11_15 белый
сигнал от лампы давления масла - с11_13 желтый красный
сигнал от лампы открытой двери - с11_21 белый зеленый
На салонном блоке предохранителей разъем с305 (длинный разъем, чуть выше середины блока):
левый поворот - с305_22 зеленый желтый
правый поворот - с305_27 зеленый красный
Замки дверей, разъем с320. (на боковой стенке около правой ноги водителя)
если замки открыты с320_36 - коричневый черный (постоянно на массе)
если замки закрыты с320_35 - светло зеленый белый (постоянно на массе)
Соответственно, чтобы закрыть/открыть убираем один с массы и сажаем на массу другой (все просто делается штатными релюхами открытия/закрытия сиги)
концевик капота с320_21 - синий черный
концевик багажника с309_10 (самый нижний разъем, который побольше, на блоке предохранителей) - коричневый (но он запаралелен с кончевиками правых дверей, при желании можно диодами развязать)
Спасибо за информацию, жаль не обладал ею перед установкой.
Скажи, пожалуйста, какой провод управляет открыванием зеркал при достижении скорости 30 км/ч? Хочу его использовать для блокировки дверей.
у меня машина без ключа с кнопками пришлая и я установил сигналку с автозапуском, но хочется закрывания люка и складывания ушей и доводки стекол, это все есть в штатной сиге, на электрической схеме это все есть, только я не понял где блок штатной сиги чтобы подцепиться ко всему этому?
Kolek54: попробуй на диагностическом разъеме (который 16 контактный) 14 контакт белый-синий
но не уверен, как то криво нарисовано на схеме. Подсоедени тестер и померь вначале, что там происходит.
Думаю что, при достижении пороговой скорости он замыкается на массу. Опять же не факт, все меряй сначало.
VIT:
Закрываем люк - с319_59 фиолетовый
(с319 вероятнее всего, на боковой стенке около правой ноги водителя. Три ряда, нумерация
51-59
60-68
69-71, защелка, 72-74)
Складываем уши - с320_24 светлозеленый на массу
(с320 три ряда
21-29
30-38
39-41, защелка, 42-44)
Закрываем стекла (силовой "+") - с303_4 желтый зеленый
(с303 самый верхний правый разъем на салонном блоке предохранителей
два ряда
1, защелка, 2
3 - 6)
Алгоритм работы: Думаю нужно подать на него "+" на 3 секунды и подаждать, пока закроются стекла.
Еще, посмотри все тот-же с319_59 - вероятно по его команде вместе с люком, закроются стекла.
сразу не тыкай, сначало померяй все тестером при управлении с дистанционного штатного брелка.
Последний раз редактировалось vd_home; 23.02.2009 в 23:24.
Причина: Добавлено сообщение
дистанционного штатного брелка то как раз и нету, есть только второй ключь дубликат без кнопок штатной сигналки
иначе бы юзал бы для доводки люка и прочего штатный ключ
Re: Ответ: Установка сигнализации на трека. Отчет.
Цитата:
Сообщение от vd_home
Kolek54: попробуй на диагностическом разъеме (который 16 контактный) 14 контакт белый-синий
но не уверен, как то криво нарисовано на схеме. Подсоедени тестер и померь вначале, что там происходит.
Думаю что, при достижении пороговой скорости он замыкается на массу. Опять же не факт, все меряй сначало.
VIT:
Закрываем люк - с319_59 фиолетовый
(с319 вероятнее всего, на боковой стенке около правой ноги водителя. Три ряда, нумерация
51-59
60-68
69-71, защелка, 72-74)
Складываем уши - с320_24 светлозеленый на массу
(с320 три ряда
21-29
30-38
39-41, защелка, 42-44)
Закрываем стекла (силовой "+") - с303_4 желтый зеленый
(с303 самый верхний правый разъем на салонном блоке предохранителей
два ряда
1, защелка, 2
3 - 6)
Алгоритм работы: Думаю нужно подать на него "+" на 3 секунды и подаждать, пока закроются стекла.
Еще, посмотри все тот-же с319_59 - вероятно по его команде вместе с люком, закроются стекла.
сразу не тыкай, сначало померяй все тестером при управлении с дистанционного штатного брелка.
vd_home, спасибо огромное, завтра обязательно проверю.
Re: Ответ: Установка сигнализации на трека. Отчет.
Цитата:
Сообщение от vd_home
Kolek54: попробуй на диагностическом разъеме (который 16 контактный) 14 контакт белый-синий
но не уверен, как то криво нарисовано на схеме. Подсоедени тестер и померь вначале, что там происходит.
Думаю что, при достижении пороговой скорости он замыкается на массу. Опять же не факт, все меряй сначало.
Итак, промерил сегодня, подсоединился к 14-му бело-синему, на нем +12 В. После начала движения напряжение снижается и плавает в районе +6 В. На 30 км.ч. зеркала открываются, напряжение не меняется. На массу, естественно, ничего не замыкается.
Kolek54: Значит это провод от датчика скорости (датчика частоты вращения выходного вала акпп) и на нем импульсы, пропорционально скорости. Походу сигнал на открытие зеркал получается уже внутри блока etacs и его не достать наружу.
Можно взять сигнал на индикатор включенной скорости (на приборке жк индикатор). Там три провода, думаю двоичная система кодирования. На приборке разъем с10, провода 50 - зеленый черный, 51 - белый черный, 52 - желтый черный.
Эти же провода есть на разъеме с132 (где этот разьем незнаю, но у него 2 ряда
1-4, защелка, 5-9
10-22 )
- 18, 16, 15 и на разъеме с132 (на мозгах 3 ряда) 117, 118, 105 - соответственно.
т.е., можно, например при включении 3- передачи генерировать этот сигнал.
Ну и самое простое: закрывать двери при включении "D"
VIT: Если есть светодиод, значит можно прописать ключ. Можно как вариант взять у когонить на время или заказать на экзисте. В любом случае, те сигналы что я писал выше - есть в машине. Т.е. если хочешь закрывать окна, люк, зеркала, придется подавать подавать три сигнала, либо разобрать блок etacs и искать внутри него один сигнал с осцилографом. Еще можно штатный дистанционный ключ спрятать в машине и по сигналу с самостоятельно установленной сигналки, замыкать должным образом кнопку "Lock" на брелке
Kolek54: Значит это провод от датчика скорости (датчика частоты вращения выходного вала акпп) и на нем импульсы, пропорционально скорости. Походу сигнал на открытие зеркал получается уже внутри блока etacs и его не достать наружу.
Можно взять сигнал на индикатор включенной скорости (на приборке жк индикатор). Там три провода, думаю двоичная система кодирования. На приборке разъем с10, провода 50 - зеленый черный, 51 - белый черный, 52 - желтый черный.
Эти же провода есть на разъеме с132 (где этот разьем незнаю, но у него 2 ряда
1-4, защелка, 5-9
10-22 )
- 18, 16, 15 и на разъеме с132 (на мозгах 3 ряда) 117, 118, 105 - соответственно.
т.е., можно, например при включении 3- передачи генерировать этот сигнал.
Ну и самое простое: закрывать двери при включении "D"
Ну тоже вариант, там при включении D загорается светодиод, можно с него сигнал взять.
Спасибо! Буду пробовать.