Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.06.2011, 23:12   #106
Romeo-mak
Бывалый
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Цитата:
Сообщение от vadya Посмотреть сообщение
В новосибе полиуретановые купил поставил, но они не такие как BEN IZ CHICAGO на фото показал, внутри залиты полностью полиуретаном, а не только с двух сторон . Месяц уже катаюсь все нормально. Товарищ в новосибе брал другие саленблоки, говорит что так как как метал черный - через 3 месяца все заржавело и полиуретан отстал от корпуса. Теперь чет переживаю.... жду результата.
А чем плохи Febest MAB-CU20DM2 ? 40$ за один.
Romeo-mak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 21:25   #107
invictus
Временно никто
 
Имя: Алёша
Авто: Турботрек марамоев не любит!
Сообщений: 1,504
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Цитата:
Сообщение от Romeo-mak Посмотреть сообщение
А чем плохи Febest MAB-CU20DM2 ? 40$ за один.
Плохи огромным количеством отрицательных отзывов о какчестве деталей данного производятела.
invictus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 18:24   #108
Surgut-260
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 9
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

А у меня вообще отломился сам кроншейнт крепления заднего редуктора, куда бьётся сам редуктор. Пришлось заказать новый. Жду.
Surgut-260 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 00:33   #109
Aztecoff
Бывалый
 
Имя: Павел
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 43
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
я увидел свои разбитые сайлены при замене лсд. Посмотреть можно тут
Хотел заказывать китайские, но тут как тут появляется дружище vook и дает дельный совет, пост 86. За это ему большая благодарность.
Мне это обошлось в 220 рублей по 110 за штуку, 2 часа работы (с трепом и чаепитием) и друх взял 500р.
Тихо, мягко, одним словом, все здорово! тфу-тфу-тфу...
Сегодня купил 2шт Вазовских от 2110, взял не посмотрев толком - они разные чуток!!!!
придется приводить их к общему знаменателю - как в анекдоте обработать напильником для придания одинаковой формы!!!! МАРАЗМ!!! для ВАЗов даже сайленты одинаковые надо подбирать, хотя маркировка одинаковая, производитель вроде тоже..... И только потом вколхозить их себе в Аут
Aztecoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 14:03   #110
Granit592
Бывалый
 
Имя: Павел
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 24
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Хочу немного уточнить "пыльник рулевого пальца ЗИЛ-130".
Granit592 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 15:51   #111
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,156
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Цитата:
Сообщение от Granit592 Посмотреть сообщение
Хочу немного уточнить "пыльник рулевого пальца ЗИЛ-130".
Возможно .есть же артикул на фото.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.07.2011, 17:04   #112
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Что-то мне подсказывает, что мне опять поменять пора...
Стали ощущаться переключения.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2011, 14:11   #113
Pavel
Старожил Клуба
 
Аватар для Pavel
 
Авто: The first American Outlander2.4 in out-club
Сообщений: 1,263
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Подскажите
Кто где ставил этот
"пыльник рулевого пальца ЗИЛ-130"
И за какую стоимость?

Заранее спсибо.
Pavel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.08.2011, 19:20   #114
Грекь
Старожил Клуба
 
Аватар для Грекь
 
Имя: Димон
Авто: Outlander 2.0 4WD - Black Puma
Сообщений: 1,898
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

я ставил. стоимость 7 рублей за штуку. но это временная мера, пока новые сайленты были в пути. результат кстати превзошел все ожидания! это САМОЕ БЮДЖЕТНОЕ решение проблемы!!!
Грекь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.09.2011, 20:42   #115
areyoudead
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

на экзисте есть аналог для запрошенного артикула
Masuma RU555 Сайлентблок 671,01р.
кто-нибудь может сказать про него чтонибудь?
areyoudead вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.10.2011, 23:12   #116
Faustus
Житель Клуба
 
Имя: :)
Авто: аут-1
Сообщений: 163
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Небольшой отчет в дополнение темы.
Прикладываю фото полиуретановых сайлентблоков от компании "Vtulka" после 8 т.км пробега - наполнитель полностью отслоился от втулки и "выехал" из опоры... и это при том, что пыльники от зила тоже были подложены, а нагрузки существенно снижены.
Далее отправился в магазин за новыми пыльниками от зила, но на полке увидел очень похожее изделие - подушка передняя нижняя двс от зил. При похожих размерах опора сделана в виде литой, более плотной резинки. Цена вопроса - 15 р. Основное отличие от пыльника - внутреннее отверстие меньшего диаметра, что легко лечится шарошкой подходящего диаметра. После доработки подходит идеально в то место, куда подкладывается пыльник. По идеи должна ходить подольше и держать большие нагрузки. В общем, пока полет нормальный, ударов нет в помине. Фотки прикладываю.
Миниатюры
Foto_1.jpg   Foto_2.jpg   Foto_3.jpg   Foto_4.jpg  
Faustus вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.10.2011, 23:38   #117
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,156
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

За отчет спасибо , они не были выбраны изначально т.к. есть предпосылки к появлению вибрации при движении в "натяг" -есть опыт .

И ЭТо....... -КУРЕНИЕ вредит твоему здоровью .)
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.10.2011, 00:48   #118
Gys030
Вступаю в Клуб
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

мне поставили мерседэсовские резинки от стабилизаторов.....стук пропал.....огромное спасибо!!!
Gys030 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2011, 11:57   #119
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,527
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

Цитата:
Сообщение от Gys030 Посмотреть сообщение
мне поставили мерседэсовские резинки от стабилизаторов.....стук пропал.....огромное спасибо!!!
Куда поставили? Или подложили? непонятно...
Поподробнее,пожалуйста,желательно с фото и номерами резинок.
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.10.2011, 09:01   #120
patisam
Житель Клуба
 
Имя: Семен
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 179
По умолчанию Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач

В теме было несколько сообщений о том, что в эти кронштейны подходят резинки от немцев, но ни один из установивших их не признался от каких конкретно и какие номера этих сайлентблоков.
Полиуретан ставить совсем не хочется, качество не ахти, результат аналогичен установке резинок от десятки, в цене разница на порядок (порядок это десять раз)
.
Подкладывать резинки от зилов и камазов, тоже полумера, выиграть время до нормального решения проблемы.
Родные покупать, вообще не интересно.
В итоге остаются сайлентблоки от других авто, подходящие по размеру и теоретически по характеристикам, по крайней мере по характеристикам они будут ближе к оригиналу чем десятошные резинки.
Осталось чтобы кто-нибудь из подобравших себе заменитель, выложил здесь парт намбер этого изделия.
Я думаю форумчане будут очень благодарны.
patisam вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло в редуктора Аиртрэка Bambin0 Airtrek Turbo!!! 22 22.10.2010 18:08
К вопросу о ручном переключении передач или как правильно щёлкать шифтами vpall Airtrek Turbo!!! 9 31.01.2009 14:56
Толчки при переключении передач на АКПП Warrior Outlander - Эксплуатация и ремонт 8 29.01.2009 12:32

Текущее время: 01:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU