Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

zorge799 · 23.10.2011, 09:29

Цитата:

Сообщение от martinleo

Купил 6 л, Ушло 5,5 а слилось 5 л. Залил столько же. Как? куда дел пол литры!!??

Имеется в виду, что за то время, пока я тра...лся с болтами крепления теплообменника, слилось 5 литров. Чем больше по времени сливаешь, тем больше стекает. Я слил 5,5. Заливал, если кому интересно, до средины между Min и Max в положении селектора N (при этом заполняется маслом гидротрансформатор и уровень по щупу снижается).

Вот, кстати, фото фильтров варика нового и после замены (фото не мои, взяты из поста VladGor, тема про поломки вариатора):

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:29 ----------

Немного неправильно написал. Вспомнил - слил действительно 5 литров с небольшим, а залил 5,5 - поллитра ушли в гидротрансформатор. Как-то так...

Vovchenskiy · 23.10.2011, 17:39

Вставлю свои 5 копеек....
Жижа Ниссан - норм (при полной замене по контуру), Митсу - отлично. Всё остальное лить категорически не советую. Магниты покроются толстым слоем металлической пыли.
Берегите вариатор.

Ninegr · 23.10.2011, 18:59

А зачем люди меняют жижу , примерно на 60 тысяч, в мануале нет такой замены, насколько я знаю!
Вот сижу репу чешу, менять не менять, на щупе вроде прозрачная жидкость, вар. работает нормально, кто че присоветует,А?

VladGor · 23.10.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от Ninegr

кто че присоветует,А?

Если уж японцы сами не могут разобраться

На один и тот же вариатор срок замены у Митсу 90 тыс, у Колеоса на весть срок службы авто без замены, у Ниссана 60 тыс, у Ситроена 50 тыс., у Доджа 96 тыс.

А один спец (Герман, ремонтирует вариаторы с Митсу) рекомендует:
"масло в коробке нужно менять по состоянию, а не по пробегу, так как стиль езды у каждого разный! регламент при нормальной езде 30-40 тыс км! так же желательно каждые 20тыс км делать частичую замену (слили через сливное отверстие 4,5-5,5л, залили столько же сколько слили),
но это для тех кто любит свой вариатор! кто жмет на тапку как правило масло приходит в полную не годность за 20тыс км!"

Интересно, ездить на авто и не жать

Не вижу причин выходить из строя за 20 т
Стружкой забивается? Не должна стружка образовываться за 20 т
А если образуется, то это проблема производителя. Снизили давление в вариаторах новых (на первом месте цифры экономичности).

@ndre · 24.10.2011, 14:27

А никто не заморачивался по поводу 11-го пункта инструкции по замене масла в CVT от Мицубиши ??? Там написано о необходимости сброса уровня снижения эксплуатационных характеристик рабочей жидкости в мозгах вариатора...

zorge799 · 25.10.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от @ndre

А никто не заморачивался по поводу 11-го пункта инструкции по замене масла в CVT от Мицубиши ??? Там написано о необходимости сброса уровня снижения эксплуатационных характеристик рабочей жидкости в мозгах вариатора...

Вот что думает Рольф по поводу обнуления счетчика:

"Действительно, дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра.

Мы не имеем информации о теоретически достижимом пределе данной оценки, а также о запрете эксплуатации автомобиля по достижению этого предела.

С уважением,
Неграш Любовь
Координатор по работе с клиентами

Информационный центр
Дистрибутора Mitsubishi Motors
ООО "РОЛЬФ Импорт"
"Отличная компания для отличных людей"
тел.: +7 495 785-05-25, 8-800-200-05-25
факс:+7 495 785-19-52, +7 495 967-96-72
e-mail: mitsubishi@rolf.ru
www.mitsubishi-motors.ru"

@ndre · 25.10.2011, 14:49

В общем по мозгам вариатора можно судить о реальном пробеге авто... (как известно показания одометра легко можно исправить, за небольшую плату, а вот в мозги вариатора корректировать пробег наверное никто не полезет)

Пандыч · 01.11.2011, 15:37

Рольф придурки. Такой же варик стоит на Х-Трейлах, так вот Ниссан вовсю юзает данную фичу. У меня у 3-х знакомых на Х-Трейлах масло в варике заменили раньше чем по регламенту - показания счетчика были выше нормы. Такая же фигня и по другим вариаторным Ниссанам.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:37 ----------

Цитата:

Сообщение от @ndre

...как известно показания одометра легко можно исправить, за небольшую плату, а вот в мозги вариатора корректировать пробег наверное никто не полезет..

корректируется все еще проще - МУТ-3 и счетчик нулевой. А вот одометр рихтануть - надо поковыряться....

Dn-b · 02.11.2011, 16:53

Товарищи, в ближайшее время планирую менять жидкость в вариаторе и все бы ничего, но стоимость у ОД уж слишком запредельная, хотят по 1100р за один литр такой жидкости. Вот никакого желания нет платить этим жадным тунеядцам столько денег. Поэтому я нашел, где можно приобрести эту жидкость (оригинал) почти в два раза дешевле, но она почему то продается только емкостью в 20 литров, а мне нужно всего половину.
В связи с этим недоразумением ищу кого-нибудь в Нижнем Новгороде кто собирается в ближайшее время сменить жидкость в вариаторе и с кем можно было бы купить 20-ти литровое ведро на пополам.
Если таковые имеются, прошу, отзовитесь.

Dteror · 12.11.2011, 17:05

Всем привет!!! Хочу в ближайшее время заменить масло в варике.
У нас в городе офф нету ни каких и близко тоже (Есть такой город Салехард). Так что буду или сам менять или на каком нибудь СТО. Вопросы по маслу. Соответственно 20 литров CVTF-J1 не буду покупать, что есть из аналогов? заезжал в магазин у них стоит на витрине DQ ATF-J3 для митсу, и подпись на ценнике что это к вариатору масло. я даже у продавца переспросил, он сказал что CVTF-J1 это старое масло, а ATF-J3 это обновленное и лучше.
Правда или нет?

zorge799 · 13.11.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от Dteror

Всем привет!!! Хочу в ближайшее время заменить масло в варике.
У нас в городе офф нету ни каких и близко тоже (Есть такой город Салехард). Так что буду или сам менять или на каком нибудь СТО. Вопросы по маслу. Соответственно 20 литров CVTF-J1 не буду покупать, что есть из аналогов? заезжал в магазин у них стоит на витрине DQ ATF-J3 для митсу, и подпись на ценнике что это к вариатору масло. я даже у продавца переспросил, он сказал что CVTF-J1 это старое масло, а ATF-J3 это обновленное и лучше.
Правда или нет?

Неправда. Про жидкости - см. шапку темы

Serega668 · 13.11.2011, 12:01

продавец лукавит 100%. есть еще аналог от ниссана NS-2. если менять частичкой то уйдет менее 6 л. (у меня ~ 4,0 сливалось)

Slavik89RUS · 13.11.2011, 22:33

Купил жидкость и фильтр митсу , пробег 60 . В проверенном , хорошем сервисе сказали , что без проблем заменят фильтр , но масло будут машинкой какой то менять . Один слесарь сказал на варике вроде нельзя как на автомате простом . Пока они там думают , вот и я задумался . Они говорят полностью не поменять заливом-сливом . А может и ну его . Менять просто чаще ?

Dteror · 14.11.2011, 20:47

да я тоже такого мнения. просто чаще.

zorge799 · 14.11.2011, 21:38

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Купил жидкость и фильтр митсу , пробег 60 . В проверенном , хорошем сервисе сказали , что без проблем заменят фильтр , но масло будут машинкой какой то менять . Один слесарь сказал на варике вроде нельзя как на автомате простом . Пока они там думают , вот и я задумался . Они говорят полностью не поменять заливом-сливом . А может и ну его . Менять просто чаще ?

Если хотите быть уверенным в полной замене жидкости, можно слить сколько сольется, залить до отметки на щупе и проехать километров 100, после чего процедуру повторить. Перед повторной заливкой можно заменить фильтр в теплообменнике. Единственный минус данного способа - стоимость оригинальной жижи Мицу