Замена сальника правого привода в раздатке

spec-b · 18.11.2014, 09:02

На 30 тыс. заметил, что потеет вокруг места входа правого ШРУСА в раздатку. Капель пока нет. Собственно вопрос к тем кто сталкивался с проблемой-на что нужно обратить внимание при самостоятельной замене сальника?
Масло из раздатки придется сливать и менять или нет, кто какое посоветует? И вопрос по стопорному колечку на конце вала ШРУСА который входит в раздатку-надо ли его менять после извлечения из раздатки или можно поставить по новой?

Приобрел сальник Corteco 19017583B, родной номер 3200А104.

З/Ы: к официалам не посылать!

RSM 36 · 24.12.2014, 11:40

Тоже вопрос по эой же теме.
Сегодня проходил первое планое ТО на 15 000 км.
Сняли защиту и обрадовали, что потек салник правого вала.
В наличии детали не оказалось, потому сразу не поменял.
На вопрос с чем это может быть связано лишь пожали плечами, сказали что ОЧЕНЬ РЕДКИЙ случай.
Морозов не было, машина храниться в гараже.
Куплена в апреле 2014 г.

A1ex_B6 · 24.12.2014, 11:58

Надо купить только оригинальный сальник(3200A104) и масло 1л (у меня Motul 75W90).
Процесс замены такой:
1. Слить масло из раздатки.
2. Открутить привод от ступицы.
3. Резким движением выдернуть привод из раздатки.
4. Вытащить старый сальник.
5. Правильно запрессовать новый сальник(ровно оправой).
6. Всё собрать в обратной последовательности и не забыть залить новое масло.

alinghi · 24.12.2014, 17:12

Цитата:

Сообщение от A1ex_B6

Резким движением выдернуть привод из раздатки.

куда выдернуть, он телескопический? А шаровую разве не надо откручивать?

A1ex_B6 · 25.12.2014, 09:48

Выдернуть из раздатки. Шаровую надо открутить, чтобы вытащить привод из ступицы.

alinghi · 25.12.2014, 14:57

A1ex_B6, Огласите весь список пожалуйста (с)
коли взялись расписывать операции.

A1ex_B6 · 25.12.2014, 16:55

Цитата:

Сообщение от alinghi

A1ex_B6, Огласите весь список пожалуйста (с)
коли взялись расписывать операции.

А что не понятно-то? Выше всё описал.

Bog888 · 01.02.2015, 13:56

Меняли по гарантии на ТО-0, оказался в наличии! Прошел 40 тыс.км - полёт нормальный!

spec-b · 25.02.2015, 14:23

Всем привет. Поменял в итоге сальник за 1800 р. (работа) в обычном сервисе. Т.к. на 2-ое ТО не ездил, делал сам, а общаться с официалами по поводу гарантии не было желания. Из запчастей собственно сальник (брал Corteco 19017583B), масло Eneos OIL 1366 Масло трансмиссионное "GEAR GL-5 75W-90" 1 л., гайки новые на шаровую и ступичная, кольцо стопорное ШРУСа, но можно и старое оставить. Буду теперь посматривать иногда.

Пробег 35 тыс.

Цитата:

Сообщение от RSM 36

... На вопрос с чем это может быть связано лишь пожали плечами, сказали что ОЧЕНЬ РЕДКИЙ случай...

Я думаю это либо качество сальников, либо качество сборки (криво поставили). А так конечно неприятно на новой машине сальники менять...

_ANDY_ · 22.10.2015, 13:08

http://s020.radikal.ru/i708/1510/f9/b7d1fbbaced8.jpg

http://s018.radikal.ru/i517/1510/7b/58ceb1e7754c.jpg

Случай на Ауте 2.0 л. инстайл 11.2014 ресталинг. пробег 5045 км. Стал проходить ТО-1. Снял защиту - она вся в масле. Течет из сальника раздатка-правый привод. Но капля по цвету и запаху как жидкость из варика. Уровень на щупе варика упал на 15 мм.
Приехал в сервис к официалам (жидкость уже не капает а льётся)- сказали, случай гарантийный, что привод выходит из коробки и поэтому течь. Будут менять стопорное кольцо (слабое) на приводе что входит в коробку.
Сказали, что жидкость из варика вытекает минуя раздатку. Якобы привод проходит через раздатку по какой -то трубе в варик.
Не знаю верить или нет.

Добавлено через 1 минуту
Дополнение - официалы предполагают что сальник нормальный. Ждём стопорное кольцо.

Добавлено через 4 минуты
Да кстати - тоже сказали, что первый раз с этим сталкиваются. Наверное это обязательная фраза из служебных обязанностей.

zuk767 · 03.01.2016, 16:06

Цитата:

Сообщение от _ANDY_

http://s020.radikal.ru/i708/1510/f9/b7d1fbbaced8.jpg

http://s018.radikal.ru/i517/1510/7b/58ceb1e7754c.jpg

Случай на Ауте 2.0 л. инстайл 11.2014 ресталинг. пробег 5045 км. Стал проходить ТО-1. Снял защиту - она вся в масле. Течет из сальника раздатка-правый привод. Но капля по цвету и запаху как жидкость из варика. Уровень на щупе варика упал на 15 мм.
Приехал в сервис к официалам (жидкость уже не капает а льётся)- сказали, случай гарантийный, что привод выходит из коробки и поэтому течь. Будут менять стопорное кольцо (слабое) на приводе что входит в коробку.
Сказали, что жидкость из варика вытекает минуя раздатку. Якобы привод проходит через раздатку по какой -то трубе в варик.
Не знаю верить или нет.

Добавлено через 1 минуту
Дополнение - официалы предполагают что сальник нормальный. Ждём стопорное кольцо.

Добавлено через 4 минуты
Да кстати - тоже сказали, что первый раз с этим сталкиваются. Наверное это обязательная фраза из служебных обязанностей.

Похоже у меня такая же история.... Жду окончания праздников и на диагностику и замену сальника

_ANDY_ · 20.02.2016, 00:28

Стопорное кольцо поменяли по гарантии. Я проехал 5 км и опять в сервис на проверку. Течь сальника. Решили поменять сальник. (почему сразу не поменяли, не понятно). Ждали 3 дня. Сказали что поменяли. Сальник стал сильнее утоплен в гнезде, но течи нет. В принципе могли и старый поглубже загнать, т.к. всё новое. Пробега то было 5000км.

Plohish01 · 24.10.2016, 14:16

Цитата:

Сообщение от zuk767

Похоже у меня такая же история.... Жду окончания праздников и на диагностику и замену сальника

блин какая чистая машина снизу , аж завидно

eskylap · 26.10.2016, 08:06

Да бы тему не плодить. Менял на медне сальник в заднем редукторе. Ничего сложного 2 часа с пивом. Купил сальник, стопор. Отцепляем ступицу, датчик АБС. Монтажкой вынимаем привод там чуть чуть чтобы стопор вышел. Вынул старый сальник пальцами сидел не особо плотно. Стал мостырить новый, а тут проблема с глубиной посадки, по скольку свободная посадка. Снимаемых стопор с привода и вставлям до упора, сальник на месте. Вынимаем привод поставил старый стопор, вставляем все на месте фиксируется. Основная сложность была в монтаж и демонтаж задней ступицы. Проехал уже 10.000км редуктор сухой. А после заменил масло несте гл5 85/90

-Игорь · 26.10.2016, 09:34

Цитата:

Сообщение от eskylap

Да бы тему не плодить. Менял на медне сальник в заднем редукторе. Ничего сложного 2 часа с пивом. Купил сальник, стопор. Отцепляем ступицу, датчик АБС. Монтажкой вынимаем привод там чуть чуть чтобы стопор вышел. Вынул старый сальник пальцами сидел не особо плотно. Стал мостырить новый, а тут проблема с глубиной посадки, по скольку свободная посадка. Снимаемых стопор с привода и вставлям до упора, сальник на месте. Вынимаем привод поставил старый стопор, вставляем все на месте фиксируется. Основная сложность была в монтаж и демонтаж задней ступицы. Проехал уже 10.000км редуктор сухой. А после заменил масло несте гл5 85/90

.. спасибо за описание, но извините, нифика не понятно - вставил вынул..., для чего, сальник присадить??

...

Цитата:

Сообщение от eskylap

Снимаемых стопор с привода и вставлям до упора, сальник на месте

... вставляем до упора куда?, обратно на привод, тогда зачем снимать и причём здесь сальник?