Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

BLOCK СЕРВИС · 21.02.2018, 13:10

Тонкой воронкой неспеша

Регион04 · 23.02.2018, 05:50

Добрый день.
У кого нибудь есть опыт использования в вариаторе Аутлендера жидкости Кастрол Transmax CVT?
По допускам указано J1 и J4, получается универсальное масло.

lbjybc · 26.02.2018, 12:32

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, где в городе Калуга, можно качественно и не дорого произвести замену жидкости CVT со снятием поддона, может быть кто-то менял? ОД цену заломил за полную замену со своими расходниками в 23 тыс.

BLOCK СЕРВИС · 26.02.2018, 22:16

Приезжайте к нам ))

lbjybc · 27.02.2018, 17:21

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Приезжайте к нам ))

А по какому адресу в Калуге Вы находитесь?

Jatco · 27.02.2018, 22:12

Цитата:

Сообщение от Регион04

Добрый день.
У кого нибудь есть опыт использования в вариаторе Аутлендера жидкости Кастрол Transmax CVT?
По допускам указано J1 и J4, получается универсальное масло.

Многие производители масел (трансмиссионных жидкостей) самостоятельно проводят у себя "внутризаводские испытания" и на основании них делают выводы - соответствует ли их продукт спецификациям (допускам) или нет. И каким именно допускам соотвествует.

Компания Кастрол считает, что их продукт (Кастрол Transmax CVT) соответствует J1 и J4. Это их право так считать. Никто это не проверял (перепроверял). Тем же производителям автомобилей это ненужно (проверять и удостоверять или опровергать это). Поэтому вы или верите компании Кастрол или нет. Вопрос исключительно доверия.

Мы профессионально занимаемся ремонтом вариаторов Jatco много лет и ранее в вариаторы модели W1CJA / F1CJA (после их ремонта) конкретно на Аутлендерах заливали данное трансмиссионное масло "Кастрол Transmax CVT" и 40 000 км это масло нормально ходит (до следующей смены). Тестировали с разными маслами (с разными брендами), и почти все они - нормальная продукция. Конечно наше мнение всё-таки субъективно (испытания мы не проводили да и незачем нам)

Вот, в таблицах ниже подробно про оригинал и неоригинал (какие бывают и чем отличаются)

BRICK71 · 20.03.2018, 13:56

@Jatco, подскажите пожалуйста, а Idemitsu 30301201-746, что за "зверь" и
чем оно отличается от Idemitsu 30455013746 и 30041108-746? И можно ли его лить вместо MMC Genuine DiaQueen J4?

Jatco · 21.03.2018, 17:20

Цитата:

Сообщение от BRICK71

@Jatco, подскажите пожалуйста, а Idemitsu 30301201-746, что за "зверь" и
чем оно отличается от Idemitsu 30455013746 и 30041108-746? И можно ли его лить вместо MMC Genuine DiaQueen J4?

Разные заводы для разных рынков сбыта.

IDEMITSU CVTF (30301201-746) и IDEMITSU CVTF (30455013746) - универсальные масла, отличия неизвестны (но упаковка одинаковая). Производство - Сингапур.
IDEMITSU MULTI CVTF (30041108-746) - производство Вьетнам

По заявлению производителя (а именно IDEMITSU) все эти три продукта соответствуют требованиям J4. Так ли это - никто испытания не проводил. Вы или верите компании IDEMITSU или нет. )))

Sniperqq2 · 29.03.2018, 09:06

Приветствую. Во время чистки фильтра было ~~про..~~утеряно уплотнительное кольцо, нашел подходящее кольцо, установил, фильтр должен плотно сидеть?
После замены масла во время проверки на холодном вариаторе, уровень выше Н, на горячий - не доходит до отметки С.
Какие есть варианты? Фото с инета

vova18 · 29.03.2018, 11:56

кольцо установили маслостойкое?

Sniperqq2 · 31.03.2018, 17:22

Цитата:

Сообщение от vova18

кольцо установили маслостойкое?

Да.
После проката в течении часа по городу уровень показывает половину на Н, на холодную также выше метки Н.
На горячую на щупе пузырьки есть.
Думаю всё-таки поменять кольцо, подобрал примерно по размеру.

BLOCK СЕРВИС · 02.04.2018, 04:44

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Думаю всё-таки поменять кольцо

2824А005

vova18 · 02.04.2018, 07:11

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Да.
После проката в течении часа по городу уровень показывает половину на Н, на холодную также выше метки Н.
На горячую на щупе пузырьки есть.
Думаю всё-таки поменять кольцо, подобрал примерно по размеру.

пузырьки на щупе, это вспенивание масла, это не хорошо, возможно что кольцо меньше и идет подсос воздуха насосом, меняйте кольцо пока не угробили вариатор.

Sniperqq2 · 03.04.2018, 06:38

Вчера поменял, нашел родное кольцо, визуально родное оказалось чуть больше, пузырьки пропали.
Уровень также показывает - на холодную выше Н, на горячую - середина Н.
Основной показатель уровня масла на горячую? Холодный - информативный?
Может забить на уровень холодного?
Вариатор ведет себя нормально - нет рывков, пинков. Течи нет.
После сотни км масло потемнело, видимо нужно еще раз поменять?

vova18 · 03.04.2018, 06:47

главный показатель уровня - на горячую, варик должен быть прогрет до минимум 60 градусов, уровень должен быть между отметками H, но лучше по верхней метке или на пару мм. выше.