[Sergy]

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

[Атос]

Сообщение от DenMinsk

Есть мнение, что именно оно разливается в бутылки и канистры с надписью Nissan CVT NS-2 и DIA QUEEN CVTF-J1.

Да никогда вы не узнаете, что туда разливают. Химический анализ проводить будете?
Поэтому, чтобы не мучить себя разными мнениями, лейте проверенное масло.

[Вадим_69]

Сообщение от DenMinsk

Японцы с одобрения JATCO, для свободной продажи делают масло
YOKKI CVT
Есть мнение, что именно оно разливается в бутылки и канистры с надписью Nissan CVT NS-2 и DIA QUEEN CVTF-J1.

Мнение ошибочное. Да и Yokki к Японии имеет "сомнительное" отношение - обсуждали уже...
Скорее с одобрения JATCO все эти жижи разливал Elf. Да и у JNX Mitsubishi Oil есть свой бренд - Eneos.
А вот CVTF J4 и NS-3 разливает в Японии Idemitsu совершенно точно...

[Прокурор]

Сообщение от Вадим_69

А вот CVTF J4 и NS-3 разливает в Японии Idemitsu совершенно точно...

Сейчас Mitsubishi CVTF J4 разливают в США, ссылки на Idemitsu на нём нет.
В Японии разливают CVTF J4 Eco, вот на нём указывается, что производитель Idemitsu.
Кроме того, J4 Eco разливают в Таиланде, на нём нет упоминаний об Идемицу.
Появилась ещё жидкость J4+, но где её льют пока не удалось узнать.

[Sergey_H]

Что это за жижа и можно ли её лить в машину 2008г

[Вадим_69]

Sergey_H, там же написано: CVTF Eco J4 произв-ва Idemitsu. Пришло на смену J1. Я на таком уже 12 тыс. км проехал... Всё нормально, расход топлива даже слегка снизился...

[Slavik89RUS]

Первый раз менял на 80 тысячах полтора года назад , лил нс-2 , стоило оно тогда 2350 за 4 литра . Сейчас 4500 . KLE5300004 . Сравнил из архива заказов , это автодок , в екзисте и емексе дороже ( но это другая тема ) . Idemitsu Multi CVTF и на сайте производителя и тут пишут что оно тоже самое . На автодоке нет предложений , на емексе есть , 2700 за 4 литра ! Как думаете , надо брать ?

[Bearing]

Сообщение от Slavik89RUS

Как думаете , надо брать ?

Только этим производителем и пользуемся
http://www.akira-oil.com/assoriment/...trans_329.html

[Nik111]

Добрый день! Вчера поменял масло в вариаторе, на старом прошел 28000. Изначально, когда проверял на цвет шприцем, цвет был темно- зеленый, а при сливе- коричневый.
Масло лил оригинал, но поскольку привез свое, а авто на гарантии, в замене фильтра маслоохладителя отказали, типо руководство увидят работы, а так сольем-зальем
... В движении изменений, естественно, ни каких, но при переключении селектора небольшие толчки пропали

[DenMinsk]

Приехал менять в Варике масло первый раз после покупки авто, пробег 50 тыс., в поддоне на магнитах много стружки, также присутствует небольшое количество стружки цветных металлов которые не примагнитились. По эксплуатации варика нареканий не было, боюсь после замены могут начаться. Не понимаю как на таком пробеге могла образоваться такая печаль и чё делать с вариком?

[Вадим_69]

Сообщение от DenMinsk

чё делать с вариком?

Ездить и не печалиться И менять жижу каждые 45 тыс. км...

[pinzet]

Сообщение от DenMinsk

в поддоне на магнитах много стружки, также присутствует небольшое количество стружки цветных металлов которые не примагнитились.

Точно стружка цветных металлов? Похожа на эту?





уже не первый раз вижу такие "отложения". герметик или лак имхо.

верхние фото с Ниссан Тиана

Вот мой вариатор на 50 ткм:



при вторичной замене масла на 94ткм посторонних включений не замечено.

[DenMinsk]

pinzet, нет, стужка около 2 мм длинной такая же как на магнитах была, их буквально штук 5-10 на дне... Честно говоря я не уверен что это цветмет, такое предположил один из СТОшников. Мне кажется это та же стружка, просто не примагнитилась. Магниты были покрыты, небольшим слоем киселя масляного по верх стружки - могло и не примагнитить..
А вообще по приезду прошерстил все страницы данной темы и немного успокоился, т.к. нашёл много примеров, таких же как у меня и похуже и вроде люди не парятся )))
Я не сфоткал магниты и стружку, просто был немного обескуражен, слушал что говорили мне трое парней стоя у снятого поддона, а в голове у меня отлаживались только такие слова как: ремонт,дорого, замена, продавать машину, ))
В итоге Что до замены, что уже 50 км после варик работает без нареканий. Думаю поездить тыс 20-30 и снова повторить процедуру - интересно, изменится ли что?
СТОшник предположил, что предыдущий владелец мог давать под зад, или тягать прицеп... и я сразу вспомнил тест драйв по Москве в его исполнении со скоростью 140 км\ч...
В общем буду молиться богу вариаторов, чё мне остаётся )

[Герман27]

pinzet, это у вас герметик оригинальный облупился внутри коробки по швам коробки (он выполнен в виде лака)

[юрий40]

здравствуйте, Outlander XL 2.0,2011г,на щупе написано j4,пробег 35000км,у меня вопрос про запах масла cvt,присутствует небольшой запах трансмиссионного,на вид чистое,это нормально?

[DimOn74]

масло CVT является трансмиссионным.
соответственно и пахнет трансмиссионным