Обманка лямбда зонда!

Addis · 25.11.2018, 18:10

Цитата:

Сообщение от hanter72

CarDoc или Torque. С CarDoc проще

Как это сделать?
Пошаговую можно?
Torque скачал в тел. , установил. дальше то что?

Добавлено через 48 секунд

Цитата:

Сообщение от hanter72

"полезными" присадками в бензин.

И вредными тоже.(
В смысле нет конечно.

hanter72 · 25.11.2018, 18:16

Цитата:

Сообщение от Addis

Как это сделать?
Пошаговую можно?
Torque скачал в тел. , установил. дальше то что?

Вставить и повернуть ключ зажигания (не до пуска двигателя).
Вставить ELM327 в сервисный разъем (над правой коленкой водителя), включить его - зажжется светодиод - запускаем Torque (связь по блютуз) - программа должна найти/увидеть авто (ЭБУ), и работаем.

Addis · 25.11.2018, 18:32

Цитата:

Сообщение от hanter72

С CarDoc проще

А где взять arc файл?
На плеймаркте нет такого.

hanter72 · 25.11.2018, 18:46

Цитата:

Сообщение от Addis

А где взять arc файл?
На плеймаркте нет такого.

Есть. Качай inCarDoc | ELM327 OBD2. Там полный пакет для установки (по умолчанию).

Addis · 25.11.2018, 19:49

В качестве альтернативного верхнего кислородника этот NGK 5653 подойдет??

hanter72 · 25.11.2018, 20:41

Цитата:

Сообщение от Addis

В качестве альтернативного верхнего кислородника этот NGK 5653 подойдет??

Из того, что быстро купить - FAE77292 - порядка 5000руб.
Лучше на Али закажи новый - MN137490 - ценник от 1600 до 2500 на выбор. Доставка быстрая (если выбрать признак "из наличия в РФ"). ...ООО"РФ", мля..(

NGK 5653 - 5 Ом.... - должен, в принципе, работать, если правильно подключить (хотя, там трудно запутаться))

Addis · 25.11.2018, 20:57

Цитата:

Сообщение от hanter72

NGK 5653 - 5 Ом.... - должен, в принципе, работать, если правильно подключить (хотя, там трудно запутаться))

Тоже так думаю, расхождение 0.8 Ом вроде не критично. , на штатном намерил 5.7 - 5.8 Ом.

просто евгений · 26.11.2018, 03:41

Цитата:

Сообщение от Addis

Тоже так думаю, расхождение 0.8 Ом вроде не критично. , на штатном намерил 5.7 - 5.8 Ом.

Для нас может и не критично , а для ЭКУ ток нагрева в 2 раза больше . Ключам может не понравится . BOSCH 0 258 006 537 (NTK OZA659-EE41) Chevrolet-Niva,KALINA. 12 Ом . Делайте как хотите , машина ваша .

hanter72 · 26.11.2018, 07:28

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Для нас может и не критично , а для ЭКУ ток нагрева в 2 раза больше . Ключам может не понравится . BOSCH 0 258 006 537 (NTK OZA659-EE41) Chevrolet-Niva,KALINA. 12 Ом . Делайте как хотите , машина ваша .

12 Ом, как помнится, должен быть нижний ЛЗ.

Addis · 26.11.2018, 11:30

Цитата:

Сообщение от hanter72

12 Ом, как помнится, должен быть нижний ЛЗ.

Пёс с ним, если будет ругаться на малый ток кипятильника, подвешу дополнительно дчто нибудь.
Заказал NGK OZA659-EE41

Какова хрена производители не указывают самсый главный параметр, сопротивление цепи подогрева.

Кстати, достаточно уважаемая китайская компания Мобилетрон на своих изделиях пишет сопротивление, количество проводов с шагом 4 Ом. - 7 Ом.

Что приходит на ум

,, конторам производителям лямбд, следовало бы не распылятся в своем ассортименте по длине проводов и бесконечному сокету разъемов, а сосредоточится исключительно на универсальных продуктах разделив их по сопротвлению подогрева и отдать эксклюзивное право на уже готово подобранные продукты с сокетом и длиной проводов в оригинальную линейку.

hanter72 · 26.11.2018, 11:45

Цитата:

Сообщение от Addis

Пёс с ним, если будет ругаться на малый ток кипятильника, подвешу дополнительно дчто нибудь.
Заказал NGK OZA659-EE41

Новый (китайский, с Али mn137490) у меня был с сопротивлением 5,6 Ом (замерял). Проблем не возникло. Работает пока исправно. Расход по трассе 7,8 - 8,6 л/100км (как гонять)), в смешанном цикле до 9,5 л/100км. Сейчас на бортовике 9,4 л/100км высвечивает.И это с учетом прогревов ((3-5мин) - зима ведь, как-никак подкрадывается).
P.s.: катализаторы выбиты, прошита машина на евро-2. Т.к. жаба задушила покупать нижний каталик, когда осыпался, за 30+ тыс.рублей.
На нижний ЛЗ, пока тот еще работал, но уже торжественно умирал, ставил механическую обманку.

просто евгений · 26.11.2018, 13:29

Цитата:

Сообщение от hanter72

12 Ом, как помнится, должен быть нижний ЛЗ.

Да. Первый ЛЗ 6-9 Ом , до 16 не зажигает чек . Но не 3 Ома . Я не знаю как на Вазе реализован подогрев ЛЗ , у нас ключи .

просто евгений · 26.11.2018, 13:36

Цитата:

Сообщение от hanter72

P.s.: катализаторы выбиты, прошита машина на евро-2.
.

Я так понимаю , что долгосрочную коррекцию авто не видит ? Или программно зашит эмулятор второй лямбды , как на Эво 7

hanter72 · 26.11.2018, 14:19

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Я так понимаю , что долгосрочную коррекцию авто не видит ? Или программно зашит эмулятор второй лямбды , как на Эво 7

Нижняя лямбда программно выключена и ЭБУ по ней не дает ошибки. В смесеобразовании участвует первый ЛЗ. Второй только для контроля дожига отходящих газов при исправном катализаторе.

hanter72 · 26.11.2018, 14:27

А т.к. он выбит, необходимость в первом отпадает при условии борьбы за исправность ДВС (можно не увидеть этап разрушения верхнего катализатора - частицы керамики если попадут в движок - ВСЁ, кирдык! - попадалово на очень дорогостоящий ремонт).