[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от Var73

а стояли в раскоряку видимо потому что он видимо теплообменник уронил(еще в сервисе я заметил сильно замятое ухо и заставил его зашлифовать...)

Самое главное, что-бы внутри него не лопнуло, а иначе антифриз может пойти в масло, и варику будет... (тьфу три раза). Следите за уровнем масла в вариаторе и антифриза в системе, если ТО действительно роняли. Бывали случаи, что люди ставили ТО купленные с авторазазбора, с описанной выше проблемой.

[RafaGoblin]

Доброго дня всем, катаю на OUtlander 3, 2014 г.в., 2л., CVT, полный привод. Появилась проблема, скорее всего в вариаторе, во время движения на холостых оборотах, либо во время остановки (не зависимо, толи это P, толи это N) на педаль тормоза передаётся биение в такт двигателя. На холодном вариаторе, а также с повышением оборотов биение не чувствуется. Помогите решить проблему, спасибо

Добавлено через 3 минуты
Искал по форумам подобной проблемы ни у кого не нашел, может кто то сталкивался

[Судостроитель]

Здравствуйте! Не знаю правильно ли писать сюда, но все же.
У меня аут 2015 года 2 литра передний привод. Пробег 60500 км. Тысяч 10 назад появились рывки при наборе скорости. Сперва совсем небольшие, затем ощутимие, затем при стабильной скорости (газ в одном положении) по трассе стал наблюдать что стрелка оборотов скачет вверх-вниз оборотов на 100 вниз и на 100 вверх. При этом ощущаются рывки, как будто мощности то больше то меньше. Первое что сделал - поехал к ОД. Проехали с мастером, сказал что возможно дело в топливной системе. Загнали на диагностику, сняли бензонасос - бак в идеальном состоянии, фильтр тоже оценили как в хорошем. поставили обратно. Почистили заслонку, была грязновата, проверили свечи - в порядке. На этом меня отпустили покататься, сказали что если не поможет то нужна промывка инжектора. Верить я им не стал... Купил новый топливный фильтр, заменил. При разрезе старого обнаружил что он уже % на 70 был забит - бумага грязная, черно-серая. Покатался, ничего не изменилось. На счет инжектора не уверен, так как фильтр был не в самом плохом состоянии. Вычитал что может быть проблема на впуске воздуха - заменил фильтр, проверил все сочленения - все в порядке. Стал смотреть в сторону вариатора. посмотрел уровень масла, был ближе к минимуму на холодном. Доливать не стал а поехал в сервис и сам с другом сделал все. Жижу купил Idemitsu зеленую, оригинальный фильтр. Сняли поддон, магниты почистили - стружка была но не критично много. Масло горелым не пахло, но цвет с зеленого поменяло на какой то грязно желтый что ли...не приятный цвет короче. все собрали, залили, покатались, долили до верхнего уровня на горячем. Машина стала ехать плавнее, однако все так же рывки... Кроме того при сбросе газа тысяч с 4 оборотов машина дергается. Очень не приятно и держит сие в напряжении. Посоветуйте что делать? Дальше ковыряться в вариаторе или куда еще смотреть?

[omich66]

Сообщение от Судостроитель

куда еще смотреть?

Посмотрите в сторону клапана.

[omich66]

Сообщение от omich66

Посмотрите в сторону клапана.

поправил ссылку

[ALTAR777]

День добрый!
Народ подскажите, при езде в пробке во время торможения в конце появляется легкий рывок, похоже на то как если ехать на механике и в конце выжать сцепление. На разгон и при движении на скорости все хорошо.

[ALTAR777]

Сообщение от Судостроитель

Здравствуйте! Не знаю правильно ли писать сюда, но все же.
У меня аут 2015 года 2 литра передний привод. Пробег 60500 км. Тысяч 10 назад появились рывки при наборе скорости. Сперва совсем небольшие, затем ощутимие, затем при стабильной скорости (газ в одном положении) по трассе стал наблюдать что стрелка оборотов скачет вверх-вниз оборотов на 100 вниз и на 100 вверх. При этом ощущаются рывки, как будто мощности то больше то меньше. Первое что сделал - поехал к ОД. Проехали с мастером, сказал что возможно дело в топливной системе. Загнали на диагностику, сняли бензонасос - бак в идеальном состоянии, фильтр тоже оценили как в хорошем. поставили обратно. Почистили заслонку, была грязновата, проверили свечи - в порядке. На этом меня отпустили покататься, сказали что если не поможет то нужна промывка инжектора. Верить я им не стал... Купил новый топливный фильтр, заменил. При разрезе старого обнаружил что он уже % на 70 был забит - бумага грязная, черно-серая. Покатался, ничего не изменилось. На счет инжектора не уверен, так как фильтр был не в самом плохом состоянии. Вычитал что может быть проблема на впуске воздуха - заменил фильтр, проверил все сочленения - все в порядке. Стал смотреть в сторону вариатора. посмотрел уровень масла, был ближе к минимуму на холодном. Доливать не стал а поехал в сервис и сам с другом сделал все. Жижу купил Idemitsu зеленую, оригинальный фильтр. Сняли поддон, магниты почистили - стружка была но не критично много. Масло горелым не пахло, но цвет с зеленого поменяло на какой то грязно желтый что ли...не приятный цвет короче. все собрали, залили, покатались, долили до верхнего уровня на горячем. Машина стала ехать плавнее, однако все так же рывки... Кроме того при сбросе газа тысяч с 4 оборотов машина дергается. Очень не приятно и держит сие в напряжении. Посоветуйте что делать? Дальше ковыряться в вариаторе или куда еще смотреть?

в ремонт было так же

Добавлено через 2 минуты
@Судостроитель, Причем началось все на 70 тысячах, тоже и масло по сто раз менял, не помогло только в ремонт.

[Cfif76]

Сообщение от Судостроитель

Здравствуйте! Не знаю правильно ли писать сюда, но все же.
У меня аут 2015 года 2 литра передний привод. Пробег 60500 км. Тысяч 10 назад появились рывки при наборе скорости. Сперва совсем небольшие, затем ощутимие, затем при стабильной скорости (газ в одном положении) по трассе стал наблюдать что стрелка оборотов скачет вверх-вниз оборотов на 100 вниз и на 100 вверх. При этом ощущаются рывки, как будто мощности то больше то меньше. Первое что сделал - поехал к ОД. Проехали с мастером, сказал что возможно дело в топливной системе. Загнали на диагностику, сняли бензонасос - бак в идеальном состоянии, фильтр тоже оценили как в хорошем. поставили обратно. Почистили заслонку, была грязновата, проверили свечи - в порядке. На этом меня отпустили покататься, сказали что если не поможет то нужна промывка инжектора. Верить я им не стал... Купил новый топливный фильтр, заменил. При разрезе старого обнаружил что он уже % на 70 был забит - бумага грязная, черно-серая. Покатался, ничего не изменилось. На счет инжектора не уверен, так как фильтр был не в самом плохом состоянии. Вычитал что может быть проблема на впуске воздуха - заменил фильтр, проверил все сочленения - все в порядке. Стал смотреть в сторону вариатора. посмотрел уровень масла, был ближе к минимуму на холодном. Доливать не стал а поехал в сервис и сам с другом сделал все. Жижу купил Idemitsu зеленую, оригинальный фильтр. Сняли поддон, магниты почистили - стружка была но не критично много. Масло горелым не пахло, но цвет с зеленого поменяло на какой то грязно желтый что ли...не приятный цвет короче. все собрали, залили, покатались, долили до верхнего уровня на горячем. Машина стала ехать плавнее, однако все так же рывки... Кроме того при сбросе газа тысяч с 4 оборотов машина дергается. Очень не приятно и держит сие в напряжении. Посоветуйте что делать? Дальше ковыряться в вариаторе или куда еще смотреть?

Попробуйте у ОД установить новую прошивку вариатора с буквой "D"

[romanik]

Сообщение от ПОЖАР

Братья, не пинайте... здесь напишу... ))) Дорога Польша - Россия (через РБ). При подъезде к МКАД (Москва) средняя скорость 110 км/ч... На всем пути температура вариатора не более 78, двигателя 89 (по мультитрониксу). На выезде на МКАД скорость 80-90 км/ч и обороты 3000. Остановился на остановке, заглушил, покурил, завел, поехал - все норм. Вроде видел запись с таким же эффектом на форуме... ткните ))) Заранее благодарю.

Год назад ехал на работу. Машину прогрел, до подъёма на развязку не спеша (60 км/час) проехал километров 5. Дорога снег укатанный. При подъеме нажал на газ (без фанатизма) для перестроения. Обороты 4 тысячи, машина не едет от слова вообще. Что то красиво заморгало на приборке, рассматривать было не когда. Встал, заглушил, завёл, поехал. На ТО ошибок не было или не сказали. В эту горку теперь подымаюсь не спеша. Но, на сырой скользкой дороге чувствую, толи подтупление машинки, толи не большой рывок. P.S. Всем спасибо, а то я собирался на 90 жижу менять. Зашёл посмотреть что на 75 делают.

[Алехандро I]

Сообщение от romanik

Что то красиво заморгало на приборке, рассматривать было не когда.

Возможно это была сигнальная лампа работы противобуксовочной системы, которая в частности "придушивает" обороты двигателя.

[romanik]

Сообщение от Алехандро I

Возможно это была сигнальная лампа работы противобуксовочной системы, которая в частности "придушивает" обороты двигателя.

@Алехандро I,
Не очень понимаю принцип работы движка этого сайта, извините если не корректно напишу. Но обороты двигателя с привычных 1500-2000 стали 4000 и это ещё "придушенные". Скорее такое впечатление, что "коробка отошла от двигателя", как в море корабли.

[Алехандро I]

Сообщение от romanik

Но обороты двигателя с привычных 1500-2000 стали 4000

Это явно не "душение" при пробуксовке

[Ghost1374]

@Судостроитель, Было в этом году один-в-один как у тебя!!! Как раз ехал в Питер), думал все, встану на магистрали и буду куковать. Выехал с магистрали почти на пустом баке, заправил полный бак на газпроме (до этого заправлялся только на лукойле) и до Питера доехал без проблем! 3 раза заправлялся на газпроме и после этого проблема исчезла. Машина тоже дергалась на ходу, обороты плавали.Теперь все отлично! Никаких дерганий!

[Евгений72]

Снять клеммы со старой АКБ, перекинуть и надеть на новую, это максимум 1-2 минуты.
За это время у меня ничего не слетает. Сорри не в ту тему угораздило)))

[Сократ]

Подскажите куда можно обратится в Москве по поводу вариатора для диагностики и дальнейшего ремонта?
Показывает что датчик температуры трансмиссионной жижи не исправен.
борт комп пишет(( трансмиссия не исправна )) ((снизьте скорость коробка передач перегрета)) а по факту ток проехал метров 300 даже двигатель не успел прогреться.
Спасибо.