[Plohish01]

Блин, подстава полная. здесь инфу не нашел , точнее то что написал Алексей-Д в 27 посту NiBK PN25003 нет на existe . короче в ветке по XL в посте 4813 шла ссылка на колодки NiBK PN-3450 . в общем парни заказал и звездец.: они может на XL и подойдут тока на наш 3 аут ни фига. сэкономил. так что ищу до сих пор номер задних на 3 аут. не оригинал соответствено и пользуясь случаем продам NiBK PN-3450 .

[Plohish01]

Сообщение от Plohish01

Блин, подстава полная. здесь инфу не нашел , точнее то что написал Алексей-Д в 27 посту NiBK PN25003 нет на existe . короче в ветке по XL в посте 4813 шла ссылка на колодки NiBK PN-3450 . в общем парни заказал и звездец.: они может на XL и подойдут тока на наш 3 аут ни фига. сэкономил. так что ищу до сих пор номер задних на 3 аут. не оригинал соответствено и пользуясь случаем продам NiBK PN-3450 .

И передние с ветки про XL - тоже не наш номер PN-3233/ так что будьте аккуратнее при заказе не делайте моих ошибок.
Вопрос - в какую сторону необходимо крутить поршень заднего тормозного цилиндра при смене колодок по часовой или против. перед задавливается напрямую.

[Plohish01]

Сообщение от Plohish01

И передние с ветки про XL - тоже не наш номер PN-3233/ так что будьте аккуратнее при заказе не делайте моих ошибок.
Вопрос - в какую сторону необходимо крутить поршень заднего тормозного цилиндра при смене колодок по часовой или против. перед задавливается напрямую.

Парни, делюсь опять же опытом:
Прошло всего немного))) 2 года))))
на перед тогда купил вот такие колодки: NiBK PN-3469. цена была 948 руб.
Результат следующий:
менял их в 2014 году при тогдашнем пробеге ориентировочно 70-72 тыс км.
сейчас у меня пробег 117 000. в итоге NiBK откатали получается что порядка 45 -47 тыс км., что считаю неплохо. Износа диска практически нет.
За этот период уже задние колодки поменял 2 раза (см выше в постах)

Настал теперь момент когда мне надо поменять передние. Думаю что за 2 года какие-то изменения все равно произошли по отзывам. Кто-то что-то посоветует актуальное на сегодняшний день по передним колодкам? Оригинал для меня дорого. Жду ваших советов, спасибо

[vlklim]

Сообщение от Plohish01

в посте 4813 шла ссылка на колодки NiBK PN-3450

Да не надо верить EXIST на 100%, а если хотите верить, то 20 раз нужно по другим источникам проверять ( на фото видно, что это колодки от PAJERO V-65/75 )

Сообщение от vlklim

Да не надо верить EXIST на 100%

Я имею в виду дубликаты, заменители.

[avelonlpv]

добрый день.
гуру форума дайте совет или подскажите в какую тему писать
у меня оутландер 3 с мотором 3 литра
решил поменять передние тормоза.
у меня есть диски 350мм от EVOLUTION и суппорта от brembo на диск 350мм
не хватает только переходного кронштейна.
Подскажите кто делает такие кронштейны или может кто возьмется инсталировать всю систему в целом. спс.
+7-916-шестьвосемьноль-32-парасемерок ПАВЕЛ

[olegsaplin]

Мне вот тоже на то 3 сказали что износ 60-70. % колодок спереди и сзади, когда со знакомым сами сняли и посмотрели у наружник износ такой и есть а вот внутренние спереди и сзади почти в ноль, так что внимательнее посмотрите на своих машинах а то можно мин на тормозные диски попасть в худшем варианте без тормозов останетесь

[ivenok]

может у вас одинаковые колодки задние с ASX 2013?
Ashika 51-05-511

[alexeystr99]

Вообщем пришло время менять задние колодки и диски, пробег 65000км. Покупал в Экзисте, (диски плюс колодки обошлись в 11541руб, все оригинал (4615А125 + 4605А998). Полез менять, по идее ни чего сложного не было (не раз менял на других авто и на Ауте менял передние сам) и тут засада, не вдавливается поршень, ну ни как. Пришлось скачивать инструкцию по ремонту, там написано, что поршень вдавливается каким-то специальным инструментом от MMC. Думал все собрать обратно и менять у дилера, а так как я уже поигрался с суппортом и поршень ещё чуть выдавило у меня суппорт не одевался обратно. Короче с первым колесом я провозился около часа (разобрать, подумать, скачать инструкцию, почитать, подумать, расстроится, подумать и придумать) Берем торцевой ключ от 15 и выше упирается в поршень и крутим ключ по часовой стрелке, только аккуратно чтобы не повредить пыльник поршня, можно поправлять пальцем. В итоге на втором колесе я все поменял минут за 10.

[МиНиН]

alexeystr99, т.к. всегда сам обслуживаю суппорта и вживую поршни задних суппортов еще пока не видел, я правильно понял по вашему фото, что поршень имеет другую форму цилиндра (не стакана), на плоскости имеются выемки для специального приспособления, чтобы вдавливать поршень.

[alexeystr99]

Сообщение от МиНиН

alexeystr99, т.к. всегда сам обслуживаю суппорта и вживую поршни задних суппортов еще пока не видел, я правильно понял по вашему фото, что поршень имеет другую форму цилиндра (не стакана), на плоскости имеются выемки для специального приспособления, чтобы вдавливать поршень.

Да, именно так

[yegorito]

alexeystr99, Не обратили внимание, кто производитель дисков и колодок? Хочется понять кто делает для Мицу, чтоб не переплачивать за тройной бриллиант...

[PVladimirM]

так вароде кто-то раньше уже отписывался, что поршни утапливаются с проворачиванием, даже шутили по поводу наличия резьбы на сальниках

[kombat13]

Так и не понял какие передние диски можно купить чтоб не било руль при торможении? Есть-ли передние тормозные диски с оригинальными размерами но приспособленные к тяжелым нагрузкам "Усиленные или спортивные"
А то пробег 40 тысяч а при интенсивном торможении бьет руль.
У меня есть мнение что диски от нагрева ведет из за маленького диаметра.
Так как на Outlander ставят и 16 дюймовые колеса им пришлось поставить диски меньшего диаметра чем могут влезть в 18 колеса. Из-за чего и перегрев.
Или надо менять диски на большего размера с установкой новых суппортов?
PS Про проточку понял, но на холодную тормозит без рывков.

Добавлено через 40 минут
Кто нибудь ставил колодки EBC green?
В рекламе пишут что предотвращают вибрации.
Если ставили напишите номер и где брали? Лучше в Москве.

[Анатолий Светлый]

На Outlander XL стояли двухпоршневы передние и однопршневые задние. Был просто огромный выбор по передним тормозным колодкам. И тебе спорт серия и т д и тому подобное. Задние тормоза на XL не хрена не работали и от этого был перегрев по передним дискам. Ну и что же сделал производитель на Outlander 3. Передние тормоза влепил ОДНОПОРШНЕВЫЕ от ASX. А задние тормоза усилил.
От Outlander XL перед и зад теперь колодки не подходят ! И правильные колодки спорт серии теперь подобрать невозможно.
По заду ---Да взяли и усилил задние тормоза . Как бы хорошо! Но усилив их обнаружился нереальный перегрев теперь в первую очередь задних тормозных дисков при интенсивном торможении . от этого их теперь ведет быстрее чем перед. Вчера точил на станке Pro-Cut . передние ничего так выдержали интенсивную езду а вот задние лопухами пошли. Жесть! для зада аута 3 представлена всего пара производителей дисков и колодок и теперь подобрать хорошую пару диск+колодка не представляется возможным. Кстати с передними колодками та же беда. хороший производитель не выпускает такие колодки в серии спорт. (если кто то знает напишите кто выпускает). Короче производители сняли нагрузку на передние диски методом увеличения торможения на задних. И не подумали что будет происходить с задними дисками при интенсивном торможение. А всего то надо было сделать задние вентилируемые и правельно распределить тормозные усилия между передом и задом. Могу сказать что аут XL был для меня лучше по многим параметрам чем новый 3 . Теперь жалею что поменял ...((
Все что можно подобрать хорошее на перед это тормозные колодки Advics SN889 . Очень жаль что их нет в серии SS . http://www.advics-russia.ru/cat/?part=SN889
С задними пока не понятно.

[МиНиН]

Сообщение от Анатолий Светлый

Все что можно подобрать хорошее на перед это тормозные колодки Advics SN889 .

Эти колодки подходят практически на все авто ММС, начиная с Лансера 9, очень хорошие колодки, знаю по своему опыту, хотя они появились относительно недавно, я имею ввиду эту фирму объедененную из многих известных производителей. Надо искать и задние этой фирмы.