[koda]

Всем привет, такой вопрос:
Есть разобранный аер и целый аут, можно ли переставить климу на аут? Много ли гемороя это займет если да?

[DmirtyVS]

Сообщение от koda

Всем привет, такой вопрос:
Есть разобранный аер и целый аут, можно ли переставить климу на аут? Много ли гемороя это займет если да?

Я переставил климат от аута на другой аут (с ручным кондеем)
Тут есть тема, но отчет я еще не сделал.
Корпус печки останется старый, электроприводы (судя по каталогам запчастей) для аира и аута различаются, вентилятор придется заменить - и не факт, что аировский подойдет, нужно смотреть.
Из двух жгутов электропроводки нужно будет сделать франкинштейна, длины проводов из аировского жгута может не хватить.
И самое главное - у аира блок управления климатом как-то связан с компьютером (навигацией) - франкинштейн может и не заработать!
Проще прикупить комплект запчастей от аута и их интегрировать, благо 80% аутов были с климатом и 20% с кондеем - на разборках проще найти, чем климат на ланс9

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Если аут америкос, то франкинштейна из электрики придется делать по любому, т.к. на разборках найти жгут от америкоса с климатом нереально - их даже живых в жизни ни разу не встречал, хотя они и выпускались менее 2-х лет.

[Amorphis]

И самое главное - у аира блок управления климатом как-то связан с компьютером (навигацией) - франкинштейн может и не заработать!

навигация далеко не во всех аиртреках была

[DmirtyVS]

Сообщение от Amorphis

навигация далеко не во всех аиртреках была

У меня было ключевое слово "может"

Я знаю точно, что на аирах один датчик внешней температуры используется и для компьютера и для климы, а на европейцах и америкосах датчики раздельные.
В общем, придется досконально изучить электросхемы аира и своей машины, а затем вдумчиво скрестить два жгута. Сомневаюсь, что наемные работники возьмутся за эту задачу

[Amorphis]

Сообщение от DmirtyVS

У меня было ключевое слово "может"

Я знаю точно, что на аирах один датчик внешней температуры используется и для компьютера и для климы, а на европейцах и америкосах датчики раздельные.
В общем, придется досконально изучить электросхемы аира и своей машины, а затем вдумчиво скрестить два жгута. Сомневаюсь, что наемные работники возьмутся за эту задачу

теперь согласен

[larrgito]

Не соглашусь,однако,что может быть сложно.
Имею личный опыт установки климатической установки в Ауди 80.
Была самая обычная печка с крутилками, а подвернулся донор с климой.
Не рассматривая сейчас механическую часть,про электрику могу сказать,что все оказалось до неприличия просто.
После изучения схемы самым долгим было выплести из большого жгута проводки провода самой климы.
В итоге остался блок управления,провода к датчикам и исполнительным механизмам и провода от блока управления "наружу",т.е. в систему автомобиля.
А именно всего 4 провода. Два провода-питание,один-в диагностический разьем и еще один-в блок управления двигателем.Единственное, что делает этот провод-это передает в блок сигнал о том,что включен компрессор кондиционера и требуется поднять обороты холостого хода.
Так что принципиально серьезных проблем при такой установке я не вижу.

[DmirtyVS]

Сообщение от larrgito

Не соглашусь,однако,что может быть сложно.
Имею личный опыт установки климатической установки в Ауди 80.
...

Вот если бы Вы провели подобную операцию на ауте-америкосе, я бы с Вами согласился. Понятие "сложно" у каждого свое: кто-то сам делает блок доводчика стекол, который работает по цифровой шине - ему "легко", а кто-то сам не может починить неработающий динамик в двери - ему "сложно".
Главным будет вопрос: Кто будет разбираться в схемах и проводить вживление останков электропроводки аира в штатный жгут? В сервисе за это не возьмутся - это нужно только хозяину. И сделать эту операцию можно только при наличии достоверных схем обоих машин. Я пока встречал только нормальные схемы на ауты-европейцы (право- и лево-рульные).
Не говорю еще о том, что у аира сервоприводы установлены справа от печки, электромотор с вентилятором имеют другой фланец и еще кучу маленьких различий.
В общем: переставить климу от европейца - реально, а с аира подойдут не более 30% (по стоимости) деталей