Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Choigan · 24.11.2013, 18:53

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Улыбнуло!!!

P/S узнать бы причину почему не устраивает горизонтальное расположение авто?

Все просто - в гараже как и у большинства ровный пол, ямы нет, задрать только перед- проще, чем всю машину, отсюда и ?

Добавлено через 39 минут
хотя можно и без ямы, но неудобно наверно...

Quake · 25.11.2013, 03:45

Ага, в гараже, на бетонном полу, лежа под машиной... Я ваще-то не гинеколог (никого, кто справился с этой задачей оскорбить не хочу и даже наоборот уважаю)- но судя по 2-м нижним болтам на теплообменнике- медицинский опыт для их откручивания должен быть. Это мне напомнило снятие стартера на авенсисе AZT250- там примерно та же конструкция только болты на "12" и на "10"

Jay · 25.11.2013, 22:28

Цитата:

Сообщение от Quake

но судя по 2-м нижним болтам на теплообменнике- медицинский опыт для их откручивания должен быть

Снять аккум и его крепления 15 минут заняло, дальше теплообменник на раз трещеткой с карданчиком снимается. Благо усилия никакого прикладывать не нужно, всего 4 Н*м

Quake · 26.11.2013, 08:13

я имел в виду не силу, с которой ключ крутить а степень доступности нижних болтов крепления теплообменника. ну да уже все сделано

Jay · 26.11.2013, 10:11

Цитата:

Сообщение от Quake

я имел в виду не силу,

Да понятно что дело не в силе, но если подлезать не очень удобно, и с карданчиком еще, то усилие важно. Учитывая что усилия никакого, то все очень легко. При необходимости приложить серьезное усилие все было бы не так просто, вот я о чем.

Kuzenkakol · 29.11.2013, 11:56

А некто так и не узнал про свойства нашего CVT FLUID J4???
Производитель так это американское подразделение INDEMITSU....
Они так же выпускают синтетическое масло для вариаторов под своим брендом idemitsu extreme cvtf.... Другого не нашел. Но это уже древнее... Чего то более новее не нашел.

zorge799 · 29.11.2013, 12:50

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

А некто так и не узнал про свойства нашего CVT FLUID J4???

А нам то это зачем??? Нам и J1 с аналогами хватает...

Kuzenkakol · 29.11.2013, 13:15

zorge799, просто, хочу найти оригинальное масло, а за шильдик с тремя рубинами платить не хочу. Вот и интересно на какое масло Мицу приклеила свою наклейку.

zorge799 · 29.11.2013, 22:25

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

просто, хочу найти оригинальное масло, а за шильдик с тремя рубинами платить не хочу.

Так не бывает...!!!

Airborn · 29.11.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

хочу найти оригинальное масло, а за шильдик с тремя рубинами платить не хочу

Купи NISSAN NS-2. Оригинал под шильдиком Ниссана, дешевле чем под шильдиком Митцу.

zorge799 · 29.11.2013, 22:32

Цитата:

Сообщение от Airborn

Купи NISSAN NS-2. Оригинал под шильдиком Ниссана, дешевле чем под шильдиком Митцу.

Он хочет аналог синтетики J-4, Idemitsu покупать не желает...

Airborn · 29.11.2013, 22:33

Цитата:

Сообщение от zorge799

Он хочет аналог синтетики J-4

Тогда - unreal.

Kuzenkakol · 29.11.2013, 22:36

Airborn, не, я вот про indemitsu и думаю, только оно аж с 2006 или 07 идет, вот и вопрос рубины повесили на это масло или кто может чего слышал про новое от них?? Вдруг.
Или характеристики нового j4, тогда бы понятно стало оно или другое.

zorge799 · 29.11.2013, 22:36

Цитата:

Сообщение от Airborn

Тогда - unreal.

Да чтойта... Года через полтора в продаже может и появится

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Airborn, не, я вот про indemitsu и думаю, только оно аж с 2006 или 07 идет, вот и вопрос рубины повесили на это масло или кто может чего слышал про новое от них?? Вдруг.

Вам шашечки или ехать? Если нужно просто синтетику для варика - варианты тот же Идемицу, Йоки, Равенол (из того, что знаю, Йоки второй заменой залил себе). Далеко не факт, что J-4 вообще появится в рознице, например, вентилятор отопителя ИксЭля тому доказательство - вот уже сколько лет в продаже только оригинал.

Vp936 · 30.11.2013, 14:58

Оригинальное трансмиссионное масло для бесступенчатой трансмиссии (бесступенчатых вариаторах (CVT) "JATCO CVT" модель JF011FE
Это те масла, которые заливаются в наши коробки на заводах-изготовителях:
По спецификации написано, что он применяется на следующих машинах:

NISSAN LAFESTA, SERENA, Teana, BLUEBIRD SYLPHY, DUALIS, X-TRAIL
MITSUBISHI OUTLANDER, DELICA D:5 GARANT FORTIS, RVR
SUZUKI KIZASHI, LANDY
CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT
PSA: Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Renault Koleos
и др. ТЫК

Вывод масла Mopar cvtf+4 (05191185АА или 05191184AA) =
DIA QUEEN CVTF-J1(S0001610 или MS0001610) = NS-2 (KLE52-00004) = что льют в рено и сузуки
Вот некоторые с коробкой

:

Все остальные масла - заменители (аналоги)