Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Kuzenkakol · 28.02.2014, 08:52

bkmz85, хочу сказать, что не надо гнаться за шильдиком Мицу... Судя по последним тенденциям, им лишь бы заработать денег.... Даже то что тара только 0.9 об этом говорит...
И ведь нормально, у ребят и в -35 машины заводятся и едут на J1.

Послушайте zorge799, почитайте ещё. Посмотрите отзывы, даже у нас на форуме ребята заливают разные и ездят без проблем с пробегами за 100 000, если бы масла были некачественные, то с учетом естественного износа вариатора, тут же бы вылазили проблемы.

zorge799 · 28.02.2014, 09:18

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Послушайте zorge799, почитайте ещё. Посмотрите отзывы, даже у нас на форуме ребята заливают разные и ездят без проблем с пробегами за 100 000, если бы масла были некачественные, то с учетом естественного износа вариатора, тут же бы вылазили проблемы.

Вы меня учить собираетесь, какое масло в вариатор заливать??????

Вы на своем недо Ауте проедьте сначала 130 тысяч км, дважды масло замените, а потом советы давайте! Ездить можно на чем угодно - и на оригинале, и на Ниссановском. С одним небольшим дополнением - если у вас есть радиатор охлаждения масла коробки. Если его нет - масло начинает работать в более напряженном тепловом режиме, отсюда - необходимость перейти на синтетику. И еще. Если ваше J4 действительно производит Идемицу, я бы масло этой фирмы в коробку Аутов без радиатора варика не покупал.

135mt · 28.02.2014, 09:55

zorge799 как мне показалось Kuzenkakol Вас не учил масло выбирать, а наоборот посоветовал bkmz85 прислушаться к Вашему мнению

Slavik89RUS · 28.02.2014, 09:59

Я вообще не понимаю и не хочу искать даже , какой супер инженер догадался выпускать наши машины без маслоохладителя коробки ... На моем родном форуме , да думаю и тут возникали проблемы из-за загрязнения радиатора , решетку эту что то с ней делали по левым крылом , переворачивали что ли или с отверстиями что то делали чтобы улучшить охлаждение . А тут на тебе , нет его совсем .

zorge799 · 28.02.2014, 10:00

Цитата:

Сообщение от 135mt

zorge799 как мне показалось Kuzenkakol Вас не учил масло выбирать, а наоборот посоветовал bkmz85 прислушаться к Вашему мнению

Может быть, если неправильно понял - приношу свои извинения!

bkmz85 · 28.02.2014, 10:32

zorge799, номерок этого yokki для заказа не подскажите?

Добавлено через 4 минуты
Уже сам нашел:
1л: YTOCVT-1
4л: YTOCVT-4
20л: YTOCVT-20

Добавлено через 6 минут
zorge799, Цена действительно радует!!! 1192 руб за 4 литра
ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ АВТОДОКИ ЭКЗИСТЫ НЕ ПРОДАЛИ ПОДДЕЛКУ

Добавлено через 12 минут
YOKKI CVT - трансмиссионная жидкость, разработанная специально для трансмиссий вариаторного типа. YOKKI CVT изготовлено на основе синтетических базовых компонентов с пакетом специальных присадок. Это обеспечивает стабильность трения, превосходную стойкость к окислению, высокие противоизносные свойства и текучесть при низкой температуре, желательную для большинства современных автомобилей стандарта Jaso 1A. Продукт обеспечивает плавную работу вариаторной коробки и способствует снижению износа приводных ремней. Масло отвечает требованиям большинства японских производителей вариаторных трансмиссий. Также подходит для некоторых гидравлических трансмиссий, механизмов с сервоуправлением, гидросистем и т.д.

Добавлено через 13 минут
Отвечает требованиям:
Toyota (CVT), Honda (HMMF), Mitsubishi (CVT), Subaru (CVT), Suzuki—will introduce CVT, GM, Ford (CVT23, CVT28), Nissan (CVT)

Вроде бы не синтетика, судя по описанию на http://www.yokkioil.ru/

Добавлено через 18 минут
"изготовлено на основе синтетических базовых компонентов с пакетом специальных присадок"

zorge799 · 28.02.2014, 11:02

Цитата:

Сообщение от bkmz85

Вроде бы не синтетика, судя по описанию на http://www.yokkioil.ru/

Добавлено через 18 минут
"изготовлено на основе синтетических базовых компонентов с пакетом специальных присадок"

А "основа - синтетические базовые компоненты" это разве не синтетика? Или вы хотите, чтобы как на моторном было написано: "Полностью синтетическое..."

Не это главное, главное - характеристики, в вашем случае - температура вспышки в открытом тигле

ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТОДИКИ ЕДИНИЦЫ
Плотность при @ 15°C ASTM D4052 г/мл 0.853
Температура вспышки в открытом тигле ASTM D92 °C 195
Температура текучести ASTM D97 °C -36 Max
Кинематическая вязкость при @ 40°C ASTM D445 cSt 34.66
Кинематическая вязкость при @ 100°C ASTM D445 cSt 7.12
Индекс Вязкости ASTM D2270 174
Цвет Visual 2.0

Kuzenkakol · 28.02.2014, 11:17

zorge799, я имел ввиду Вас послушать

неправильно меня поняли

Поэтому и сказал что люди за 100 000 уже отъездили. Не помнил Вашего пробега, помнил что больше.

zorge799 · 28.02.2014, 11:30

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, я имел ввиду Вас послушать

неправильно меня поняли

Поэтому и сказал что люди за 100 000 уже отъездили. Не помнил Вашего пробега, помнил что больше.

Руслан, неправильно вас понял, прошу простить за резкость!

Kuzenkakol · 28.02.2014, 11:35

zorge799, да ничего... Всё сам не соберусь, всё уже купил... Да жена тут дверь с порогом об столб на парковке замяла... Эх... И страховка кончилась(((

bkmz85 · 28.02.2014, 11:39

Kuzenkakol, а какое масло купили?

Kuzenkakol · 28.02.2014, 11:47

bkmz85, idemitsu cvtf extreme (Сингапур). Но тут наверно тот фактор что j4 то же делает оно, только в США.. Знаете как в подсознании что то забивается

bkmz85 · 28.02.2014, 12:37

Цитата:

Сообщение от zorge799

Себе заливал Йоки вот такое

цена вообще смешная. Нахрена гнаться за "родным" маслом? Параметр цена - качество явно хуже, чем у аналогов.

А какого она цвета? На вид можно ли отличить от оригинальной J1?

Kuzenkakol · 28.02.2014, 13:39

bkmz85, они все зеленые. Через определенный пробег уже ничего не определишь.
Это другие масла, но смысл, я думаю, Вы поняли.

bkmz85 · 28.02.2014, 13:58

Ну в общем понятно. Картина начинает вырисовываться.
С учетом "синего форума"
http://www.♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫/showthread.ph...ll=1#post37419
итого имеем:
Оригинал:
Mitsubishi Dia queen J1 = Nissan NS-2 = ELF ELFMATIC CVT
Самое выгодное (на 2 машины) J1
Заменители:
Ravenol, Yokki, Idemitsu
Самое выгодное Yokki

Добавлено через 2 минуты
Наверное ссылки на "синий форум" давать нельзя......
Тогда, модераторы, простите...

Добавлено через 11 минут
Поправка. Опять же оттуда.
Оригинал выглядит так:
PSA 9735.EF = Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 = Nissan NS-2 = ELF ELFMATIC CVT= MOPAR CVTF + 4